汽车展实拍视频：最新款奔驰v级47.80万开售贵便宜？

  [新闻资讯-牛车网] 不清楚诸位有木有发觉，近些年在路面上，奢华MPV的出场率愈来愈高。伴随着大家生活水平的提升 和对汽车概论认知能力的变化，更好用、舒适性更强的MPV变成很多人新的买车挑选。尽管MPV市场需求愈来愈猛烈，但实际上想寻找一个极致的商品并不易。丰田埃尔法尽管有情面，可是价钱较高。新款gl8整体实力非常好，可是情面特性又稍显稍逊，而奔驰V级尽管有知名品牌，却也有些人埋怨它的舒适感不高。

  就在9月10日，全系列标准配置空气悬架的新一代奔驰V级MPV在华打开预购，在其中包含三款轿车，分别是V 260起航版、V 260高贵版、V 260 L长轴距豪华型，预购价钱区段为49.00-63.00万余元。而做为奔驰V级的中后期改款商品，在舒适性层面的提高就早已宣布了奔驰势要将其打造出为奢华MPV行业的榜样商品。此次2020北京市国际车展，奔驰产生全新升级的V级车型，并发布了宣布市场价格为47.80-62.98万余元。

  外型上，最新款奔驰V级采用了全新升级的造型设计，前保险杠两边添加了不锈钢饰条，以提升本身的视觉效果总宽。长轴距版本号车型上还采用了闪钻进气口，粗大的三叉星徽LOGO位于在格珊中间，促使其看起来更为空气。

  车大灯造型设计沒有转变，但升級配用了新式远光輔助系统软件增强版，可依据正前方实时路况对主光线控制模块开展调节，防止对正前方车子或迎头来车导致眩目困惑，不用经常手动式转换近光灯。

  此外，新一代V级仍在原厂防护系统基本上增加了新式主动型制动系统輔助系统软件，能够检验出本车和前面的车子的撞击风险性，随后依据状况慢慢累积制动系统工作压力或积极干预开展制动系统实际操作。除此之外还可鉴别正前方静止不动的车子或行人横穿马路的路人并立即采取行动。

  车体侧边，与前述车型基本一致。更长的轮距是V260L豪华型的专享，相比于规范轮距版本号，其轮距延长了230Mm，，做到了3430mm，延长室内空间一部分统统给来到后排座乘座室内空间。

  后尾的造型设计依然华康，侧车窗玻璃和后车窗玻璃都采用了隐私玻璃，较大 水平确保了车里的私密，也出示了非常好的防晒隔离实际效果。另外顶棚配备了银白色的车顶架。后大灯的总面积并不大，采用了鉴别度颇高的光条式设计方案，全系列均为LED光源。

  可单独打开的后车窗玻璃提高了便捷性，取放小物品时，不用每一次都打开“巨大”的后尾门，另外标准配置的空气悬架也会在打开汽车后备箱后全自动减少车体便于拿取大物件行李箱。

  总体来说，新一代V级依然持续了华康的车体造型设计，而那样的设计方案全是在为更充足的车里室内空间妥协。此外，全新升级升級的车前造型设计在保存完善、沉稳的另外，也融进了大量自己AMG更加炫酷的设计风格，使其更为健身运动化。

  车内饰仍然保持了该款车型的合理布局，关键转变取决于关键点上的升級，浅咖啡色孔雀木纹样件，各自装点在车内仪表盘正下方、后汽车车门上、旅客舱外壁、安全驾驶座椅后才与副驾座椅后才，与众不同的纹路突显出不同寻常的情调。

  升降式中控屏內部配备了全新的奔驰MBUX智能化人机交互技术系统软件，可适用多媒体系统、车机互联、导航栏及其语音交互作用，应用时，客户能够根据“您好，奔驰”来将其唤起。

  前扶手箱采用两开设计方案，除开基本的USB和SD卡扩展槽之外，扶手箱內部能够当做冰箱使用，具备一定的致冷作用。另外后排座杯托还出示了致冷/制暖二种作用方式列举。

  做为MPV，第二排才算是关键，而奔驰V级这一次的提高可以说非常显著。全新升级升級的第二排奢华座椅，不但采用了ARTICO皮革制品包囊，还对于座椅护栏开展了延长，并提升了杯座和手机上拖盘。除此之外例如加温、自然通风、推拿、奢华汽车头枕、电动式调整腿托等配备也均有配备。

  尽管第二排座椅采用单独商务舱座椅，但由于其超出3米4的超长轴距，一样第二排座椅有着了十分浮夸的挪动范畴，根据调整，能够使旅客轻轻松松进到第三排。

  在普遍的MPV中，奔驰V级的第三排座椅无论是座椅总宽還是靠背总面积，都能够称之为出色。即便 另外乘座三人，也不会觉得尤其紧凑。

  动力装置层面，新一代奔驰V级全系列标准配置了2.0T柴油发动机，至大功率155KW，最大扭矩转速350牛·米，与柴油发动机搭配的是一台全新升级升級的9速自动变速器。相对性于奔驰V级的“个头”而言，这套动力装置只有说凑合足够，但是做为MPV车型，驱动力略差也无关紧要，激情与速度与它是不相干，四平八稳的安全性行车才算是它的岗位职责。

  最值得一提的便是全新升级改款的奔驰V级全系列配用了空气悬架，奔驰官方网声称其能够依据车子负荷及地面状况，自动调节悬架的硬软水平和离地空隙，对比前述车型饱受诟病的汽车底盘滤震性和舒适性，全新升级奔驰V级的提高显著。

  做为一款MPV车型，新一代V级无论是在室内空间层面，還是在知名品牌层面都充足比较满意，而全新升级导入的MUBX系统软件在现代化配备层面也获得了长足的进步。一直以来偏硬的汽车底盘造成 其沒有新款gl8、埃尔法更加舒服的难题也根据这一次空气悬架的导入获得了非常大水平的改进。合资企业生产制造的奔驰V级在价钱上对比日式的竞争者优点显著，可否根据升級舒适性来提高销售量乃至进行对敌人的追上，使我们翘首以待。

  奔驰C级空间特别大的，很b级车空间差不多，电池也没占用万分大空间。往上调一些后，头顶空间还要1拳的间隔。还有就是储备空间太小太少了，四个门的储备空间连矿泉水都当不了，肯定是鸡肋。后尾箱也挺大的，可以装很多东西，平常和夫人出去玩，也能带不少东西。奔驰C级的舒适度是特别可以的，日系车策划的比较人性化，注重舒适度。舒适度都不想说了，大体没什么拿得出手的，悬架硬。车辆内部格外安静，外观看着很唬人，但一定是一辆惬意的车，契合奔驰的调性。舒适度方面，奔驰C级Plus有着一般紧凑型SUV的通病，就是座包偏硬。}

  全新国产奔驰A级的车身尺寸为4622/1796/1454mm（长/宽/高），轴距为2789mm。侧面并没有留下加长之后的痕迹，看起来依旧是十分紧凑，车身造型流畅自然，再配合上19英寸黑色轮圈和低矮的姿态，效果一下就出来了。}