玛莎拉蒂推出知名品牌在历史上第一款新能源技术汽车！

  在电动式化的大的浪潮下， 各大趋豪华车品牌也在如火如荼的整体规划和推出自身的新能源技术汽车，继玛莎拉蒂推出第一款纯电动车汽车Taycan以后，西班牙超顶级跑车知名品牌玛莎拉蒂最近也推出了自身的第一款新能源技术汽车“全新升级混动版Ghibli”。Ghibli的传统式汽柴油版在二零一三年发售至今全世界已总计市场销售超出十万几辆车，这也是玛莎拉蒂挑选在这款车系上推出混动版的关键缘故。

  对玛莎拉蒂等超豪华车品牌进到新能源技术行业较大 的挑戰是怎样在不更改知名品牌核心价值和价值观念的状况下进到电化全球？现阶段最好是的计划方案便是造就最好是的混合动力车系。“全新升级混动版Ghibli”的来临将进一步扩张玛莎拉蒂的商品范畴，促使玛莎拉蒂的商品更具有竞争能力，另外又能大力支持市场的需求。

  驱动力：

  为了更好地与自身的DNA极致融洽，玛莎拉蒂挑选了一种混合动力解决方法，该解决方法关键着眼于提升 性能，另外减少汽柴油耗费和降低排污。该混合动力技术性将根据收购汽车在行车全过程中累积的机械能，并在降速和制动系统期内将其转换为电磁能，另外储存在车载电池中。

  该混合动力总程是摩德纳玛莎拉蒂创新实验室专业技术人员和技术工程师深层次工程项目开发设计工作中的成效，她们将一个4缸2.0升涡轮增压提升柴油发动机与48伏直流电动机及其电动式增压机（e-Booster）极致结合在一起。该汽车动力系统以1500 rpm的转速比就可以出示了330大马力的至大功率輸出和450 Nm的扭距，因而“全新升级混动版Ghibli”的性能数据信息让人印象深刻：最大车速255 km/h，在5.7秒内从0加快到100 km / h。另外“全新升级混动版Ghibli”比传统式版车重轻约80公斤。

  该混合动力的解决方法在其超奢华市场细分中是独一无二的，在性能、高效率和安全驾驶快乐中间完成了极致的衡量。

  造型设计：

  根据玛莎拉蒂设计方案管理中心（Centro Stile Maserati）针对“全新升级混动版Ghibli”全新升级外部环境设计方案，促使买车人一眼就能区别出去传统式汽柴油版和全新升级混动版的差别。造型设计的关键差别反映內外饰的深蓝色原素上边，玛莎拉蒂挑选深蓝色用于鉴别全部选用混合动力技术性的汽车及其他们意味着的新天地。在外型上，制动钳、三个代表性的侧边风管、及其C柱地区椭圆型侧标上的雷击都换为了深蓝色，一样的深蓝色也出現在车里坐椅的logo及缝合线。

  “全新升级混动版Ghibli”选用了全新升级设计理念的前格珊，新的外观设计类似五线谱上跳动的音符，另外又和玛莎拉蒂代表性的三叉戟相辅相成。另外全新升级回旋镖后尾灯的设计构思来自于3200 GT和Alfieri概念跑车。

  互连游戏娱乐：

  “全新升级混动版Ghibli”还意味着新的玛莎拉蒂互连系统软件的初次现身，该互连系统软件在行车中自始至终开展信息交换，进而为司机出示更高品质的服务项目。除开升级程序包以外，该系统软件还将对汽车开展即时查验并在紧急状况下出示相对的安全防范措施服务项目。

  另外“全新升级混动版Ghibli”也将选用玛莎拉蒂全新一代的智能助手多媒体视频，该系统软件依据司机的本人爱好可出示订制的自主创新客户体验。新的外观设计的无框10.一寸中控台显示屏与全新升级的数据仪表盘出示了更强的人机交互技术感受。

  “全新升级混动版Ghibli”是玛莎拉蒂电动式化的第一步，将来全部的新式玛莎拉蒂车系都将相继完成电动式化。玛莎拉蒂第一批全电动式汽车将是方案于二零二一年推出的最新款GranTurismo和GranCabrio，到时候使我们翘首以待！

  1965年，工程师Gian Paolo Dallara对350GT的V12发动机进行了改进，使最大功率上升到320马力，这款发动机用在了400GT上。1966年的日内瓦车展上，兰博基尼正式发布了400GT。400GT推出之后，这款车受到了消费者的认可。随后兰博基尼推出了多种版本的400GT车型。1968年，兰博基尼推出了两款车型，分别是Islero GT和Miura P400，前者由前玛莎拉蒂设计师主笔设计，使得Islero GT有着很多玛莎拉蒂车型的影子，这一点受到了很多消费者的诟病。而另一款车Miura P400则引起了广泛关注，这款车是兰博基尼首款采用中置发动机布局的跑车，开创了兰博基尼中置发动机设计的先河。}

  2011年——玛莎拉蒂开启了与意大利航海家吉奥瓦尼·索迪尼Giovanni Soldini的合作，发起了多项重大航海挑战。“玛莎拉蒂号”是世界上最快的单体帆船，它与吉奥瓦尼·索迪尼一起共同诠释三叉戟的核心价值：激情、速度、勇气与分享。}