兰博基尼有史以来15大车型汇总，许多 车型尽管漫长，但鼓励了大家！

  要是没有兰博基尼，全球将无趣许多 。这个来源于西班牙的非常生产商从1963年就开始了核动力汽车职业生涯，短短57年里，其知名度就超出了绝大部分的品牌汽车，依靠冷峻洒脱的设计方案和完美的特性吸引了一代又一代的社会精英。而针对这一杰出的知名品牌，要想从这当中筛出15辆经典作品可以说十分困难，他们务必是可以危害知名品牌和全部领域的车型。这一份总榜中，除开大家广为人知的车型外，也有一些神密却对知名品牌发展趋势具有尤为重要功效的车型，很感兴趣的盆友何不一起来看一下。

  十五、Murcielago

  兰博基尼的旗舰级车型一般会引领时尚十余载。例如1970时代的Miura、1980年的Countach（康塔什）及其1990的Diablo。而当Murcielago现身的那一刹那，立即提升了Diablo的设计方案架构，完成了成长，另外震撼了全球，其干脆利落的线框，经典的三角形原素一直沿用，为此也让它变成二十一世纪至今最经典的蛮牛之一。

  十四、Estoque

  兰博基尼从没生产制造过小汽车，但在2008年巴黎车展现身的Estoque概念跑车却说明了兰博基尼造轿跑的念头。但紧接着而成的金融风暴让该方案化为泡影。从设计方案上看，Estoque具有了那时候兰博基尼最美丽的原素及其多种多样超前的的设计方案。构想一下，假如当初动能产，那麼玛莎拉蒂Panamera的历史时间或将被改变。

  十三、Urus

  Urus的来临最能体现大众汽车集团针对这个西班牙生产商的危害。做为知名品牌第一款SUV车型，Urus开辟了超跑知名品牌 超跑SUV的先例。来源于大众汽车集团的MLB evo服务平台再加上4.0T双涡轮V8发动机让Urus有着了强劲的硬件配置适用，融合本身在校准层面的功底，出道即巅峰，而且还领着阿斯顿·乔治、兰博基尼们竞相进入，可以说危害颇丰。

  十二、Reventon（雷文顿）

  谈及雷文顿，绝大多数人都是会想起它在《Top Gear》中在跑道上纵横驰骋的界面。这台由兰博基尼与空客协作的顶尖限量车型让兰博基尼成功涉足了“限量”的行业中，昂贵的市场价也再度提高了兰博基尼在大伙儿心里的信念高宽比，并对别的超跑生产商造成了长远的危害，以致于如今每个知名品牌都惦记着根据五花八门的限量车型来捞金。

  十一、Jalpa

  Jalpa是兰博基尼在新手入门行业的第二次试着，它就好像Countach的简单化版本号。其往往进到总榜，是由于它相比于Silhouette（兰博的第一次尝试）有着更强的驱动力和更强的销售量。

  十、Sesto Elemento

  兰博基尼针对碳纤维材料的高度重视能够上溯二零一一年的Sesto Elemento（译为第六元素，在化学元素表中便是碳所属的部位）。这款根据盖拉多的双门跑车将碳纤维材料材料充分发挥来到完美，车重立即缓解一吨，减脂后的总重量仅900Kg左右。强劲的大马力推重比促使它在跑道中无坚不摧。

  九、Veneno

  它可能是兰博基尼最稀缺的批量生产车，全世界范畴内仅有5台Veneno Coupe和9辆Veneno Roadster存在。它的外型很激进派，但功底依然来自Aventador，所配用6.5L V12柴油发动机让它仅需2.8秒就可以进行过百。

  八、Diablo

  Diablo能够说成1980-1990时代汽车技术的极致案例，它弹出式的车灯让人印象深刻。此外它也是兰博基尼被大众收购前最终一款单独进行的超级跑车，具备与众不同的历史意义。

  七、Espada

  Espada是外置V12柴油发动机GT超级跑车的绝响，当初的它与Islero和Jarama另外市场销售，为了替代此前的350GT和400GT。其细长且弯折的发动机盖和宽敞且健壮的后跨都极致呈现了一台旧式GT需有的神韵。

  六、Gallardo

  盖拉多是兰博基尼在历史上最热销的车型，也是兰博基尼选用奥迪发动机的第一款车型，除此之外還是超级跑车界更为取得成功的车型之一。三大称号傍身，盖拉多进到总榜当之无愧。另外，盖拉多還是很多人刚开始掌握超跑的启蒙教育车型。其次，盖拉多是第一款让兰博基尼丢弃“品质差”遮阳帽的车型，这儿也要谢谢奥迪车对它的协助。

  五、L33大拖拉机

  大家都知道，兰博基尼创办人Ferruccio Lamborghini在造超跑以前是从业农用机械器材生产制造的。而L33是第一台由Ferruccio Lamborghini进行拼装生产制造的商品，足见不凡的实际意义。

  四、LM002

  LM002，一台愚钝而又迅速的兰博基尼SUV，其有着两速差速器的四驱系统和订制的倍耐力轮胎，以担任各种各样粗活力气活。为之它出示驱动力的是Countach相同的 V12柴油发动机和五速手动档变速器，在那时候最高车速就做到了7.7秒，假如你沒有定义，那麼同阶段的路虎揽胜行政从0加快到60千米每钟头需要的时间14秒。

  三、350GT

  350GT是Ferruccio Lamborghini是与恩佐·兰博基尼斗嘴（这个故事大家都了解）后的第一款车型。热血传奇的技术工程师Giotto Bizzarrini最开始为350 GT的原形350 GTV开发设计了外置V12柴油发动机和惊艳的车体，这也为350GT强大的特性和艺术美确立了牢靠的基本。

  二、Countach

  Countach是兰博基尼第一款选用契形车体、剪刀门和大中型气动式正本的超级跑车。有这么多的第一傍身，历史时间影响力不容置疑。

  一、Miura P400

  其姓名来自于意大利知名小牛训养家糊口“Don Antonio Miura”，它是兰博基尼第一款真实实际意义上的超级跑车，它的车体占比和模块部位被之后一代又一代的兰博超跑延用。另外，它还开辟了中置模块双门跑车先例，是那时候速率更快的批量生产中置模块超级跑车之一。

  文/铁哥 图/Motor1

  5.Miura是兰博基尼的首席工程师简保罗·达拉拉（Gianpaolo Dallara）和保罗·斯坦查尼（Paolo Stanzani）在工作之余开展的项目。费鲁吉欧最初不认可这个项目，认为横向中置V12发动机的布置并不适合街车。但在1965年的都灵车展上，Miura在大放异彩，受到了热烈的追捧。于是，费鲁吉欧决定量产兰博基尼Miura。}

  咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放———这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。 1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化” 部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十” 展览会。}