懂客户、为客户，讲解宝马全方位数字化转型发展的关键字

  “数字化早就渗入宝马的产品研发、生产制造、车载一体机端数字化体验及其包括成千上万点接触的客户旅途当中，其关键是运用数字化技术性和创新成果为客户创造财富。”高乐表明，“大家的总体目标是造就车里车外一体化、线上与线下一体化、端对端高端知名品牌体验。时下，宝马在我国已经数字化的路面上飞步迈入。”

  不难看出，宝马的数字化转型发展是坚定不移、完全，且富有成效的，是彻底紧紧围绕客户要求、体验，真实深层次到其业务流程的各个方面，而且持续升級、改进、自主创新；在为客户出示真实高端知名品牌体会的另外，也为宝马在未来的市场需求中再次处在领先水平，完成可持续发展观，确立了牢靠的基本。

  “时下，宝马在我国已经数字化的路面上飞步迈入。” 宝马集团公司大中华地区首席战略官CEO高乐表明。昨天（10月12日），宝马线上上举办“2020 BMW数字化体验沟通交流会”，诠释宝马在我国“以客户为管理中心”、“用数据赋能”和“打造出融入数字化过程的机构”的数字化发展战略。

  宝马集团公司大中华地区首席战略官CEO高乐

  高乐说：“数字化早就渗入宝马的产品研发、生产制造、车载一体机端数字化体验及其包括成千上万点接触的客户旅途当中，其关键是运用数字化技术性和创新成果为客户创造财富。大家的总体目标是造就车里车外一体化、线上与线下一体化、端对端高端知名品牌体验。”

  当今，全世界汽车工业正处在“近百年没有之变局”中，以电动式化、数字化为意味着的“新四化”转型正踏入深水区。做为高档汽车行业电动式化的先驱者和推动者，宝马近些年在数字化层面也是持续增加资金投入，积极推进以客户为管理中心的全方位数字化过程。

  在宝马来看，除电动式化外，数字化也是将来交通出行的关键构成部分。从2020年10月1日起，宝马创立了“数字化轿车(Digital Car)”单位，将无人驾驶及安全驾驶輔助、智能互联系统及数字化服务项目等全部数字化有关产品研发业务流程结合为一个单位，推动数字化产品研发能量的內部融合。

  在我国这一数字化发展趋势的推动性销售市场，宝马在持续扩展与领先科技企业协作的另外，更已创建了法国以外较大 的产品研发管理体系，有着北京市、上海市和沈阳市三个研发中心。在其中，在我国的1100多位研发人员中，开发软件精英团队就超出400人。

  宝马集团公司上海研发管理中心

  从商品方面看来，早在二0一二年，宝马就已在我国市场导入了“互连安全驾驶”作用和服务项目。2020年，宝马集团公司已经全世界对五十万辆配置第七代BMW iDrive智能化人机交互技术系统软件的BMW轿车开展远程软件升級，在其中在我国市场涉及到20多万辆，包含全新升级BMW 8系和BMW 3系以内的好几个车系系列产品。

  特别注意的是，BMW远程软件升級是整车升級OTA（OTA：Over-The-Air），升級內容涉及到数字化服务项目、安全驾驶輔助、电气设备、汽车底盘和动力装置等控制模块，更具有技术性创新性。更是根据这类大范畴、多方位的远程软件升級，宝马智能化系统轿车得到時刻“冷藏”，这也在非常大水平上证实了宝马在数据互连行业的优秀技术性。

  此外，2020年，宝马还发布了一系列车载一体机端数字化高新科技，包含BMW智能化本人助手、全新升级一代BMW数字钥匙等，以对于客户在各种各样情景中的需求与困扰明确提出解决方法，为乘驾者旅途中中出示更为愉快、方便快捷、安全性的数据体验。另外，宝马也在持续提升数字化作用的配备水准。

  领悦数据信息科技有限责任公司

  而在提高客户体验层面，上年，宝马在中国建国了主要从事数字化服务项目的组织——领悦数据信息科技有限责任公司，着眼于从客户角度思考工作流程，在客户接触点方面连通竖直并行处理的业务流程版块，构建线上与线下无缝拼接畅顺的客户体验。

  2020年，该企业尤其上线CDP，在合规管理前提条件下创建融合的客户数据库管理管理体系。根据对客户数据的分析，将有利于宝马每个业务流程经营单位更为了解客户要求，也让宝马的服务项目更具有人性化和智能化系统，进而为客户出示持续提高的奢华体验。

  除此之外，为了更好地打造出多元化的客户与知名品牌互动交流方式，宝马于前不久上线全新升级应用软件——My BMW App，在朝向买车人的另外，也将为喜爱BMW的粉絲出示一个集线上买车、在线客服和社交媒体沟通交流的全天手机数据体验。据了解，My BMW系统软件将在未来根据持续的迭代更新越来越更加健全。

  My BMW App

  在赋能经销商方面，宝马方案于十月底发布全新升级经销商经营服务平台——SPARK，并起动经销商端落地式示范点。该服务平台将集成化客户在每个业务流程端造成的信息内容，赋能经销商根据网上方法进行愈来愈多的基本业务流程，还能够造成数据可视化业务报告，协助经销商依据数据优化经营。

  在宝马来看，遍布全国各地的600好几家市场销售和售后维修服务营业网点是联接线上与线下体验的关键桥梁，因而持续促进经销商互联网硬件软件升級和数字化转型发展，不但能够为经销商降低成本，更关键的是提升客户的知名品牌体验。因而，宝马从今年刚开始在全国各地营销推广“BMW互联网领创新项目”，对经销商互联网开展手机软件和硬件配置的全方位自主创新升級。

  也更是归功于此，宝马得到在2020年的形势严峻下，仍可以携手并肩经销商在我国市场完成可持续性、高品质的提高。在不久以往的三季度，宝马主要表现强悍，创出最好第三季度销售业绩主要表现，共向客户交货230612辆BMW和MINI汽车品牌，同比增长率31.1%；2020年前9个月，宝马在华已总计交货559681辆BMW和MINI汽车品牌，较同期相比提高6.4%，完成稳步增长。

  不难看出，宝马的数字化转型发展是坚定不移、完全，且富有成效的，是彻底紧紧围绕客户要求、体验，真实深层次到其业务流程的各个方面，而且持续升級、改进、自主创新；在为客户出示真实高端知名品牌体会的另外，也为宝马在未来的市场需求中再次处在领先水平，完成可持续发展观，确立了牢靠的基本。

  如同高乐常说，“数字化不但是技术性的转型，归根结底是全部组织结构、体系管理和公司文化的更改。这一旅途任重而道远，而大家已经这一新征程中竭尽全力。”（农民日报-新华网）

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  反观奔驰与宝马，虽然二者在全球市场长期占据豪华汽车销量的前两名，但在国内很长时间都只以进口汽车的形势存在。这也造成奔驰、宝马在与奥迪竞争时，无论是产品价格、市场渠道、售后服务体系都处于绝对的劣势。直到2004年之后，奔驰、宝马才开始在中国成立合资公司，进行本土化生产，比奥迪落后了十五年。}