特斯拉十几天内2次降价，离20万的“价钱道德底线”也有多远？

  《中国经济周刊》新闻记者 吕江涛|北京市报导

  特斯拉每一次降价，都是会造成强烈反响。

  老买车人不满意，是由于新汽车刚拿到不久，价钱就松脱，心理状态上面难受，有一种被“当韭菜割”的觉得。并且新汽车官方网市场价的减少，必定会造成 未来二手车的折旧降低，让本就“不升值”的纯电动汽车更不太好卖。

  准买车人则会大呼“好香”，终究可以更划算的价钱购到，并且伴随着技术性的升級，车子的配备也有很有可能会高些。

  最担心的就需要属“等等党”，在“早买早享受”和“晚买有折扣优惠”中间犹豫不定。10月份至今，特斯拉在不上十几天内就会有2款车官方宣布降价，让其官方网站一度人头攒动甚至奔溃，也让“等等党”们更为担心。

  2020年五一前后左右还会继续降价？

  10月13日，特斯拉我国的官方网站再度公布重大消息，特斯拉Model S长续航版和性能卓越版的市场价各自调节为73.39万余元和83.39万余元，与以前对比，均降价2.三万元上下。

  特斯拉中国官方网站截屏

  10月14日早上，当《中国经济周刊》新闻记者再度开启特斯拉中国官方网站的情况下，其Model S的预订页面一度奔溃。特斯拉官方网微信公众平台的“车型信息内容”版块也比较严重卡屏。是不是因预订总数较多造成 的互联网拥堵？特斯拉层面现阶段都没有得出官方网表述。

  特斯拉官方网站Model S的预订页面数次出現“您沒有管理权限浏览此网络服务器”的英语字眼

  实际上，本次特斯拉Model S降价的冲击性，比不上其10月1日公布主要车型Model3降价。近半年来Model 3的月销平稳在1万台之上，是名副其实的“冲销量车型”。

  10月1日，特斯拉中国发布信息称，国产特斯拉Model 3规范续航全新升级的补助后市场价从27.155万余元降至24.99万余元，长续航后轮驱动版的补助后市场价从34.405万余元降至30.99万余元。

  据《中国经济周刊》新闻记者统计分析，从今年迄今，特斯拉Model3基础维持了每一年2次的降价頻率，新手入门车型一路从最大的37.8万元降至了如今的24.99万余元。

  不论是对老买车人、准买车人，還是对“等等党”来讲，特斯拉的“价钱道德底线”究竟在哪儿全是她们关注的话题讨论，一样也是专业人士乐在其中的探讨数最多的话题讨论。据记者观察，科学研究组织和业界达人广泛预估，国产Model 3的新手入门车型最后会降至20万元上下。

  前不久，招商证券公布的一份券商报告就从成本费和毛利率的视角预测分析了特斯拉Model 3的市场价格。据招商证券预测分析，今年Model 3的均值利润率在20%上下，均值自行车成本费约为3.84万美金。现阶段国产Model 3的国产化率预测分析在70%上下，预估在未来完成100%国产以后，Model 3规范续航全新升级自行车成本费较美国版降低29%，长续航后轮驱动版自行车成本费降低23%。融合埃隆马斯克最近的表态发言，若保持25%的恒定利润率，国产Model 3的最少价钱将保持在20万元——22万余元中间。

  可是，招商证券这一份券商报告也预测分析，国产Model3的最少价钱不大可能跌穿20万元。由于特斯拉还将发布更为划算的无人驾驶轿车Model 2，预估在2023年，市场价在2.5万美元上下。这代表着特斯拉方案用新的车型来遮盖20万元下列更低价钱段的消費人群。因而Model 3的最少价钱道德底线为20万元。

  而针对实际的降价時间，招商证券券商报告也得出了预测分析，参照过去的降价节奏感，特斯拉趋向于在五一节和十一国庆等内大中型假期期内积极减少商品市场价。再充分考虑二零二一年上半年度特斯拉的国产化率有希望做到100%，及其新车型Model Y发售产生的商品分离，预估二零二一年5月份的劳动节假期，国产Model 3将迈入新一轮降价，规范续航全新升级价钱有希望降至22万余元上下。

  中国经销商主力阵容将不断扩张

  科学研究组织广泛认为，上年至今特斯拉经常降价来源于供应链管理本土化。在其中最典型性的例子是10月1日公布降价的国产特斯拉Model 3规范续航全新升级配用的是赣锋锂业生产制造的磷酸铁锂电池充电电池，该充电电池成本费更低，但新汽车的续航对比旧款车型也有一定力度的提高。

  特斯拉官方网也表明，本次升级的Model 3规范续航全新升级由原先的三元锂电池升级为磷酸铁锂电池充电电池，磷酸铁锂电池充电电池动能如同更高的“汽车油箱”，让 Model 3规范续航全新升级在国家标准工作状况法下综合性续航里程数做到468km。

  公布材料显示信息，不止是充电电池，现阶段看来特斯拉的车体、汽车底盘、內外饰等零部件的国产化率也早已做到较高质量。在电动机电机控制、操纵处理芯片和系统等电瓶车重要零部件层面，国产化程度低，将来也有很大的提高室内空间。

  现阶段早已对特斯拉供应或是达到供货协议的经销商中，自行车配套设施使用价值较高的除开赣锋锂业（4.八万元~六万元）外，也有华域汽车（1.五万元~2万元）、拓普集团（约6000元）、凌云股份（约5000元）、均胜电子（3000元~4000元）等。

  据招商证券预测分析，将来，产品研发整体实力强、经营规模优点很大的锂电池材料、热智能管理系统、电驱动器系统软件骨干企业也可能相继进到特斯拉供应链管理，得到 很大的成长空间和商品股权溢价。而除开三电系统外，汽车电子产品也是电瓶车相对性于汽油车的使用价值增加量点。将来，伴随着特斯拉国产化进一步加重，大量的国产零部件公司有希望完成对特斯拉的供应。

  伴随着国产化率的进一步提高，特斯拉很有可能还会继续再次降价，以扩张市场份额。

  对于此事，专业人士广泛认为，这对中国汽车企业而言，既是挑戰也是机会，很好像iPhone刚进到我国市场的时期。短期内看来，特斯拉降价很有可能给国产车型产生大量的市场竞争工作压力。历经全新一轮降价，特斯拉一部分车型很有可能会对比亚迪汉、晓亮P7等处在同一价钱带的电动式车型产生一定的冲击性。但从长期性看来，电瓶车是一个增加量销售市场，成长空间极大。特斯拉降价能够具有优良的宣传策划实际效果，促使大量人慢慢掌握电瓶车，也代表着电瓶车潜在用户人群逐渐扩张，这会对销售市场上绝大多数的电瓶车商品和公司造成积极主动的危害。

  责编：姚坤

  2014年初，特斯拉曾预期当年销量能达到4.6万~4.8万辆，中国市场有望达到1.4万~1.7万辆，占全球销量的30%左右。但到了年底在中国市场特斯拉出口量约4000辆，上牌量仅为1600辆，客户群体也主要集中在高端消费领域。显然，这一表现无法让特斯拉满意。于是，近期它连续在北京、上海、杭州等地推出了旧车置换、免费上牌等系列活动，试图带动普通消费群体的热情。}

  特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。 总部位于帕洛阿托（Palo Alto） ，2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。}