最大技术水准！兰博基尼全新升级跑车公布：迄今为止最強的v12

  兰博基尼做为跑车品牌中的引领者，集团旗下Aventador与Huracan都拥有 强力的性能卓越版本号。

  此前，兰博基尼官方发布了Essenza SCV12跑车的官图，新车是由Squadra Corse比赛单位产品研发的全新车型，其基础意味着了兰博基尼的最大跑车技术水准，全世界销售量40台。

  因为不可以上道，新车在外型上不用担忧相关道路的相关法律法规，所有活力都集中化在了空气动力学层面。较长的发动机舱整流罩可以让气体髙速根据，较大 水平上降低空气阻力。

  为了更好地减脂及其提升空气动力学设计方案，新车还取消了车车大灯，仅在底杠两边安裝了六边形的LED灯组。

  在整车空气动力学设计方案的共同奋斗下，Essenza SCV12在250km/h车速下可以造成1200kg下工作压力，除此之外新车汽车底盘也选用了全碳纤维材料的设计方案，品质更轻。

  进到到车里，新车彻底向“比赛化”看齐，取消了很多不必要配备，碳纤维材料装饰板的应用也合理减少了车重。相近F1的汽车方向盘集成化了众多作用，内嵌五颜六色显示器，可以显示信息比较丰富的驾驶信息内容。

  驱动力上，Essenza SCV12配用迄今为止最強的V12自吸柴油发动机，至大功率超出840大马力，传动系统搭配全新升级的X-trac六速编码序列式变速器。

  值得一提的是，新车的输出功率净重比令人震惊，做到了可怕的1公斤1.66大马力。

  350 GTV是兰博基尼第一款乘用汽车，它由都灵设计室设计，1963年在都灵车展推出。其外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车。这部以打败法拉利跑车为目标的新车搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了兰博基尼先生要求的V12引擎，3464cc拥有最大马力360匹，极速从250到290公里的说法都有。}

  1958年，他购买了第一辆法拉利汽车，一台250GT，之后又买了一些。费鲁齐欧·兰博基尼很喜欢法拉利汽车，但是他认为，对于普通的道路来说，法拉利汽车显得十分粗狂和嘈杂，显然更适合赛道。当费鲁齐欧·兰博基尼的法拉利汽车离合器出现问题后，他发现法拉利所使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样。费鲁齐欧·兰博基尼去找法拉利要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。法拉利说，费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车他一无所知。于是兰博基尼决定建立一个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车的完美追求。}