特斯拉会降至二十万元

  最近特斯拉又降价了，最新搭载宁德时代版本电池的国产特斯拉Model3价格已经下调至24.99万元，预期还会降价。

  这家车企两年前还经历了现金流危机，差点倒闭。当时担任过宝马及通用公司的前高管，也是美国汽车业的传奇人物Bob Lutz 对特斯拉是这么点评的。

  "马斯克是个好人，但是他不知道如何经营一家汽车公司，我想再过一两年我们就会看到一部名为《谁杀死了特斯拉》的电影"。

  不知道现在这哥们脸疼不疼。

  两年后的今天特斯拉不仅没有倒闭，反而卖的风生水起，销量在新能源汽车领域全球第一，特斯拉股票市值也已经超过丰田+本田+大众的总和。

  要知道大众和丰田是世界500强企业里排名前20的企业，全球的大街小巷中随处可见的依然是这两家车企旗下的品牌。

  二级市场绝对不会乱给估值，能给出特斯拉这样的估值是处于对中国新能源汽车市场未来的肯定。

  特斯拉之所以能起死回生，最大的原因是把工厂搬到了上海，全面国产化后生产成本降低，另外四大行也批了几百亿的贷款，以及上海市政府给出的4年免税政策。

  给了政策，给了钱，也给了市场，当然这不是白给的。特斯拉也承诺从2023年起每年纳税22.3亿。

  所以，给到马斯克的时间也就只有4年。基于这些支持的条件，特斯拉这4年会想尽一切办法卖车。

  根据目前的销售策略来看，特斯拉选择的策略是降价。

  2019年10月份以来，国产Model3车型已经降价5次，2019年12月份降价至33.1万，2020年1月份降价至29.9万，4月份降价至27.15万，10月份降价至24.99万。

  虽然很多人都嚷嚷着被割韭菜，但是每次降价后都避不开"真香定律"，10月份这次降价后预计销量会暴涨的更夸张。

  特斯拉就是吃准了品牌在国内的影响力。什么内饰不行，什么幽灵刹车，什么做工差之类的，只要价格降到位，一切都不是问题。

  特斯拉现在的想法，并不只是简单的降价打压国内新能源汽车品牌，马斯克看中的是新能源汽车对传统汽车的替代空间。

  就目前而言，2019年新能源汽车销量120万辆，汽车总销量2500万辆，2020年8月份，汽车销量218万辆，Model3销量只有1.18万辆，替代空间实在太大。

  传统汽车做的都是一锤子买卖，造车，卖车，之后你和车商之间就没有任何联系了，除非修车的时候到售后去一趟。

  马斯克绝对不是简单的卖车，他改变了汽车厂和消费者之间的关系。

  现在的特斯拉配置了一个超级大屏幕，手机上安装了一个APP，车随时连接到特斯拉服务器，可以下载最新系统、升级配置、联网打游戏，以及其他信息推送。

  可以预见的是，有一天汽车销量达到2000万台的时候，实际上公司就拥有了2000万个高端的流量，这些流量就会变成新的盈利点。

  其实苹果的成功也是如此，苹果并不是一部简单的手机，苹果大量的营收是苹果商店贡献的手续费。

  你以为雷军是卖手机的么？雷军其实也不是简单的卖手机。小米公司最赚钱的不是卖手机而是卖互联网服务及广告。

  2020年上半年小米财报中公布的数据，上半年手机卖了619.5亿元，占公司的营收60%，毛利只贡献了47.5亿元，而互联网服务的营收只有118亿元却贡献了69.24亿元的毛利。

  所以特斯拉一定会降价，后面就甚至会降到20万甚至低于20万。

  根据特斯拉美股公布的财报上来看，2017年之前特斯拉汽车销售毛利率只有15%左右，国产后销售毛利率上升至20%，同期的蔚来汽车毛利率只有3%不到，后期材料全面国产后，特斯拉还有很大的降价空间。

  当然，这对于国内新能源汽车整个产业链来说也是大利好，因为全面国产后，国内整个产业链会直接受益。（参考当年苹果的产业链发展史）

  区别于传统车企以4S店为实体中心开展维护，特斯拉构建了以客户为中心的智能售后服务体系，提供无缝衔接的线上线下服务：一方面，虚拟服务中心可针对车辆故障实现远程维修，或进行优化的线下服务预约和资源调拨，降低了车辆“不能使用”的时间和维护成本。另一方面，特斯拉车辆可通过空中软件升级日臻完善，车主无需换车就能享受到更佳的用车体验。}

  2018年7月12日，特斯拉全球副总裁任宇翔在特斯拉中国总部接受采访时介绍，特斯拉（北京）科技创新中心设立在北京，主要包括电动汽车及零备件、电池、储能设备及信息技术的研究、开发等。 12月，特斯拉入围2018世界品牌500强。 2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。 2019年3月1日，特斯拉公司于美国当地时间周四宣布，该公司将把所有销售活动转移到网上 。2019年11月22日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在美国加州洛杉矶举办的活动上发布了该公司第一辆电动皮卡，名为Cybertruck。 2020年1月13日，入选2020胡润至尚优品获奖名单。}