广州车展采访：兰博基尼——重视与客户的体感互动

  兰博基尼做为具有个性化的超级跑车品牌，集团旗下的车系从不缺乏认知度。激进派的造型设计、强大的驱动力及其自吸式式柴油发动机产生的磅礴引擎声被一直觉得是年青小伙的最喜欢。但这种见解好像慢慢被摆脱，兰博基尼有着愈来愈多的女性买车人及其年纪层级高些的买车人。兰博基尼的受众人群在渐渐地更改，销售量也在持续的提高，那麼针对兰博基尼而言，是怎样与更多样化的顾客开展互动交流沟通交流？针对在中国持续增涨的客户人群兰博基尼在营销体系上有木有尤其的方案？看汽车展期内车讯网与兰博基尼F哥中间中小型会话。

  受访人: 兰博基尼汽车集团亚太地区责任人Francesco Scardaoni老先生

  问：Top Gear China有很多的超级跑车粉絲和高档高性能车的粉絲，我想问一下兰博基尼在粉絲方面，特别是在超级跑车粉絲方面有什么经营主题活动？

  兰博基尼在发展战略方面而言，不论是看待客户，還是对新闻媒体盆友及其品牌粉丝，全是十分重视的，最先大家善于聆听她们的响声。有客户和粉絲意见反馈她们更喜欢小规模纳税人的主题活动，而且喜爱和品牌创建立即的联络，那样她们就能觉得是兰博基尼大家族组员的一分子。大家的一系列营销活动，事实上也让客户和新闻媒体盆友变成大家的品牌使者，让她们真实和品牌融为一体，对品牌的认知更加明显，因此 最重要的对策便是一对一地对于每一位客户特殊的要求，打造出沟通交流和互动交流的方法。

  那样做产生的立即結果，便是大家的品牌精准定位和品牌认知能力都得到 了非常好的认同。我们在全世界社交网络上的粉絲量和认知度，在超级跑车品牌里边也是排名第一的。

  特别是在对于客户主题活动的情况下，大家期待可以给他产生钱财很难买到的、靠本人能量没有办法完成的专享感受。大家期待可以让兰博基尼安全驾驶感受及文化感受融为一体，让兰博基尼变成一个意味着生活习惯的品牌。无论是不是在安全驾驶兰博基尼，都可以感受到兰博基尼所意味着的生活观念。

  　问：现如今中国是兰博基尼全世界第二大单一销售市场，并且客户人群也仍在不断发展。我想问一下是不是有进一步扩张中国代理商互联网的方案？

  中国总面积十分大，人口数量较为分散化，因此 大家要想发掘全部的潜在性客户实际上是难以的。中国前五十大都市只有着36%的人口总数。而日本国前七大都市，就占有了日本总人口的90%。

  现阶段大家的代理商早已遮盖了大部分一线、二线城市，也有一部分三线城市。在中国包含中国香港、港澳地区，一共有20家兰博基尼代理商，到2020年预估有22家代理商。针对大家而言，最重要的是关心政府部门发展方向的战略布局，随后挑选适合的大城市遍布代理商。

  我还记得两年前我中国时，四川、重庆市这种地区的经济发展并不象如今那么发展。可是之后政府部门在现行政策上拥有偏重于，设立了许多 新的新项目，要把四川打导致中国西部地区的物流配送中心，这也助推了四川经济的迅猛发展。一样，郑州市、沈阳市也是这般。因此 大家觉得要是可以关心政府部门的趋势，就可以能够更好地预测这一大城市的发展前景。

  问：近些年兰博基尼客户人群特点有哪些转变，例如年纪、收益？这类转变会对将来兰博基尼的销售量造成哪些的危害？

  转变最显著的是Urus发售之后，客户的年龄结构拥有显著的提高。如今Urus客户年龄结构是三十六岁，超级跑车客户年龄结构是三十岁上下。70%的Urus客户全是兰博基尼的新客户，这代表着这种客户以往并沒有考虑到选购兰博基尼，可是在她们选购了Urus以后，刚开始触碰而且慢慢掌握兰博基尼，并会报名参加超级跑车的试驾活动。 安全驾驶过Huracán或是Aventador，便会发觉传说中的“大小公牛”也并并不是那么难驾驭，因此 她们也是有很有可能变成大家超级跑车的新客户了。

  此外一个显著的转变，便是Urus的客户有很多的创业者，也有许多 女性的客户。兰博基尼本来早已有高过全世界均值占比的女性客户，如今有着大量了。

  问：近几年来赛车运动文化艺术有点儿慢慢衰落，例如F1，我小的时候看赛事，会带来我很明显的赛车运动文化艺术记忆力。如今这种感觉有一定的降低，兰博基尼会用哪些的对策让大量的年青人在电动式化现况下，拾起对赛车运动文化艺术的兴趣爱好呢？

  针对F1赛事，因为我一部分认可您不久的见解。另一方面，大家也见到有一些赛事，像Super Trofeo品牌赛事，也有GT赛事，实际上是吸引住了愈来愈多客户的关心。我本人的讲解是，客户和粉絲更想要见到一些便捷平时安全驾驶的车系，其也可以有着跑道的特性。例如GT赛车的关键技术性，都能够用以批量生产的路面版车系。像流体力学设计方案能使跑车有着较大 水平的随意，能够有超大型的汽车尾翼。

  如今兰博基尼也会根据一些合规管理的更新改造把跑车技术性应用在批量生产车系上，其整体的流体力学技术性是十分类似的。因而兰博基尼Super Trofeo品牌赛事和GT3赛事也吸引住到许多 关心，大家也在这些方面干了很多的资金投入。现阶段Super Trofeo争霸赛有三个系列产品，各自在北美地区、欧州和亚太地区。另外每一年还会继续有全世界的决赛，来自于全球每个地域的运输队汇聚一堂相互争夺。

  兰博基尼在GT3赛事中也得到 了非常大取得成功。大家获得了勒芒24钟头耐力赛，吸引住了诸多关心。

  兰博基尼期待可以让大量的人再次偏爱大家的传统式柴油发动机。由于兰博基尼的核动力汽车核心理念是一定要忠诚品牌的DNA，大家也是从始至终在坚持不懈应用自吸式柴油发动机的品牌。

  在大家的批量生产车里，排气管、进气口层面很有可能略有不同。可是在技术性层面，能够上溯许多 跑车技术性。尽管大家坚持不懈应用自吸式柴油发动机，可是仍然获得了GT3 24小时耐力赛。这类考试成绩足够表明传统式柴油发动机的风采，如今兰博基尼的Super Trofeo能够说成全球更快的单品牌赛事，这也是大家为促进跑车文化艺术所作出的勤奋。

  在别的的一些营销活动中，大家也期待可以进一步促进跑车和轿车健身运动的文化艺术。 例如：跑道感受日、驾驶学院，也有China Giro巡街主题活动等。还记得两年前大家刚开始做China Giro的情况下，许多 客户并不愿意开长途汽车。可是如今两年以往以后，她们慢慢越来越十分享有，最少开三四百公里才感觉考虑，这就是我们的发展。

  3.全球限量1963支的Meridiist手机，外型设计概念源自于Murcielago LP640，这是兰博基尼与著名的瑞士品牌TAG Heuer（豪雅表）共同推出的一款精品手机。它的屏幕只有1.9寸大，但是却是用60.5克拉的蓝宝石制成。它具有2GB的存储空间，但是USB接口却是1.0的。相较于一般手机的量产形式，TAG Heuer用打造机械手表的方式，分别生产出400个零件并手工组装而成，因此才会显得如此珍贵和价值不菲。它可以在全球的兰博基尼经销商预定，售价为5300美元。Meridiist Automobili Lamborghini全球只生产1963部，这个特别的数字就是兰博基尼汽车诞生的年份。}

  此后，费鲁吉欧·兰博基尼不断寻求资金支持以支撑兰博基尼汽车公司的运营，1980年兰博基尼汽车公司破产，来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。1985年兰博基尼推出了一款越野车LM002，这是兰博基尼历史上的首款量产越野车。}