路虎为什么跌落神坛，缘故有五

  今日的路虎，确实不可以和七年前对比，那时的路虎揽胜极光三门维秘版可以卖近上百万的市场价还不一定能取得现车。而务必要认可的是，2008年路虎就早已被印度塔塔集团公司回收，因此 路虎的巅峰状态，事实上是在塔塔集团手上完成的。只不过是那时候信息内容沒有如今发展，没多少人了解路虎早已在印度塔塔集团公司集团旗下。那麼，路虎的潜在用户为什么一步步转投过别的品牌，究竟是谁给路虎戴了“戴绿帽”？

  缘故有五，最先是本身难题。屡次暴发的产品质量问题，让路虎品牌一路下跌，尤其是当初极光采埃孚的变速器难题，变成了路虎品牌从盛转衰的大转折，此后“修不太好的路虎”变成了路虎的标识。而优效性，路虎的销售量也刚开始下跌。极光，也是变成了禁区，买的人越来越低。来到前2年，路虎路虎揽胜油电混合又暴发难题，再度把路虎推来到舆论旋涡上。

  其二，只做SUV的品牌都碰到了短板。路虎毫无疑问是一个潜心SUV的轿车品牌，沒有一切小汽车商品。在玛莎拉蒂这类超级跑车遗传基因的品牌刚开始推出SUV车型的情况下，路虎就沒有想过推出小汽车，也许和捷豹有关系，可是假如路虎可以推出小汽车，坚信销售市场会更高，乃至压捷豹一头，终究捷豹的知名度还比不上路虎。

  其三，市场的需求已经产生突然变化。SUV是汽车交易市场的网络热点，可是伴随着全世界公路交通情况的改进。大家对具有真实越野车工作能力的车压根没有什么强制要求，因此 有一部分人挑选了小汽车。那麼SUV销售市场就缺乏了一部分人，而这也导致路虎失去一部分客户。

  其四，路虎的价钱相对性還是高。现阶段路虎的标价沒有小于三十万的，尽管最新款的发现神行和极光新手入门版减价后都跌穿三十万，可是相对性于BBA的中级车车型，这一价钱仍然不低。而除开国内合资企业的这2款车，路虎别的進口车型的价钱仍然维持着昂贵的市场价，并且商品可选择性非常少。

  其五，路虎人性化销售市场愈来愈小。以极光为例子，其不够4米4的车身，终究无法变成流行车型。而其标价和奥迪Q5L拥有 很大重叠区，而后面一种的轮距超出了2.9米，一般四口之家挑选极光会危害交通出行，汽车后备箱装个推车剩下室内空间就很紧凑了。自然，迫不得已认可极光的长相和配备都十分非常好，可是这终究是一个轻奢主义的车型，不好用。很有可能很多人想买，可是“没钱买”。而针对揽胜星脉来讲，长相出色，可是室内空间也是一个令人头痛的难题。

  能够预料的是，路虎短期内最少5年内，难以再度做到品牌顶峰阶段的光辉，而假如没法翻盘，那麼等候路虎的也许仅有减价再减价。路虎的挑选并不是很多，要不推出更为便宜的商品，要不健全商品合理布局借捷豹服务平台推出小汽车，别的能挑选的项，基本上只剩余让美国总公司认购捷豹路虎品牌了，最少能提升 点品牌高宽比。

  “中国红版”路虎神行者2限量车型是路虎基于2011年款神行者2代，为中国消费者倾情打造的个性杰作。在保持了神行者2系列卓绝的公路和越野性能之外，又融入了更多运动与个性的元素，将引起其拥有者的激情共鸣。在外观设计上，中国红版神行者的前格栅采用了全新的黑色抛光，同时为其配备了一个车身设计装备套件：包括增配的一个后扰流板以及对前拐角处的改动。此外，这款限量版车型还增配了新的19英寸Shadow Chrome合金轮毂、与车身同颜色的门把手和后视镜盖以及后部的隐私玻璃。外观部分的改动还包括重新设计的前部保险杠，看上去令得车子的下部更加方正，雾灯的设定也因此而显得更加中规中矩。车子的尾灯束也经过了重新设计，尾门也进行了改造。车子的颜色可以选择中国红限量版车型。}

  从路虎旗下各车系来看，前半年销量均有不同程度的大幅增长。从整体来看，紧凑型豪华SUV正获得愈来愈多年轻消费者的青睐。而神行者2代作为该细分市场的标杆，凭借其纯正的路虎风格、出色的公路越野性能以及车型的环保亮点，依然成为路虎车型的主力军，整个上半年贡献了4,500多台销量。声名卓著的路虎第四代发现前两季度销量也可圈可点，共售出3,000多台，与上年同期相比增长142%，其大幅提升的动态性能，焕然一新的内外设计，赢得了市场的广泛赞誉。}