特斯拉今日开个会，说将来的总体目标便是在一切地区节约成本

  昨日大家预告片了特斯拉的“电池日”的公布，今日它总算沒有在改档，按期开过，特斯拉举行了股东会和众所希望的电池日，也有十分顶势且颠覆性的技术性公布，我们三两句，立即看来这次新品发布会的关键都有什么。

  受美国疫情危害，新品发布会是线上与线下另外开展的，中国北京时间今早4点刚开始的，但是，当场有Cybertruck、Semi、Cyberquad、Roadster 2等新汽车可供大伙儿照相，这也算作个非常好的福利吧。

  一开始，埃隆马斯克起先对特斯拉以往一段时间所获得的进度开展汇总。特斯拉已持续4个一季度完成赢利。今年特斯拉车辆交货量提高了50%，而虽然今年受肺炎疫情的危害，其交货量也做到30%-40%的提高。

  全新升级“4680”型电池 里程数提升 16%

  更简易的生产制造加工工艺，更强的使用寿命。特斯拉电池规格早已从“1865”提升到现如今“2170”（前2个数据为直徑，后2个数据为长短 ），如今将提升到“4680”。新的“4680电池”将必须大概一年的時间来做到1千万千瓦的生产能力，但特斯拉已经考虑到提升 到每一年2千万千瓦。 新电池能将每千瓦时的成本费降低14%，里程数提升 16% 。

  为了更好地降低车辆的制造成本，特斯拉根据包含锂电芯加工工艺、封裝技术性、电池原料采掘、汽车底盘窗框的改善，将 做到约56%成本费的降低。

  因为降低了成本费，将来会出现标价比Model 3更低的车系出現， 埃隆马斯克当场公布新汽车将来很有可能仅有2.5万美元。

  特斯拉的此次升級真的是由内而外的大更新换代，从汽车底盘，构造，也有电池包构造，全是全新升级的。将来特斯拉窗框将由前侧一体件、车辆行为主体电池包、后侧一体件变成主构造，大幅度降低车辆构件及拼装的步骤，利润最大化的提高车辆生产制造每一步的高效率。另外车辆构造减脂10%，降低了约370个零件。

  全新升级旗舰级Plaid Model S来啦 ，三电动机全驱，0-96千米/钟头加快2秒内，最大车速200英里/钟头（约322千米/钟头），EPA续航力520公里（约837千米，这要换为NEDC还不可过1000千米？），起市场价134490美元，折合rmb91万余元，现在可以预订了，二零二一年交货。

  特斯拉会在一个月上下時间内消息推送公测版彻底无人驾驶 ，将从最底层编码调用，应用了三维视频产品。

  而偶然的是中国的特斯拉EAP也刚开始折扣了 ，简直同伴相互配合的好。特斯拉对于已交货买车人发布了增强版全自动辅助驾驶作用（EAP），标价为3.2万元，对比集团旗下彻底无人驾驶工作能力选配包的6.4万元价钱恰好划算了一半价钱。必须留意的是，此次为特惠营销活动，该主题活动将于9月30日完毕。

  新销售市场往上拉新理念，解决了顾客的困扰

  很多人都会问，特斯拉为何能取得成功，实际上卖得好的车都擅于处理顾客的关键需求，特斯拉在Model S和Model X时期是让美国硅谷领秀感受到与同等级敌人对比有目共睹的现代感，而现如今的Model 3是在一个相对性划算的价钱让诸多一般顾客感受到不一样的轿车。

  Model3的设计方案一直被别人调侃，书桌一样的光滑仪表台、仅有2个滚轴的灰黑色汽车方向盘及其一块15英寸的中间显示屏，乃至不细心看连通风口都找不着。那样的设计方案好不好用呢？不太好用。视觉效果上新奇吗？十分新奇！变成，特斯拉这就达到效果了。

  除此之外，一些大城市的限购房政策与上海工厂建成投产后下挫的价钱和充足的供给量，也是加快了特斯拉的销售量。据调查，2020年前7个月国内Model 3在中国的上险量为57960辆，占中国当期新能源车上险销售量的19%。并且北京、上海市、深圳市这好多个一线城市，Model 3位列新能源车型销售量第一，看上去补助后27.15万元的起市场价确实让大都市的顾客嗅到了香气。

  再再加上在特斯拉原本就领跑的三电技术性，从根源让电瓶车科技革命，以技术性驱动器让产业链不断演变，进而更改将来大家的交通出行，特斯拉这一点做的還是挺牛的！

  简单来说，特斯拉的大屏幕不会像传统汽车中控台那般，把所有功能键放在同一个平面上，让你能直接点击选择想要的功能。Model S从A功能切换到B功能，需要点选不同的模块，打开子菜单才能操作。如果你不能熟练使用这部“大iPad”，一个手刹按钮就可能让你“找”出一身冷汗。}

  2017年，特斯拉在华的业绩实现了翻番，销售额也成功突破了20亿美元的大关。 虽然特斯拉并未公布在华市场的产品销量，不过按照售价来计算，2017年特斯拉在华已经售出至少两万辆特斯拉电动汽车。}