该辆兰博基尼以前使用价值738万，看内饰就值400万，现如今仅售160万

  15兰博基尼大神 LP700-4带起停 50周年版市场价一百六十万现车在售 白骚红内饰 选配750sv仪表盘 陶瓷刹车 底盘升降 倒车后视 俩把锁匙

  造型设计上，将超级跑车兰博基尼 LP700-4车系的关键点特性反映的酣畅淋漓，偏矮的车体、浮夸的车体线框合理布局让总体看上去更加强悍。车前处，头灯造型设计锐利，侧边大容量进风口更突显全身肌肉感。后尾，长规格汽车尾翼与底端挡水板槽的相互配合可造成一定下工作压力，配置双排气管尾喉更突显健身运动气场。

  趋向于完美的跑道性能，强劲的流体力学设计方案铺满了 兰博基尼 LP700-4设计方案上的每一处角落里，而众多流体力学技术性则所有来自于航空公司行业。前分流器的分体式设计方案拓宽了视觉效果上的飘浮实际效果，另外出示了一条气旋安全通道。前杠上用以正确引导气旋的排气管槽选用三维立体设计方案，以完成摩擦阻力和下工作压力的提升。

  内饰一部分，健身运动、健身运动還是健身运动。红两色的内饰，虽然很简单，可是看见便是看不惯。內部还选用了很多物理学功能键的配搭，触碰触感较强。红色的起动按键具有作战气场，将车里的速度感构建的十分及时，恰如其分地装点在其中的红色原素，禁不住令人激动不已。此外，驾驶座上的你能在车辆起动的一瞬间意识到，要和“舒服”说“Bye Bye”了。

  乘用室内空间层面，兰博基尼的主要表现，在紧凑型的碳纤维材料“澡盆”内，室内空间尽管不可以和家用小汽车匹敌，但决不能令人觉得困窘的紧凑。

  做为超级跑车兰博基尼大家族编码序列之中的关键车系，兰博基尼 LP700-4意味着了更强劲车系的问世，强力的驱动力性能及其几近极致的安全性能，都是会让对钟爱兰博基尼的富豪们欲罢不能，富豪们大家在哪儿！大家要做的便是准备好钱就可以了！

  兰博基尼在很多人心里像神话传说一样的存有，但在光晕的身后，成千上万工程项目工作人员的心力结晶体，也更是适用着这台亚平宁蛮牛自豪的资产。尽管动则六七百万rmb的下手价钱让大部分人对其望而生畏，但如同曾有些人说过的，超级跑车的存有使用价值就仿佛令人寻觅的总体目标，仅有正前方仍然存有非常值得希望和期待的光辉，人们才可以一次又一次的挑戰并持续超越自我。

  一切都是粉絲的适用，充分发挥较大 的使用价值，不铜臭

  不喜可用关，纯水 纯水 不了解勿妄得出结论，嘴下饶人感谢

  2010年6月，美国加利福尼亚圣马科斯的保险柜制造商Brown Safe Manufacturing为了提高自身的品牌影响力，与著名跑车品牌兰博基尼合作打造了一款特别版保险柜。这款保险柜采用了与兰博基尼全款车型相同的钢材打造而成，外观部分的金牛标志很是醒目，并选择了兰博基尼传统车型的淡黄色作为保险柜的主体色调。除了密码指纹输入等标准功能外，兰博基尼版保险箱内部采用多层结构，可以方便地存放不同类型的物品。尽管这款保险柜的价格并未公布，不过根据兰博基尼车型高昂的售价推断，至少要为之付出几万美元。}

  未经证实：传闻1963年夏季，恩佐·法拉利乘坐费鲁齐欧·兰博基尼所购买的法拉利250 GT时（另有一说，是在家中谈话），静静聆听费鲁齐欧·兰博基尼述说法拉利250 GT这部车辆如何的优秀。但是，当费鲁齐欧·兰博基尼提出法拉利250 GT车辆里的变速箱缺点时，恩佐·法拉利脸色一沉说：‘用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车’！自此，双方不欢而散。同时，费鲁齐欧·兰博基尼决定自行涉足跑车事业。坚信就算在车辆出售之后，也应该对顾客付出真诚的关心，基于这种关心的态度而持续售后服务，才是事业所以成功的不变法则。考据事实：当时，意大利政府始终拒绝颁予直升机执照给费鲁齐欧·兰博基尼。迫于无奈的情形之下，只好舍弃直升机公司，往汽车事业发展。较为普遍的说法是，创业者费鲁齐欧·兰博基尼出生于1916年4月28日，当天正巧属于金牛座，故以此为徽章。另有“蛮牛”（兰博基尼徽章）抗衡“跃马”（法拉利徽章）的传言产生。}