全新升级一代奔驰s级设计方案确实很不成功么？实际上信息科技才算是真实的产品卖点

  全新升级一代奔驰S级总算在广州车展上宣布现身了，但群众的反映与奔驰官方网的期待出現了误差，缘故是有许多盆友感觉全新升级奔驰的设计方案还比不上上一代，等同于车型越往后不好看了。但实际上撇开状况看实质，全新升级奔驰S级的真实产品卖点应该是信息科技。

  全新升级奔驰S级 针对外观和内饰设计方案来讲，因为每一个人的爱好不一样，实际上是不易分辨出优略的，但怎么会有许多盆友感觉全新升级奔驰S级不好看呢？实际上这儿的关键缘故很有可能是由于上一代奔驰的设计方案太成功了，因此 不管如何设置，在群众眼中都比不上上一代奔驰S级。但做为全新升级车型而言，不变是不太可能的，并且针对这些真实成功人士来讲，购车是真实身份影响力的代表，买了一个全新升级车型，一定要令人看出去不一样，实际是否比旧款漂亮，好像都没有那麼关键。而奔驰轿车更是把握住了这一心理状态，因此 全新升级车型在外观内饰层面，干了很多的修改。

  全新升级奔驰S级 实际上，全新升级一代奔驰S级的设计构思是与轿车发展前景是相一致的，那便是朝低龄化发展趋势，例如外观应用了更窄的进气口，搭配更出众的扁平化设计车灯；内饰层面则把圆桶式空调风口变成了正方形，也是为了更好地看起来更年青。因此 不能说奔驰的方位是错的，仅仅转变的結果不那麼比较满意，但设计方案决不像有的人说的那麼差，奔驰S级自始至终還是奔驰S级，在奔驰车型中依然归属于旗舰级车型。

  全新升级奔驰S级 此外，全新升级一代奔驰的信息科技还反映在显示屏多上，前座有一个12.5.5英寸的中控台飘浮大屏幕，适用20多种手势操作，基本上无需再应用机械设备功能键，这比前一代奔驰S级升級了许多 。除开可用手式来操纵全景天窗之外，车机系统还会依据客户的个子开展坐椅自动调节，及其汽车方向盘和外倒车镜的自动调节，目地是让司机寻找最好的安全驾驶部位，是否很智能化呢！

  全新升级奔驰S级内饰 针对后排座客户而言，奔驰轿车也考虑得十分全面，新汽车出示了2个10英寸的游戏娱乐大屏幕，后排座客户可随时随地调节导航栏、视頻、声频这些。并且后排座中间扶手箱部位还有一个5.5英寸的Pad，这为操纵后排座游戏娱乐大屏幕出示了多种多样操纵方法。全新升级奔驰S级可以说保证了前后排客户的兼具。

  最终而言说驱动力，全新升级奔驰S级配用了一款3.0T柴油发动机，分高矮输出功率2个版本，在其中低输出功率版本的至大功率为367Ps，最高值扭距为500Nm；而大功率版本的至大功率为435Ps，最高值扭距为520Nm。传动装置层面，均搭配9AT自动变速器。除此之外，也有48V的轻混系统软件可列举。此外，全新升级奔驰S级将来还会有驱动力更强的4.0T柴油发动机被发布销售市场，喜爱更高驱动力的盆友能够等候一下。

  奔驰柴油发动机 伊丽莎白斯旺评价：奔驰全新升级S级宣布与大伙儿碰面了，无论你是不是喜爱它的外观，都毫无疑问其在信息科技层面，较上一代商品拥有实质的提高，而购车除开看外观和内饰之外，实际上“里子”更关键，换句话说总体商品整体实力更为关键一些，大伙儿感觉呢？

  奔驰除了EQC外，奔驰后续的电动车型也逐步披露，如：EQA，纯电动MPV的EQV，未来还会有奔驰EQB，奔驰EQE纯电轿车，奔驰EQS……这些车将在技术层面上有质的飞跃，给驾驶者带来更优越的驾乘体验。}

  过去的已成历史，那些曾叱咤风云的名车已陈列在梅赛德斯汽车博物馆内，而今的奔驰将推出更具实力的赛车。迎新型CLK-GTR汽车配有6.9升V形12缸梅赛德斯奔驰S600发动机，额定功率高达412千瓦（560马力），最大的扭矩为720牛顿米，这一切保证了其杰出的速度和牵引力，集成式钢制翻车网和正侧面碰撞室，使驾驶更安全，六速传动装置，高性能的轮胎，妙处数不胜数。对希望在GT赛中获胜的车队和赛手来说，新型梅赛德斯CLK-GTR汽车是绝对理想的选择。}