讲解玛莎拉蒂mc20，還是在梦里的那台超级跑车！

  9月26日，2020北京市国际车展宣布揭幕。做为年度唯一的国际性A级车展，诸多知名品牌挑选在这儿公布新汽车，而在数百台新汽车中最闪亮、最具实际意义的，我觉得是玛莎拉蒂MC20。MC20意为Maserati Corse 2020，这台全新升级知名品牌旗舰级，将领着玛莎拉蒂重回跑道。

  MC20中国市场价210万余元起，相仿价钱区段的竞争对手有迈凯伦GT、法拉利Huracan EVO RWD、阿斯顿·乔治Vantage等，但MC20還是凭着出色的整体实力赢得了许多潜在客户的关心。

  最前沿的“设计 x 空气动力学”融合

  玛莎拉蒂MC20的外界设计突显了当代超级跑车的潮流趋势，即液体雕塑作品一样的车体与纯碎工程设计的融合。在MC20车体上边一部分，你难以发觉“生硬”的空气动力学翼片，车前较大 水平维持了简约纯粹的设计艺术美，相互配合经典的大白鲨嘴造型设计格珊，刻画出了玛莎拉蒂超级跑车特有的气场。坐落于车体后侧的通风口也十分当然的融进车体设计，从一些视角基本上看不见他们的存有。

  在这里副无以伦比的脸孔下，是繁杂空气动力学技术性的集成化。为了更好地确保非凡的空气动力学特性，MC20的汽车底盘设计巨大水平源于跑车界，根据在Dallara（F1/F2的汽车底盘开发设计经销商）风洞中超出2000个施工时间的产品研发，最后使MC20可以造成非常高的下工作压力和很小的前行摩擦阻力值。

  平级最好输出功率净重比

  MC20选用了热压罐成形的碳纤维单个壳车体，而整车碳纤维和汽车轻量化高分子材料的应用占比也非常高，新汽车车重乃至不上1500KG。其配用彻底由玛莎拉蒂自主研发的“Nettuno海神波塞冬”3.0T V6发动机，凭着630大马力的至大功率輸出，使MC20的输出功率净重比做到了2.33kg/hp，为同等级最好。而MC20的最高车速時间也小于2.9秒，最大车速超出325km/h。

  值得一提的是名叫“Nettuno海神波塞冬”的3.0T V6发动机，它是迄今为止耗油率最大的一款6缸柴油发动机，选用的双点火线圈预燃室(MTC)技术性源于F1跑车。来源于摩德纳的创新实验室完成了此项具有创新意识的柴油发动机设计，并取得成功得到 国家发明专利。

  传动系统层面，MC20搭配的是8速双离合器变速器，选用中置后驱的合理布局，标准配置机械设备中央差速器，可选配电子器件中央差速器。MC20选用含有积极减振器的双叉臂悬挂系统，且全部部件都为煅造铝材料，进一步缓解簧下品质。MC20出示四种性能模式：WET、GT、SPORT、CORSA，及其ESC OFF方式，可根据中间安全通道的选择符挑选。不一样方式下，柴油发动机、排气管、变速器、悬挂系统及其牵引力控制都是有不一样的主要表现。

  全新升级闪光点与经典原素

  在MC20上，玛莎拉蒂开启了全新升级的logo，原来车标底鲜红色原素撤消，只保存了白与深蓝色，且三叉戟的造型设计更为简约冷峻。玛莎拉蒂MC20有着六种颜色：冰河皓白、绝尘黄、烈火红、無界曜蓝、密境黑及其神密灰。这种颜色源于以前的玛莎拉蒂经典车系，也吸取了西班牙当地特有的设计设计灵感，并在开发设计中融合了最前沿的镀层技术性。

  MC20应用蝶翼式汽车车门，这毫无疑问能吸引住大量专注力，归功于碳纤维的运用，汽车车门的品质很轻，放料口无需费劲。

  车子柴油发动机机盖上的排热口为“三叉戟”造型设计，我本人非常喜欢那样的设计，玛莎拉蒂把一个单纯性的多功能性构件越来越更加有意义。20英尺轮毂配搭深蓝色制动系统刹车盘视觉冲击十分炫酷，这套轮毂的设计设计灵感来源于玛莎拉蒂GT，前六后四的碳陶制动系统确保了强劲的制动系统特性。

  完美的跑道化驾驶舱

  赶到MC20车里，你能见到一个满是碳纤维和Alcantara材料包囊的驾驶舱。MC20的车内饰趋于跑道设计风格，减去了一系列多余的按键、设计，让驾驶舱看起来更有跑车的作战感，我觉得超级跑车游戏玩家对这一点会十分满意。

  汽车方向盘的造型设计十分能激起安全驾驶冲动，上边除开配置多媒体系统等实际操作按键外，还集成化了一键启动和弹射起步的便捷实际操作按键。车里配置的二块10.25英寸显示屏显示丰富多彩，页面设计简约，并不会分散化过多司机的专注力。MC20配用来源于“Sonus Faber”的音箱系统，这个顶级音响知名品牌除开玛莎拉蒂以外，仅出示给帕加尼Huayra。

  根据MC20开发设计的碳纤维汽车底盘，将来还将问世敞篷版本和电动式版本号车系。玛莎拉蒂MC20不容置疑将领着这一有悠久的历史的知名品牌进到全新升级的时期，将来两年，玛莎拉蒂也将在电化、FUORISERIE个性定制服务项目、经典车服务项目等好几个行业持续发力，使我们翘首以待。

  2004年，玛莎拉蒂重回赛道夺回冠军。这一胜利要归功于一款非凡的赛车：MC12。这款超级跑车由乔吉·乔治亚罗和弗兰克·斯蒂芬森设计，并由Giorgio Ascanelli改良为赛车，并获得了难以企及的荣誉。玛莎拉蒂自2005年参加FIA GT赛事以来，截至2010年已获得14个奖项（和19次胜利）：2个汽车制造商杯（2005和2007）、5个车手冠军（巴特尔斯-贝托里尼2006年；托马斯·比亚吉2007年；巴特尔斯/贝托里尼2008年、2009年和2010年）；6个车队冠军（2005年以来，维他风车队已连续六年获此殊荣）；1个Citation杯（JMB车队的绅士车手本·奥库特2007年获得）；另外还在3次斯帕24小时耐力赛中夺冠（2005、2006和2008）。}

  1962年——玛莎拉蒂推出了Sebring双座跑车，并陆续推出了Mistral和玛莎拉蒂首款四门轿车Quattroporte。}