兰博基尼：忠诚知名品牌的信念，忠诚客户的喜爱

  9月26日，2020（第十六届）北京市国际车展揭幕，经历三十年的发展趋势，北京国际汽车展变成了东西方轿车业内每2年一次的关键展现和交流学习。做为年之内唯一的顶尖国际车展，北京市国际车展对推动东西方轿车界的沟通交流与协作、加速中国汽车产业的发展趋势具有了积极主动的促进功效。

  此次2020广州车展兰博基尼知名品牌出展了三台车系，为Urus全新升级哑光漆纪念版开展了全世界先发，另外在中国初次现身了全新升级Huracán EVO后轮驱动敞篷版，一同出現在展位的也有Urus珍珠漆纪念版。

  兰博基尼汽车集团亚太地区责任人Francesco Scardaoni老先生接纳新浪汽车访谈时表明，在电动式化变成现阶段行业趋势的大情况下，兰博基尼将再次坚持不懈已有核动力汽车核心理念，在集团旗下车系上保存超跑的特点。针对中国市场他表明，将来中国不仅是兰博基尼在亚洲地区最重要的销售市场之一，更有彻底的发展潜力可以变成兰博基尼全世界第一大单一销售市场兰博基尼全世界总公司将持续不断提升对中国市场的关心。

  兰博基尼汽车集团亚太地区责任人Francesco Scardaoni

  下列为访谈纪实：

  新闻记者：如今电动式化早已变成全部汽车制造业大的发展趋势，在这类发展趋势下，兰博基尼怎样持续保持不仅有的优点？

  兰博基尼知名品牌的一个关键的DNA便是一定要忠诚大家的核动力汽车核心理念，在其中很重要的一点便是动力装置要和车系相符合，我们都是最终仍然坚持不懈在超跑上应用自吸式式柴油发动机的知名品牌。现如今各个国家的排污限定都愈来愈严苛，为了更好地保证让这种柴油发动机合规管理企业也干了很多的资金投入。

  大家坚持不懈做真实的自己的信念，还要忠诚客户的喜爱。但关键還是由于现阶段纯电动车解决方法还不可以考虑大家针对超级跑车的希望，从总体上有三个缘故。

  最先最重要的超跑主要参数即安全性能，由于安全性能和净重的关联是十分紧密的，而纯电动车的充电电池系统软件较为重，因此 必定会危害全部车辆的安全性能；次之在特性层面，纯电动车的超级跑车在最高车速等最高值特性的主要表现很非常好，可是没法保证长久；最终就安全驾驶热情的视角而言，纯电和自吸式是彻底不一样的安全驾驶体会，它缺少了缺乏了安全驾驶快乐。因此 兰博基尼要是还可以保证合规管理，就仍然会坚持不懈应用自吸式柴油发动机，保证合乎各个国家全球愈来愈严苛的排污限定会愈来愈难，可是大家一定会恪守直到最后一刻。

  新闻记者：兰博基尼对5G、人工智能技术和无人驾驶等新技术应用的观点怎样，事后是不是会在兰博基尼车系中导进这类技术性？

  能够毫无疑问地说，大家一定是会用5G技术性的，拥有5G互联网以后，如今兰博基尼车里也是有许多 互连服务项目的响应时间会迅速。

  兰博基尼早已有一些无人驾驶輔助的套服，例如自动巡航操纵等，这种都能提升安全驾驶的舒适感。许多 车主并不是每日驾车都期待像一个技术专业职业赛车手那般专心致志，在驾车去度假、期待放松一下的情况下就可以应用安全驾驶功能了。

  对于彻底的无人驾驶，兰博基尼应该是不容易用的，最少是不容易用在超级跑车上。SUV上无人驾驶輔助的作用会更多一些，包含自动车道垂直居中、全自动交通堵塞輔助、定速巡航操纵及其泊车輔助等，但并并不是纯无人驾驶，由于大家的非常SUV還是要保存超跑的特点。

  新闻记者：遭受肺炎疫情的危害，第一季度中国的轿车销售量都是有比较突出的降低，可是在以后有一个比较突出的反跳，尤其是在2020年1到10月，豪华轿车销售市场是十分醒目的人物角色，环比上年都是有非常大的提高，做为一种高档健身运动跑车子品牌，兰博基尼针对中国市场在未来有木有方案？

  在疫情爆发以后，兰博基尼并沒有终止营销活动和公布新汽车的主题活动，大家在这段时间发布了许多 网上的主题活动，例如根据增强现实技术技术性公布了Huracán EVO后轮驱动账篷版；在智能化主题活动层面大家也干了一些虚似的试驾活动，这一切都促使我们在全部肺炎疫情期内仍然可以跟客户维持紧密的沟通交流。

  根据这种技术性，大家仍然保存了兰博基尼的优越感，另外也协助客户不断她们的兰博基尼之路。而在肺炎疫情获得操纵以后，兰博基尼马上起动了一系列的线下推广活动，包含在厦门跑道感受、粤港澳大湾区汽车展、成都车展及其此次的广州车展。

  我们在肺炎疫情期内学得的一个关键的工作经验便是将来我们可以网上、线下推广紧密结合，进而完成更强的实际效果。年末大家可能起动2020年深受希望的China Giro主题活动，迅速大家便会发布此次巡街的到达站，大家将来很有可能会在线下推广活动的基本以上再加上一些线下活动和电子信息技术的輔助来做到预估的实际效果。

  新闻记者：大家不久获知Francesco老先生得到 了新的委派，变成亚太地区责任人，您未来如何去均衡亚太地区和中国的工作中？

  自己也承担中国市场六年了，因此 我心是归属于中国的。而亚太地区的关键销售市场便是包含中国市场、日本国销售市场和日本销售市场，我将来毫无疑问会高宽比关心中国市场，由于大家确信，将来中国不仅是兰博基尼在亚洲地区最重要的销售市场之一，另外我本人也十分希望中国可以变成兰博基尼全世界第一大单一销售市场，并且因为我相信中国是彻底有发展潜力完成这一点的。兰博基尼全世界总公司实际上也早早已见到中国市场的必要性，并持续不断提升对中国市场的关心。

  新闻记者：Urus的客户特点和兰博基尼超跑车系的客户有木有显著的区别？兰博基尼有木有周期性的市场销售规律性？

  Urus让我们产生许多 在中国的新客户，有70%的Urus客户全是兰博基尼的新客户，这种客户以往很有可能不了解兰博基尼都没有开过兰博基尼的超跑。但变成了Urus的车主以后，她们也根据试架兰博基尼的超跑发觉实际上超跑也很便于安全驾驶、很合适平时应用，从而她们也是有很有可能会变成兰博基尼超跑的车主，这产生了一种十分身心健康的动态性。

  从实际客户肖像的主要参数而言，Urus车主的年龄结构要稍高于超级跑车车主的年龄结构，这在其中有非常一部分的车主是创业者，另外也有非常一部分的车主是女士客户。值得一提的是，中国女士客户占有率在全世界销售市场是最大的。

  有关市场销售规律性，有一个较为显著的周期性规律性是春节前市场销售会出現一个小高峰期；此外便是一些主题活动促使的，例如兰博基尼跑道感受主题活动以后便会有一批显著的订单信息提高，由于在这个主题活动中，客户还有机会真实在跑道上试开超跑，技术专业的教练员、VIP休息区也产生了很好的感受；此外一个便是汽车展，潜在性客户在展览会中能够较为一下不一样的知名品牌，她们会发觉不论是从设计方案還是从高新科技亦或是与众不同的生活习惯而言，兰博基尼全是具有创新能力的，这也会产生一批订单信息的提高。

  新闻记者：兰博基尼在此次汽车展产生了2款纪念版的车系，是不是有消费者早已下订？接下去的十一国庆大假，兰博基尼预估可以获得是多少订单信息？

  答：三台展车中，哑光漆纪念版暂不出售，而此外的二辆早已卖出， Huracán EVO后轮驱动敞篷版是被一位女士车主买走的。今天汽车展第一天，在大家新品发布会以后就早已收到了订单信息，接下去几日大家坚信仍然还会继续相继有大量的订单信息。大家希望在10月份十一国庆以后会出现订单信息的提高。

  在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的。它神秘地诞生于世，出人意料地推出一款又一款的性能不凡的高性能车，它是恶魔但并非要蹂躏这个世界，只因其风格的另类。兰博基尼是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此激昂，都在默默诠释着兰博基尼那近乎原始的野性之美。公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型汽车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。}

  350 GTV实际上只是一款用于展示的车型，而真正的量产版车型是在1964年的日内瓦车展上正式发布，这款量产车型命名为350GT。量产版车型使用了重新调校的底盘，搭载V12发动机，最大功率280马力。这一年兰博基尼生产了13辆350GT，而为了与法拉利竞争，350GT的定价要比同级别的法拉利车型略低。这款车随后生产了两年，总产量为120辆。}