智联网采访丨奥迪中国首席总裁安世豪 三大措施助推下一个“黄金十年”

  全新奥迪Q5L Sportback全世界先发，全新奥迪Q4 e-tron概念跑车亚洲地区先发，国内奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback、奥迪RS Q8、全新奥迪R8 Coupé、全新奥迪RS 5 Sportback五款车系中国先发，之上，是奥迪品牌在2020广州车展上的先发主力阵容。

  每一款，全是个顶个“能打”的参赛选手；那样的整体实力，充足底气。

  随着着他们的公布，被称作下一个“黄金十年”的奥迪品牌品牌形象也就慢慢刚开始清楚起來。

  挑战

  十五年前，安世豪曾做为一汽-大家奥迪市场销售业务部的经理在中国工作中，领着奥迪品牌在华创出了光辉的销售市场记录。

  奥迪中国首席总裁 安世豪

  十五年后的他，再度返回中国。但此次不一样，他的真实身份是奥迪在华“一把手”——奥迪中国首席总裁。

  此次，他的每日任务便是要为奥迪在华造就下一个“黄金十年”，在其中最重要的便是奥迪要再次推动在华业务流程，营造高档交通出行将来。

  “今年是一个新十年的刚开始，大家想达到的总体目标是：在2020-2030这全新升级的十年，大家期待可以为奥迪在华造就一个‘黄金十年’。” 安世豪说。

  为了更好地可以将这一件事儿制成，4月1号才就任奥迪中国首席总裁的安世豪，过去几个月的時间里，就怎样推动奥迪在中国的业务流程，与高管开展了深层次探讨和科学研究。

  最后得到三个结果：

  一、提高商品和服务项目；

  二、中国业务流程全新升级管理方法构架；

  三、提升合作关系，达到双赢局势。

  一、提高商品和服务项目

  2020 广州车展便是奥迪品牌在商品和服务项目上的一个关键展现服务平台，一款全世界先发车系、一款亚洲地区先发车系、五款中国先发车系，这是一个十分强劲的先发主力阵容，另外也预兆着新黄金十年的开始。

  即然立足于文化整合发展趋势，那就需要听见中国顾客的响声。安世豪也搞清楚，聆听中国顾客和合资企业小伙伴的响声有多关键。比如，此次汽车展上，全世界先发全新奥迪Q5L Sportback，是奥迪根据中国用户需求，在于奥迪全世界开展自主创新开发设计和延长解决，专业为中国顾客打造出的一款车系。

  此外，奥迪Q5 Sportback全世界专业版也同一时间在线完成了全世界首次亮相，它是奥迪初次另外公布专业版和长轴距版车系，进一步证实了奥迪品牌对中国销售市场的坚定不移服务承诺。

  奥迪轿车股份有限公司管理方法股东会现任主席、科研开发及产品系列执行董事杜思曼

  奥迪轿车股份有限公司管理方法股东会现任主席、科研开发及产品系列执行董事杜思曼（MarkusDuesmann）表明：“做为未来科技的战团，中国已经推动诸多重要行业。中国销售市场针对大家尤为重要，能够说成头等大事。我坚信奥迪Q4 e-tron概念跑车及奥迪Q5L Sportback将充足考虑中国顾客的要求。”

  另一个，受今年初肺炎疫情的危害，给大伙儿产生许多麻烦，顾客也没有办法到实体线展览厅开展感受。伴随着各种各样网上方式的发布，客户个人行为也发生了更改。

  奥迪在那个时候一样就早已干了许多 试着，而且产生了很完善的管理体系。将来，奥迪也会随时随地作出对策调节而且不断跟踪，更强服务项目于顾客。

  二、中国业务流程全新升级管理方法构架

  中国销售市场针对奥迪品牌及其全部大众汽车集团的必要性，是头等大事。迅速方便快捷的沟通交流，将更有益于奥迪品牌在华的发展趋势。

  伴随着安世豪转任奥迪中国首席总裁的另外，奥迪总公司公布了一系列关键的高管任职，例如杜思曼宣布就任奥迪管理方法股东会现任主席，另外也是奥迪在华合资企业小伙伴的管理方法监事会成员，而他本人也承担中国的一些合资企业业务流程。

  因而，在安世豪赶到奥迪中国后，企业的职责工作中做出了确立调节。在管理方法构架上，关键的调节便是奥迪中国立即向奥迪全世界CEO杜思曼老先生报告。那样的管理方法构架促使奥迪中国可以立即跟总公司对于中国业务流程，开展迅速方便快捷的沟通交流。

  他们的关联，宛如大家的帕维和冯思翰这对拍挡，强劲有力。

  奥迪中国可能饰演关键核心区的人物角色，综合与合资企业小伙伴的沟通交流和奥迪在华的日常事务。“针对一些大的议案，这一管理方法构架能够迅速地作出探讨和管理决策。针对奥迪中国的构架，大家也在开展一些调节，使奥迪中国的管理方法构架可以能够更好地开展中国业务流程管理，及其合资企业小伙伴的业务流程管理。”安世豪说到。

  三、提升合作关系，达到双赢局势

  制订奥迪品牌在华发展趋势对策是奥迪中国的关键业务流程职责之一，并和奥迪全世界股东会一起制订在中国的长期性发展趋势对策；而此外一个关键工作中便是要与合资企业小伙伴密不可分协作相互促进新策略的实行。

  安世豪内心十分清晰合作方针对奥迪品牌的关键实际意义，再度返回中国后，他第一次公出就前去了了解又生疏的长春市。与一汽集团这一深层次协作30年的关键合作方对于将来怎样推动奥迪在中国的业务流程达到了众多的共识。在没多久以后，会向外部发布。

  自然，奥迪十分期待可以在未来进一步促进和加强与一汽集团的优良合作关系。期待在中国为奥迪中国再造就一个“黄金十年”，在这里黄金十年中，一汽集团仍然是奥迪关键的合作方。

  安世豪表明：“我工作便是和合作方们沟通交流，怎样推动这一决策的落地式”

  加快电动式化进攻

  随着着新四化过程的逐步推进，传统式汽车企业也在加快转型发展。对于此事，安世豪也表明：“以往三十年奥迪品牌在汽油车行业获得非常大取得成功。但伴随着电动式化时期的来临，更期待把e-tron品牌打造出得更强，变成奥迪集团旗下第二个强大的业务流程版块”。

  接下去的10-十五年，汽油车和新能源汽车比例很有可能会做到50：50。针对接下去的五年，奥迪品牌早已拥有非常好的产品策划。根据不一样服务平台，对于不一样的客户人群，方案将在全世界发布30尾款新能源车型，在其中20款是纯电动汽车型。

  奥迪会进一步发展趋势在华的电动式化进攻，上年奥迪e-tron早已做为进口汽车刚开始在中国开展市场销售，现如今，国内生产制造的车系也早已公布退出。亚洲地区首次亮相的奥迪Q4 e-tron概念跑车，是第一款根据MEB服务平台问世的车系，也将迅速在中国开展文化整合生产制造。此外，针对和玛莎拉蒂协作的高档电动式服务平台PPE也是有整体规划。

  奥迪e-tron Sportback

  到二零二一年底，奥迪还将在中国发布6款新能源车型，更具有人性化的奥迪e-tron Sportback和奥迪e-tron GT将迅速导入中国，全方位考虑不一样市场细分的要求。

  下一个大转折

  现阶段奥迪在中国的管理方法构架促使大家可以十分立即地为总公司体现中国的响声，例如中国销售市场的顾客发展趋势可以立即传送到总公司并反映在新产品开发上，因此 将来中国销售市场的发展趋势会立即危害奥迪商品的发展前景。

  车载应用、智能互联系统、无人驾驶等，中国在这种行业的发展趋势有目共睹，针对奥迪品牌而言全是将来业务流程很重要的一部分。

  以前仅仅简易地把手机软件带进车内，可是如今要根据手机软件有机化学地把车里别的构件相互连接，它是和以前彻底不一样的方法。

  例如在2020广州车展中合大伙儿碰面的国内奥迪e-tron，其包括了完善的生态体系，买车人能够根据一个APP就操纵它的全部作用。

  对无人驾驶行业，奥迪品牌现阶段已经积极主动布署。要了解，奥迪品牌是第一个北京和无锡市2个大城市取得L四级无人驾驶检测车牌的豪华轿车品牌。

  写在最终

  从安世豪的字里行间，都表露出中国销售市场针对奥迪品牌的必要性。拥有 丰富多彩网络营销工作经验而且掌握中国销售市场的安世豪的来临，将奥迪品牌向更强的方位再次促进。从产品服务管理体系的提高到全新升级管理方法构架的开设再到与合作方的深层次协作，安世豪在为奥迪品牌的下一个十年发展趋势，搞好最底层基本建设。

  但如今奥迪是真掉队了，而且按照宝马、奔驰更迅猛的增长速度，奥迪与奔驰、宝马的距离无疑将会被很快拉开。从ABB到BBA，奥迪何以在豪华车一线品牌中，从绝对王者沦为垫底者？}

  比如2015年，奥迪在华销量达到570889辆，领先宝马10多万辆，领先奔驰更是达到了近20万辆；2016年，奥迪品牌589088辆的销量，继续领先宝马近8万辆，领先奔驰近12万辆……直到2017年后，奔驰把smart品牌算进销量，宝马把MINI和劳斯莱斯抬出来，奥迪的销量优势才被抹平。}