全新升级一代卫士“穿越重生”而成，原先这才算是路虎最开始的样子

  假如有一个地方，可以初凝，让历史时间与当代交汇处，那一定是墩煌。在这儿试架全新升级一代路虎卫士，也会令人有恍若隔世之感。72年前，这些外露的螺栓、竖直的线框和圆溜溜大灯，好像“穿越重生”而成，给你想起路虎品牌最开始的样子。

  “穿越重生”，从历史时间到将来

  卫士是一辆有故事的SUV。73年前，一位英国在巴拿马的沙滩上放简易的线框刻画出一辆越野汽车的轮廊，那便是卫士。尽管那时候它还不叫这一姓名，只是称之为Land Rover Series I。今日全世界顾客广为人知的路虎品牌，从而问世。在以后长达22年的時间里，路虎Series系列产品全是该品牌唯一一款车系，直到1972年路虎揽胜发布才完毕这一局势。

  现如今，产品系列不断发展的路虎拥有各种各样标识，例如好用的家庭装SUV、奢华的皇家坐驾等，但有着厚实积淀的卫士，却一度渐隐大家的视野，并因排污难题在2016 年停工。

  好在它并沒有确实离场，阔别四年，全新升级一代卫士“重装上阵”，让品牌的历史时间得到承传。“大家保存了經典的车体占比友谊直的线框，倾斜角顶棚斜面造型设计和阿尔卑斯山之翼侧顶窗在兼顾多功能性的另外，向老前辈车系献给。”路虎的工作员表明。

  除开一目了然的设计理念，3.0T涡轮增压器L6柴油发动机加48V轻混系统软件至大功率294kW，最大扭矩转速550Nm；全铝合金型材车体较大 抗扭刚度30000牛·米/度，较大 离地空隙29毫米，较大 外出深层900Mm，接近角38°、根据角28°、离去角40°等一系列“同行”难比的技术参数，也在确立表述着，卫士依然是一辆能将全部地貌吸引于轮下的硬派越野。

  实际上，在路虎品牌具有奢华特性以前，它最先是一辆为挑戰与探寻为之的坐驾，越野车才算是它的背景色。但现如今大部分人都不清楚，基本上变成SUV标准配置的斜坡减轻作用是路虎创造发明的，也不知道，早在1955年，就会有美国的学生开了卫士进行超越佛山的探险，直到如今，路虎的发现之旅仍在再次。

  在墩煌上千年不变的戈壁滩与大峡谷中，大家也感受了一把冒险的刺激性：在戈壁滩上飚车，看车轱辘翻卷滔滔料石；根据仅有一车宽穿的大峡谷，超越满是泥泞不堪岩层的溪水；在步行都艰难的砂砾石斜坡上一往无前。可以说除开雪天，本次试架基本上经历了全部实时路况，每一个人到击败挑戰后的激动与兴奋，大约和半世纪前的冒险者们别无二致。

  自然，大家并不是确实“穿越重生”回以往，由于全新升级一代卫士对比老前辈，早已拥有压根上的升級。在路虎第二代智能化全地貌意见反馈融入系统软件和全地貌透視技术性的协助下，各种各样烂路的难度系数都被大幅度减少。许多 情况下大家只需调至全自动方式，根据监控摄像头和感应器把握地貌状况，并长期保持驱动力輸出就可以，以往探险的艰苦与风险，基本上体会不上。但是，据越野车阅历丰富的新闻媒体教师分辨，能进行本次试架路经的民用型越野汽车，应当不超过5辆。

  必须强调的是，全新升级一代卫士不只献给历史时间，更走向未来。它选用了捷豹路虎全新开发设计的EVA 2.0新车体电子器件构架。对接5G时期的EVA 2.0新车体电子器件构架有着3大域控制器，高达85个单独CPU，融洽运行具有强劲的信息资源管理作用，也为全地貌反馈机制出示了关键的基本。

  另外，全新升级一代卫士也是路虎集团旗下第一个配用全新升级InControl OS 2.0系统软件的车系。600Mbps的网络速度和150Mpbs的上行速度，能够考虑多种多样车截云联接要求，适用例如OTA升级、自动更新导航栏数据信息、新闻报道与当地信息内容、紧急救助和确诊等重要作用。

  在导航定位层面，高通芯片骁龙820ACPU相互配合高通芯片独有的多通讯卫星手机定位系统及航位测算技术性和视觉效果部位结合建筑科学，可完成行车道级的定位导航。而且适用买车人根据专享的APP应用软件远程操作车截作用。

  “穿越重生”，从家去远方

  不容置疑，全新升级一代卫士呈现了路虎强劲的越野车工作能力，但最让小编震撼的，实际上是它的公路安全驾驶体会。

  先前，小编也曾试架过几款硬派越野，每一次都要我更为坚信，越野车往往冷门并不是沒有缘故——大部分越野汽车尽管活才磕磕绊绊没有什么难题，但在公路上安全驾驶感偏差，乘座十分难受，耗油量还很高。也正由于此，硬派越野被视作富人的玩具，她们会乘座小汽车或公务舱来回，只在特殊的越野车情景下能会开越野汽车。

  而全新升级一代卫士摆脱了我的偏见。最先，在公路上，48伏轻混技术性的英豪力3.0升双增加柴油发动机 8速自动变速器的驱动力组成，让这一超出2吨的大家也可以有着迅速的加快感和更强的换档平稳性，另外耗油量也友善了许多 。不论是转为、油门踏板還是刹车踏板，都很轻便，不用全力实际操作，觉得和开一般的家庭装SUV没什么差别。

  次之，全新升级一代卫士的乘座感受十分“感人至深”。整车NVH操纵得非常好，在80km/h下列定速巡航时基础听不见柴油发动机的噪声和风噪，传入车里的主要是车噪，并且算不上比较严重。除此之外，全新升级卫士选用了前双叉臂 后多连杆的单独空气悬架，汽车底盘在清楚体现路感的另外，也不会给你颠得不舒服，再再加上坐椅的软强度和支撑点恰如其分，离开了一天烂路，小编觉得人体的疲倦并不明显。

  全新升级一代卫士还具有众多智能辅助安全驾驶作用，包含响应式巡航定速（ACC）、行车道偏移警告系统软件(LDW)、车道保持輔助(LKA)、盲区輔助系统软件与车子挨近警告(BSA)、正前方撞击警告(FCW)、后尾撞击预警信息(RPA)、低速档撞击防止紧急停车(Low Speed AEB)和撞击防止紧急停车(AEB)等。这种作用在大城市安全驾驶和远途安全驾驶时，有利于减少安全风险。

  “大伙儿都会追求完美诗与远方，全新升级卫士是一辆你想要从家调到一切想要去的地区的车，而不是一辆你只为用于越野车的车。”捷豹路虎全世界执行董事、捷豹路虎我国首席总裁潘庆对水滴汽车表明，这才算是真实实际意义上的全地貌坐驾。

  水珠见解：

  大家都知道，今年针对汽车制造业而言是出现异常艰辛的一年，豪华轿车销售市场则是挑战和机遇共存。依照常情而言，公司应当在2020年聚集发布朝向流行顾客的冲销量商品，以控住基盘。而路虎在华的重磅消息新汽车却仅有相对性冷门的硬派越野卫士。

  但水滴汽车觉得，路虎这时正必须卫士。

  一方面，品牌的发展趋势是一个中长线的全过程，必须在关键节点重归初衷，以校准前行的方位。今年，捷豹路虎迈入了入华十周年，卫士做为品牌问世的起点，意味着着路虎开拓创新的精神实质，它的“重装上阵”放亮了品牌，也更新了顾客对路虎的认知能力。

  另一方面，自然环境越发不好，越必须公司有更强的韧劲。全新升级卫士以优异的产品力，证实了路虎的技术水平，为品牌解决动荡不安波动的大市扎下了牢靠的ps钢笔。并且此车的发售，补上路虎产品系列上的关键一块，全新升级卫士110 77.8~95.八万的市场价也很有竞争能力。

  据了解，全新升级卫士已变成路虎品牌的“爆品”车系，全世界每月订单信息达2000台，我国市场亦反应热情，乃至出現需求量很高的状况。二季度刚开始，全部捷豹路虎在华展现企稳升高趋势，至6月末，捷豹与路虎双品牌销售量完成了持续4个月的同比增长率，6月销售量同比增长率达10%。坚信全新升级卫士的发售，将进一步推动路虎别的商品的销售市场主要表现。

  文/殷楠

  2010年6月17日，对于路虎揽胜系列车型而言是一个特别的日子。从1970年至今，它已经走过了40年的岁月，而借此40年之际，路虎推出了旗下揽胜系列车型的40周年纪念版本，它为揽胜40周年盛典画上了点睛的一笔。}

  路虎新卫士将使用T5钢制底盘，与揽胜Sport以及发现4一样，从海外信息来看，路虎新卫士将会降低排放以及增加一些安全配置，此前卫士因为缺少安全气囊在美国禁售，新卫士将在环保性以及安全性两方面做出改变。}