再降价！特斯拉再次开大，谁最不舒服？

  引言： 苋菜？（热烈欢迎关心杆杠手机游戏）

  2020年的中秋节十一国庆，特斯拉根据降价取得成功再将自身送上社会舆论的C位。

  前不久，Model 3价钱再度调节，国产Model 3规范续航升级版补助后售价降至24.99万余元，国产Model 3长续航后驱版补助后售价降至30.99万余元。

  升级后的Model 3规范续航升级版续航里程数得到 了20公里之上的合理提高，国家标准工作状况法下综合性续航里程数做到468km，最大车速 225 千米/钟头，最高车速時间仅为 5.6 秒。享有同样的整车质保和充电电池质保期—四年或八万千米/充电电池质保期，八年或15万千米。

  先前，Model 3规范续航升级版车系售价为29.18万余元，长续航后驱版车系售价为34.41万余元，在这个基础上，还可享有新能源车补贴。

  这就代表着，历经10月1日的全新价格调整，国产Model 3规范续航升级版补助后售价减少2.165万余元，国产Model 3长续航后驱版售价减少3.415万余元。

  坚信历经近几天的空袭，杆友们都知道特斯拉的速率。这一切要从2018年的秋天谈起。

  2018年十月，特斯拉取得成功摘到上海临港武器装备产业园区的工业土地，并与上海整体规划和国土规划管理处签署土地交易合同书。特斯拉上海市超级工厂在如皋港地域实际性落地式。

  今年今年初，特斯拉3号超级工厂（一期）在我国上海临港产业园区宣布动工基本建设。

  今年十月，特斯拉项目投资20亿美金修建的坐落于上海临港的超级工厂，早于预估公布建成投产。

  从奠基石到投入运营，用时不上10个月。

  接着是速率迅速的交货。今年底，国产model 3宣布在上海工厂交货。

  再随后是一系列降价的实际操作。

  2020 年1月7日，特斯拉第一批国产Model 3完成大批交货。先前标价为35万 的Model3规范续航升级版，下降到扣减补助后的29万 。

  它是销售市场沒有想起的。

  再以后，27万，再以后，24万 ……

  一次次国产降价，全过程有异议很少说，結果显而易见惹怒了一批买车人，不相信杆友们使用下百度搜索引擎，有关特斯拉降价、买车人消费者维权、遭当韭菜割的內容比比皆是。

  由于特斯拉凑合着的答复和一言不合就降的价钱，买车人们的团体消费者维权还曾一度被送进热搜榜。

  但是，特斯拉虽可谓是聚势，也完成了热销，但从商业服务视角还远算不上取得成功：亏本依然。

  新能源车领域是典型性的资产密集式、技术性密集式领域，砸钱不一定会出好公司，但好公司一定得砸钱。

  20很多年前，埃隆马斯克追上了美国硅谷网络创业潮，累积了人生道路第一桶金。但他并不符合在此，它用美版支付宝钱包Paypal颠复了传统式金融业，然后他生产制造的非常纯电动车特斯拉，刮起全世界新能源车热，进行对传统式轿车大佬的挑戰。

  特斯拉很多年仍未商业服务批量生产，为了更好地资产困境，他卖出自身的管理系统软件企业Everdream。要求过戴姆勒奔驰企业，就为了更好地一点点钱。

  埃隆马斯克强大的地区已经在此。

  大数据技术自主创业，他捞到第一桶金；Paypal让金融业和第三方支付近在咫尺，太阳能发电控制面板SolarCity期待降低人们不可再生能源依靠，特斯拉酷帅又炫酷，还刮起了处理人们汽柴油危機的电瓶车热潮。

  假如说还有哪些缺憾，很有可能便是商业服务视角还远算不上取得成功。

  有专业人士强调，沒有拆换磷酸铁锂电池充电电池的特斯拉Model 3，的确早已下挫到充足低的价钱。殊不知，假如充电电池成本费可以再次减少，特斯拉大牌明星车系的价钱很有可能还会继续有降低室内空间。

  从公司特性上说，特斯拉Model 3降价，最焦虑不安的应该是蔚来，小鹏汽车，理想汽车这种造车新势力企业。比亚迪汽车也许也是有觉得到一阵阵冷风……

  究竟谁可以在这次争霸战中获胜，又能在多久获胜，都还没有结论。要想项目投资新能源车领域的盆友还得维持慎重心态，就算看中，也得先搞好理财规划，别想投过哪个一夜暴富。终究投资者们都不一定能从这当中挣钱。

  特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。 }

  从申请时间来看，占宝生是中国商标网查询结果中最早对英文“TESLA”商标提出申请的人。2006年9月6日，占宝生以个人名义首次对“TESLA”商标进行注册，申请号5588947。2009年6月28日，“TESLA”商标申请注册成功，占宝生成为合法拥有人。占宝生于2007年5月18日及2009年4月2日又分别对“特斯拉” 和“TESLA MOTORS”两个商标进行申请注册，申请号为6055503和7298183。这两个商标处于“异议复审待审”状态。2006年12月30日，一个名叫乔伟伟的人曾以个人名义申请了一个商标，其中包含“TESLA MOTORS”、“特斯拉”以及图片三种元素，注册号5819809。该商标中虽然包含了和占宝生申请的“TESLA”商标相似的元素，但仍于2010年1月21日被核准通过。}