玛莎拉蒂，该迈向何处？

  炫富标识

  以前有那麼一段时间，玛莎拉蒂变成了“微商”的座上之宾。不论是哪一个微商，要是在微信朋友圈做代理推广，必提一辆玛莎拉蒂，一时间玛莎拉蒂变成“快速赚钱”的代称。

  在较长一段时间，微商们提的车基本上全是玛莎拉蒂，以至于玛莎拉蒂汽车4S店都比其他知名品牌的汽车4S店多一项业务流程：新车到店，热烈欢迎微商照相，200元/次。再之后，微商们被高铁动车、直升飞机、巡逻舰等更高档的运载工具吸引住后，玛莎拉蒂才慢慢脱掉“微商车”的外套。

  玛莎拉蒂变成炫富意味着并并不是微商独创性，早在二零一一年，网红鼻祖郭美美就有着了一辆2009款的玛莎拉蒂 Gran Turismo 而被广为流传，该辆绰号“干爸送”的GT市场价达到237万余元，殊不知喜提一月后就在北京海淀区金桐大道北一切正常行车就被一辆奥迪车撞倒后胎部位，光检修和掉价费就达到60.三万元。

  那时的玛莎拉蒂全世界年销量但是只是6000辆的水准，而中国地区年销量仅数千辆，而郭美美的显摆让全国人民都了解了这一豪华汽车品牌——玛莎拉蒂。

  从郭美美以后，玛莎拉蒂认同度快速提升 ，尤其是在女车主中影响力居高不下，依据统计分析，我国玛莎拉蒂的车主中女士占40%，远远超过全世界的5%，玛莎拉蒂在我国完成了做实“二王一后”这“一后”的位置（西班牙二王一后：法拉利、法拉利、玛莎拉蒂）。

  玛莎拉蒂早已变成突显颇具的标示品之一，在许多 炫富者的社交媒体中，要是没有一辆玛莎拉蒂，那麼炫富的生活就是不详细的。

  今年7月4日，河南永城一女人安全驾驶玛莎拉蒂Levante 连撞多车，肇事逃逸全过程中高速追尾一辆宝马五系，宝马五系一瞬间着火，服侍疑是女车主的22岁炫富女谭某被网民曝出平常关键工作中便是炫富。

  光辉往日

  玛莎拉蒂以前光辉过，这一玛莎拉蒂四兄弟创立于一战期内的西班牙品牌汽车，其标示引入了西班牙马德里市市徽——海神波塞冬尼普顿(Neptune)手上的武器装备三叉戟。

  二战前，主推跑道特性的玛莎拉蒂，一直是赛道上的勇冠三军。在上世纪初玛莎拉蒂以比赛为总体目标的30年中，共获得了23个总冠军，32个化学方程公开赛获胜，是唯一2次获得印第安纳波利斯500英里比赛获胜的意大利品牌。

  1981年，玛莎拉蒂发布的双开门四座轿跑车 Biturbo 年销量一度飙升至4万辆的水准，那时还没有我国市场啥事，玛莎拉蒂也一度变成意大利人的自豪。直至1993年，菲亚特汽车（FCA）将玛莎拉蒂收益手下，变成FCA 集团旗下的主要奢华品牌之一。

  我国奉献

  玛莎拉蒂进到中国是04年，殊不知在郭美美炫富以前一直不冷不热，二0一二年的全世界销量也仅6000辆，收益7.六亿英镑，只是是同是 FCA 集团旗下法拉利的34%，在中国地区的销量也是小小千辆水准。

  二零一三年，玛莎拉蒂知名品牌根据再次打造出和发布 Quattroporte 和 Ghibli ，将价钱往下送到100万上下的水准，进而推动了全世界销量开外挂激增，尤其是在我国市场的销量从二0一二年的不够千辆，做到了17年的高峰期1.五万辆。

  2018年玛莎拉蒂的销量虽然下降显著，但收益仍然做到了26.五亿英镑，比二0一二年提高2.5倍，有几个痴迷那银光闪闪的有点威势的的海神之戟。

  销量波动身后

  2018年，玛莎拉蒂的销量波动实质上還是豪华车销售市场的针对性波动，这与中国髙压反腐倡廉拥有 紧密关系，这也让 FCA 新就任的CEO麦明凯对2018年玛莎拉蒂的主要表现十分不满意。殊不知销售市场的动荡不安并不可以表明销量下降的关键实质，终究其竞争者玛莎拉蒂2018年在中国地区市场销售八万辆，同比增长率12%。

  立在我们中国人发大财出风口的玛莎拉蒂享有的是销售市场的收益，并不是质量的优异，在潮汐褪掉时裸泳的人自身会站立起来，以往玛莎拉蒂一直重视品牌营销，而在商品打磨抛光上的时间却少见。

  因为柴油发动机由法拉利供货，玛莎拉蒂素来被称作“套壳的法拉利”，而今年法拉利公布已不向玛莎拉蒂供货V6和V8发动机，玛莎拉蒂很可能转为关联企业菲亚特寻找适用。

  而在这以前，许多 重要金属铝构件一直是和菲亚特共线生产制造，难以想像一辆玛莎拉蒂坏掉以后有可能从几十万的300C上寻找零部件的情景，可能车主会尬死，车主对打磨抛光关键点的调侃更如潮汐。

  新汽车更新换代也是玛莎拉蒂被调侃的缺点，该款 GranTurismo 服现役時间早已超出十年沒有开展大改款或更新换代，期内仅拿留念款说事儿，实际上外型、车内饰、配备没什么更改，各层面都相对性落伍。

  汽车企业维持车系竞争能力的关键方式便是更新换代，维持合乎时代特点的配备、审美观可以反映在主要车系上，殊不知针对十年不更新换代的车系，又丧失“套壳法拉利”标识的玛莎拉蒂知名品牌又能走到哪里呢？

  1964年，拥有“风之子”之称的约翰·苏提斯(John Surtees) 驾驶着搭载V8发动机的全新158赛车纵横赛道，如愿成为F1世界冠军。苏提斯在一级方程式比赛中为法拉利斩获了诸多荣誉，其中包括：一次世界冠军头衔，6次分站胜利，24次登上领奖台，8次杆位，1次最快圈速，成为了历史上第一位同时在四轮和两轮比赛中获得世界冠军的人物。}

  599 GTB Fiorano拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在中前置发动机的法拉利双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。}