路虎卫士：这一次来，仿佛并不是为了更好地越野

  近期有一个车主与我闲聊，说全新升级的路虎卫士发售了，这新款车如今是否可以使买呢？做为越野车界的一个新宠儿，路虎卫士的销售市场声量一直都较为高，从问世生效日，早已总计市场销售了超出200万台，从这一数据信息来讲，它是一款很火爆的越野车，尽管过去两年企业形象坍塌，可是路虎揽胜的全地貌系统软件依然是业界的出色技术性，而载满着越野光晕的路虎卫士，好像是能够买的。

  可是也只是是好像，由于从设计产品的视角来讲，我更感觉它是一款奢华中大中型SUV，就和发现4衔接来到发现5一样，尽管路虎揽胜层面也竭力声称，说全新升级路虎卫士的越野能力依然出色，可是超出5米的车体长短，及其超出3米的轮距摆放在了那边，让它的规格比宝马X5、新款奔驰GLE等中大中型奢华SUV必须大，乃至即将触到全规格SUV的规范。

  不能说全规格SUV不可以去越野，可是从血系来讲早已背驰了越野车的初心，自然，大家也不可以只是借助规格来论英雄，可是我认为路虎卫士不能叫作越野车的，也有别的层面的机械系统难题，最先是汽车底盘选用了前双叉臂、后多连杆独立悬架，这类汽车底盘构造拥有 十分出色的健身运动特性，从宝马5系到兰博基尼都选用了同样的机械系统，尽管技术性有高矮，可是机械设备的个体性难以去更改。

  就这一点来讲，我觉得全新升级路虎卫士的汽车底盘，比不上旧款的压缩弹簧总体桥悬架，次之，全新升级路虎卫士选用了承载式车身，尽管非承载式车身的关键功效是提高抗扭性，而路虎揽胜也对车体开展了4倍的结构加固，可是过大的车体规格、承载式车身及其与独立悬架的融合，就算一样拥有 极强的抗扭性和四驱系统，可是更好像为了更好地舒适度让步，而不是为了更好地提高越野时的舒适度。

  总的来说，不可以否定路虎卫士的越野能力，可是也不可以对于此事开展过高的预估，并且路虎卫士的开售价钱太高了，就算算不上代理商的抬价个人行为，开售车系全款买房落地式也超出了80万元靠近90万，同样的价钱你能买一台攀登能力出色的牧马人撒哈拉，剩余的钱还能开展十分深层的特性提高，而提高后的牧马人撒哈拉早已能够着眼于越野车的金字塔式尖，我不会觉得路虎卫士也有超过的概率。

  尽管路虎卫士的确拥有 十分牢固的情结基本，可是这一次发售以后，我却感觉它是要效仿一下新款奔驰G级的成功之道，有木有车主你是否还记得在2018年的情况下，路虎揽胜还发布过一款2018款 路虎卫士 Works V8，在停工2年以后又出現那样一款车，并且从各层面看来，都可以重归到当初的經典造型设计，很多人早已衷于，这就是全新升级护卫的原型，可是如今大家见到的，的确一台造型设计偏重时尚潮流的中大中型SUV。

  尽管从气质和关键点而言，路虎卫士依然保存了许多 的硬派越野设计风格，可是从配备、机械系统而言，我却它确实要和新款奔驰G级一样，刚开始主推现代都市设计风格，由于各层面的产品力确实是太类似了，并且很重要的一点是，如今的路虎卫士从综合性产品力的角度观察，都并不是给童真越野老炮儿们打造出的一款车，并且这新款车的情结尽管高，可是由于拥有量的关联，它的具体主要表现在中国也缺乏浓厚的用户评价基本。

  这般价格昂贵又这般奢华，也许更能触动都市男女的心扉，变成新款奔驰G级以后，又一款沉醉于在时尚界里的伪硬派车系，能越野，可是要想它的人也许不愿去越野，我眼中的自己对路虎卫士下的最后结果，无论你信不信，我是信了！

  现20款全新改款后的奔驰G63已有少量现车，20款奔驰G63经过全新改款后依旧是无懈可击的外观造型，前大灯得到了升级圆形LED日行灯内还有方形大灯，外圆内方的造型力量感十足，仔细观察后视镜也变得圆润了。奔驰G级成为了男人梦寐以求的大玩具，被誉为越野领域的宗师。}

  奔驰EQC 4x4-2概念车既然是一款极限越野车型，越野性能当然不在话下，那么，底盘设计水平就显得至关重要。据悉，新车底盘离地间隙达到了446mm，进近角为43°，离去角为33.0°，纵向通过角达到24.2°；这些对于新车发挥强劲的动力性能具有很大的作用，进一步提升了该车的越野功能，在地面不平，或是爬坡，涉水的情况下，保障了车辆的通过性。}