特斯拉=五菱宏光？

  特斯拉除开新技术应用的自主创新，根据发展战略的重特大调节，使其成本费急剧下降。

  据外媒报道，特斯拉早已在国外散伙了其公关精英团队，但欧州和亚洲地区一部分销售市场还保存一些承担公关的工作人员。信息一出，马上获得了特斯拉高层住宅的确认。这一信息是10.1国庆期间，公布特斯拉3减价2万后，又一个较为重磅消息的信息。

  老刘为什么要散伙公关精英团队呢？难道说是掏钱太多了吗？带著这一疑惑，大家看来一组数据信息

  由之上图片能够清晰的看得出，特斯拉19年的营销推广花销是基本上是大众汽车集团的千分之一，简直令人愕然，1.86亿，并且是一个总市值宇宙空间第一的汽车企业。国内版Model 3的价钱2020年一次次减价，每一次减价总有人埋怨，一系列的消费者维权，特斯拉一直不答复或者简易的官方网回应：总公司统一减价，大家按照规定实行。最后的結果便是一段时间，一部分顾客在网络上消费者维权，随后特斯拉3销售量又创新高，随后在网上一片特斯拉3好香的社会舆论。

  不得不承认，特斯拉的商品最先在设计方案上就颠复大伙儿的审美观，为什么别人能够把车设计方案的那么漂亮，而同阶段的大家中国许多 汽车便是方头方脑，无所适从的觉得，可是不得不承认，一个好的设计方案外型能够把汽车企业提升 一个层级，例如比亚迪汽车的唐和红旗轿车H9，彻底是由于有好的外型，给大伙儿产生震撼一撇后，才可以吸引住大伙儿对它有更深层次的掌握。

  一个出色的造型设计，才华横溢的无人驾驶系统软件，自研关键硬件配置处理芯片，具备创新性的充电电池技术实力，充足的产品力，大家能接纳的价钱。如同是让你一个玛莎拉蒂911的商品，卖你一个宝骏汽车的价钱，我也询问你‘香不香’，总而言之来说一句话：我的商品便是较大 的公关。

  如果我是埃隆马斯克，那么我的这一降成本费“大砍刀”，下一步可能落入哪儿呢？大家看来一个图片

  大家见到仅仅简易一个北京市，有14家感受和服务站，我早期的品牌宣传早已及时，在街头巷尾里早已能见到我的商品了，我要这么多感受，服务站干什么？好啦，北京市14家砍到仅有2-3家。北，上，广，深，这类超级大城市，每一个大城市保存2-3家大中型汽车4S店，每一个省在省级城市保存一个大中型汽车4S店。大伙儿很有可能会有疑问，之后汽车维护保养到哪去，不可以简易的维护保养全是开几百公里出现意外吧？好啦，小编都考虑到好啦，在每一个市建立一个3-五人的维护保养精英团队。由于电瓶车少了机油机滤等传统式的流程，仅仅查验电动机的传动齿轮的磨坏状况或者查验过滤芯底盘这类。仅仅维护保养，不更换大件，当地能够拿下。必须换大件，必须去省级城市开展检修。全部一顿操作出来，最少减少经营成本90%之上。啥？還是不便？Model 3 新手入门版25万，再降五万，二十万的价钱还不便吗？

  我国的五菱宏光和丰田汽车的皮卡车一样归属于国际级其他取得成功的商品，伴随着特斯拉高新科技的自主创新，大家中国强劲的生产制造配套设施工作能力，可否帮助特斯拉也变为一款国际级的“五菱宏光”呢，大家翘首以待？

  2014年，随着挪威南部步入寒冬、气温骤降，越来越多的Model S车主抱怨汽车充电问题，尤其当气温降至0 ℃以下。特斯拉当时也承认，当气温低于0 ℃时，Model S会遭遇充电问题。 2014年2月，特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克向挪威用户表示道歉，主要因为旗下Model S电动汽车因技术故障而导致充电困难。}

  这款新车在上市后所要面对的竞争对手也可谓是"如狼似虎"，除了大家一下就能想到的奥迪e-tron GT还有特斯拉Model S以及保时捷的Taycan，无论是哪一款在产品实力上都不可小觑。而关于这款车未来的国产问题，现在奔驰方面还没有漏出口风，不过经过疫情的考验，中国汽车市场无论对于哪个车企来说都是不会轻易放弃的机会这也已经成为了共识。}