玛莎拉蒂销量年年狂跌，我们中国人为什么不愿意买它了？

  17年能够说成玛莎拉蒂的全盛时期，那一年玛莎拉蒂在全球销售市场达到了4.87万部的销量，同比增长率超出21%，中国是其较大 单一销售市场，一共进行14498台的考试成绩，环比劲增18%，全球一共完成了40.58亿欧元的净利润，5.六亿欧元的息税前利润。

  遗憾好景不常，2018年玛莎拉蒂迈入了挑戰。全球销量下降至3.53万台，我国市场不够10696辆。净利润降低至26.63亿欧元，息税前利润也降到1.51亿欧元。玛莎拉蒂也表明，盈利的下降主要是因为我国市场销量市场份额的下挫。可是这并不是玛莎拉蒂的至暗时刻，今年再次下滑，全球销量仅存1.93万台，亏本2.19亿美金。

  FCA集团公司曾为玛莎拉蒂制订过一个五年计划，2018年做到7.五万辆年销，2023年提升十万台。可是如一系列的数据信息让这一总体目标看起来一些好笑，不容置疑，年年狂跌的数据信息显示信息，玛莎拉蒂这一拥有 近百年久远历史时间全球出名的跑车品牌已经一步步丧失自身的城池。

  以前，在其顶峰之时，抬价十万才可以拿车算作一件极其平常的事儿。但现如今在终端设备价钱早已大幅度下挫，比如玛莎拉蒂SUV车型Levante，现钱特惠做到十五万上下，销量却依然下降不仅，为什么玛莎拉蒂愈来愈不会受到中国人钟爱了？

  第一，价格上涨令人心寒

  假如关心玛莎拉蒂的人想来不容易忘记，在17年不久走完最光辉的一年，玛莎拉蒂就公布了全系列车型价格上涨5%的信息。抬价是销售市场供求不稳定而致，一定水平上的确会说明该辆车型在终端设备较火爆。但官方网价格上涨说真话就看起来一些店大欺客了，终究豪华车本就拥有 极大的盈利室内空间，何况玛莎拉蒂产品力还并沒有一切提高。这类绝世实际操作毫无疑问会给顾客留有不太好的印像，从内内心传出一种抵触。

  第二 商品质量不合格，汽车保值率低

  尽管贵为近百年豪华车品牌，价钱也并不划算。可是玛莎拉蒂商品所展现出去的质量主要表现，却让人大跌眼镜。在社交圈里边，玛莎拉蒂质量差的响声此起彼伏，不但民俗举报许多，小问题多，在上年，玛莎拉蒂因车子质量难题在中国对于二零一四年、二零一五年款的首席总裁与帕纳梅拉轿车公布过2次招回，一共4数千辆。尽管总数很少，可是事实上回放二零一五年玛莎拉蒂在中国的销量，基础也就7500台上下，招回总数早已超出了当初过半数，这类残品率毫无疑问十分可怕，非常值得生产厂家自身思索。较弱的质量主要表现，也危害了玛莎拉蒂在终端设备的汽车保值率。

  第三 商品升级速度比较慢，车内饰年久

  玛莎拉蒂在中国的商品本就很少，仅有三款车型，并且产迭代更新速率极其迟缓，也许是懒散的意大利人并沒有那麼强的时间观，不象意大利人那般严苛，针对车子升级也十分随便。这一代首席总裁還是在二零一三年发布，而唯一的SUV车型自发售生效日，一直没什么大的升級。此外，敌人保时捷卡宴候车这些都早早已轮流迭代更新，从竞争能力上而言，玛莎拉蒂并不占上风。

  此外，玛莎拉蒂的外型的确较为好看，可是车内饰层面的设计方案却比较不光滑老旧，这也是一直以来被顾客所调侃的地区。并且伴随着兰博基尼柴油发动机的断供，玛莎拉蒂可显摆的资产又少了一点。

  第四 企业形象损伤

  有着一百多年历史时间的玛莎拉蒂毫无疑问曾是超豪华车品牌，以特性而出名，也打造出过很多为人称道的經典车型，在各种各样比赛上斩获过巨奖。可是现如今伴随着选购门坎的减少，玛莎拉蒂的知名品牌高宽比也在下移。尤其是前2年伴随着微商代理们喜提（一次照相）“玛莎拉蒂”的各种各样“经典励志”创意文案走红网络，另外也有“郭美美们”及其各种各样富二代们的炫耀，说真话，这针对玛莎拉蒂的企业形象是十分损伤的。实际缘故，想来诸位心里十分清晰。

  如今的玛莎拉蒂早已扣满上价钱过高、质量差这些不大好看的遮阳帽，品牌影响力也遥远不如玛莎拉蒂等知名品牌。玛莎拉蒂要想摆脱这类窘境，毫无疑问也有较长的路要走。最先，劝告一句，先把质量搞上去吧！

  玛莎拉蒂还制造了Trofeo Light车型，这是一款重量更轻、动力更强的客户型赛车，该车在美国的Grand Am系列赛和意大利的GT锦标赛中表现极为出色。该车型还在2005年成功完成了著名的斯帕24小时耐力赛（GT3级别）。}

  玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale是玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的跑车。该车搭载了4.7升V8发动机，输出功率为331千瓦（450马力），最高时速达303公里/小时，从静止状态加速到100公里/小时仅需4.5秒。GranTurismo MC Stradale是玛莎拉蒂公路跑车与赛车的完美结合体，它也是第一辆拥有专用赛车模式的玛莎拉蒂跑车，在实现极速激情的同时，亦能满足日常街道驾驶的需求。}