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热效率高 丰田发布全新2.0L动力系统
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   日前,丰田发布了面向TNGA架构打造的全新2.0L发动机以及2.0L混动系统。据悉,这套全新的动力系统会在未来五年内普及到丰田和雷克萨斯旗下80%的车型上。
  
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   这款全新的2.0L Dynamic Force Engine发动机同目前已经应用的2.5L发动机一样,拥有40%的热效率,而混动款的热效率会达到41%。这一切离不开丰田的VVT-iE马达驱动可变气门正时系统、D-4S双喷射系统等,当然全新2.5L发动机上的很多新技术也出现在这款发动机上。
   最终该发动机的压缩比可以达到13:1,其可以在6600rpm时提供171马力。
  
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   上文中提到,丰田也为全新2.0L发动机扩展了混动系统,它很快会被应用在全新一代卡罗拉上。丰田还表示,新的2.0L混动系统相比于此前的1.8L混动系统是有所改进的。比如动力控制单元的体积减小20%,重量降低10%;全新的镍氢电池容量虽然没有改变,但是工作电压更高,体积更小,重量也更轻。
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   在变速箱方面,丰田发布了全新的Direct Shift-CVT无级变速箱,这款变速箱有着更加直接的传递过程和效率。这款变速箱加入了Launch Gear (启动齿轮) 的设计,在低速状态下,比如起步状态,变速箱将由额外设计的齿轮直接进行传动,来达到加速反应更直接的效果,在中高速情况下起步齿轮将脱离,系统切换为传统CVT运作。据悉,新的CVT变速箱让齿比变化速度比以往增进20%,加速与再加速表现都将因此获得强化。
   而全新的6速手动变速箱重量减轻了7kg,长度缩短了24mm,成为全球最小的变速箱之一。这款手动变速箱还带有iMT控制装置,该装置可在换档时自动调节发动机转速,确保驾驶员平稳换档,避免不舒适的冲击,对于新手而言能够更容易上手。
  
  
   根据丰田之前公布的规划,其将会在2021年底之前推出9款新发动机、4款新变速箱和6款新的混动系统。除了这些之外,丰田还将推出新的CVT变速箱以及四驱系统。
  
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