总算有敌人在跑道上击败特斯拉的model s原形维持的纪录

  打破记录者

  CEO埃隆马斯克·埃隆马斯克（Elon Musk）表明，大概在一年前，特斯拉的Model S创出了“加利福尼亚州拉古纳塞卡迄今为止更快的四门纪录” 。这一举动可能是为了更好地让玛莎拉蒂站立起来，由于这一记录是在法国汽车企业公布推出Taycan的几日后才创立的，事实上这是一个非常值得市场竞争的竞争者。

  可是如今游戏玩家3进入了手机游戏。特斯拉在纯电动车行业的新起竞争者Lucid不久证实，其全电动式豪华汽车Air也可以维持一样的速率。

  精确测量比赛

  事实上，依据周四上传入YouTube的初始视频短片，该企业应用了三电机的Air原型机，以 1:33的速率完成了Laguna Seca的一圈。

  这代表着它比特斯拉的Model S原型车在今年的時间降低了几秒钟。

  当月稍早，Lucid还宣称在四分之一公里的比赛中击败了特斯拉Model S，在短短的9.9秒的時间内完成了比赛。

  三电机的特性

  虽然Lucid在近期推出的Air小汽车上造成了巨大的震惊，但并未发布有传言的1,200大马力汽车动力系统的更强劲的三电机版本号。

  一样，特斯拉也并未公布其Model S Plaid组合，该组合也具备三电机汽车动力系统。据 Electrek称 ，有传闻称该汽车企业将在下星期的“ 充电电池日”期内推出该商品。

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  视頻在这儿 总算有敌人在在跑道上击败了MODEL S原形维持纪录

  一位首批预订特斯拉、但迟迟还没有拿到车的车主说，6月18日中午得到特斯拉中国销售的通知，他预订的Model S在天津港清关时，发现关单号和车架号不符合，车辆已经被扣在海关。}

  另外就是直营的价格，买过特斯拉的人都知道，特斯拉没有销售、只有官网下定一种渠道。这种一刀切的政策让特斯拉的销售成本直线降低，无需给经销商返点，无需维护经销商网络，省下的钱全部补贴回车价，这既避免了在传统车企擅长的领域战斗的短板，又直切要害打通国内消费者最大的痛点。问问身边的朋友，买Model 3的消费者真的是为了保护环境或者有什么崇高的精神理想吗？更多的还是为了成熟的电池电控技术和低价政策的刺激。}