为什么新能源汽车也可以“炸街”？原来是加了人造声浪

  国外汽车资讯网站“AutoBlog”此前报导称，法国汽车企业奥迪将为集团旗下新能源车型E-Tron GT加上人造引擎声浪，使其“听起来”很像一辆驱动力磅礴的超级跑车。

  近些年，伴随着新能源车的普及化，一个鲜为人正直所关心的难题呈现在买车人眼前，选用电力工程做为驱动力驱动器的纯电机马达通常不容易传出哪些显著的声音，这便为公共性路面的路人产生一定的危险因素：当一辆新能源车驶近的情况下，路人通常会由于沒有听见传统式引擎声而避开不如。另一方面，过度平静的车里密闭空间也对驾驶人员人产生一定的精神实质危害，不但会导致司机非常容易犯困，比较严重的还会继续造成 司机心神不安，没法致力于公路交通。

  现阶段，全世界现有好几个我国或地域的道路交通单位下达行政命令，规定新能源车生产商在其车子中加上人造的引擎声浪，避开很有可能产生的交通出行风险性。

  早在2018年，奥迪E-Tron GT四门电动式轿跑便以“贴近批量生产”的概念跑车方式现身过，接着，此车又出演了《复仇者联盟4》，变成“不锈钢”托尼·史塔克的奢华坐驾。在电影中，奥迪E-Tron GT带著超级跑车般引擎声浪呼啸而来，变成车友青睐的經典摄像镜头之一。可是该辆备受关心的车却仍然沒有批量生产开售，虽然数次被报导“将要交货”，但交货一事一拖再拖沒有下面。依据外国媒体官方消息称，此车“将于二零二一年中刚开始在国外交货”，期待此次奥迪E-Tron GT不容易再“改档”。

  依据先前官方网详细介绍，奥迪E-Tron GT将选用与保时捷同样的纯电动汽车服务平台构架打造出，并和保时捷共享资源超级快充和新型电池。但有征兆强调，奥迪E-Tron GT的声音校准将与保时捷Taycan彻底不一样。

  奥迪E-Tron GT的声音校准精英团队是彻底单独工作中的，虽然她们和保时捷的声学材料精英团队基本上是另外动工，并做着类似的工作中。GT的声学材料技术工程师之一Rudolf Halbmeir表露：“她们（指保时捷声学材料精英团队）不清楚大家的工作职责，大家也不知道她们的工作中节奏感。”

  先前，奥迪曾在汽柴油驱动力的奥迪TTS车系中添加了数据声浪“Soundaktor”技术性，以改进TTS的引擎声浪实际效果。拥有这一工作经验，奥迪E-Tron GT所配用的“渐进性的电子器件声效”数据引擎声浪也可以让买车人一时忘记自身已经安全驾驶一辆本来应该是悄然无声的新能源车。

  “根据一根10英尺长、3英寸宽的塑料软管运输的散热风扇噪声，是奥迪E-Tron GT车里乘客听见的全部人造声浪的基本。”奥迪层面表明。殊不知，这只是是 32种声音细致均衡样版的刚开始。奥迪的声学材料技术工程师还为此车添加了无线网络电动螺丝刀和直升机模型的声音，车截电子计算机会将全部的声音历经组成，并依据纯电机马达转速比、车子负荷和行车速率等主要参数的不一样而即时转换所播放视频的数据声浪，做到真实的超级跑车引擎咆哮实际效果。当轿车迟缓行车时，人造声浪会尽可能被抑止，伴随着时速的提升，人造声浪会越来越更圆润、更有魅力。

  奥迪层面还表露，奥迪E-Tron GT的人造引擎声浪将有三个基本原则，司机可根据车截电脑操作系统对其随意转换。在E-Tron GT的“高效率方式”下，人造声浪仅会在车子外界播放视频，具有提醒路人安全性的功效，车里仍会是一片静寂。在“舒服方式”下，不但车子外界会播放视频人造声浪，车子內部也会在做到一定设置速率之时刚开始意见反馈清楚的人造声浪，仿真模拟汽柴油驱动力车系在行车全过程中真正产生的引擎音噪及车噪、风噪等声音。而在“运动模式”下，车子外部环境的音箱可能开全，播放视频磅礴而昂贵的人造声浪，好似安全驾驶超级跑车般咆哮“炸街”。

  但是必须需注意的是，含有人造声浪的车系版本号仅会在本地交通部门明令禁止规定新能源汽车必须“传出声音”的销售市场售卖，沒有相对法令的销售市场是不是售卖含有人造声浪的车系版本号，官方网并未得出确立的解释。

  奥迪A4L 无论是从设计、质感还是人性化方面上看，都是个不小的提升，尤其引入全液晶仪表盘之后，对于整个内饰的档次，绝对起到了推波助澜的作用。从实用性角度上看，以驾驶员为主导的设计已经成为当下很流行的思路，既能为驾驶者在日常的行车中提供足够的便捷，也能够让车内的空间划分更加井然有序。}

  品牌的年轻化，是奥迪品牌转型必须面对的一道关，但对已经在中国市场有过30多年历史，形象已经固化的奥迪而言，如何短时间内化解这个难题，形成与宝马、奔驰的品牌差异化，目前市场还没有看到清晰的答案。}