特斯拉降价上瘾，为什么卖疯的确是蔚来？

  从来没有哪个公司可以像特斯拉一样骄纵，仅一年時间，Model 3官方网市场价暴跌超十万，速率比二手车掉价还快。

  10月1日，特斯拉再将Model 3规范续航力全新升级的价钱降至补助后24.99万余元。虽然特斯拉官方回应称自身的挑选是期待少点招数，多一点真心实意，让顾客获益，但不断降价的个人行为，還是伤了许多人的心，让现买车人自我调侃被“当韭菜割”。另外，许多网络喷子称，蔚来、理想化、小鹏等新能源车公司的生存环境将被进一步缩小。

  特斯拉降价成瘾，蔚来、理想化很慌？

  客观事实简直这般？特斯拉降价已并不是一次2次，以蔚来为代表的高档新能源车骨干企业还是山穷水尽。其缘故与特斯拉的精准定位差别和遗失的神秘感息息相关。

  降价上瘾的特斯拉本来是高档新能源车知名品牌的意味着，新手入门车系的一再降价尽管减少了客户的买车门坎，但也相对降低了企业形象。以至于有顽皮的网民笑称，要开特斯拉跑滴滴。在前不久的特斯拉充电电池日上，特斯拉称将根据一系列方式的自主创新，完成成本费的大幅度降低，合称三年内可发布一款折算rmb约17万余元的车子。

  一直被用来与特斯拉作比照的蔚来，当今早已产生了商品市场价及客户人群的显著区别。正是如此，特斯拉的降价分毫沒有对蔚来造成本质上的危害。据蔚来发布的销量数据信息显示信息，2020年10月，蔚来月交货量再度完成提高，做到4708台，对比同期相比提高133.2%；第三季度，蔚来轿车总销量也停留在了12206辆，环比154.3%，创下一季度销量记录新纪录。

  经常降价有畏稳妥，蔚来、小鹏更深得人心

  特斯拉轮降价，最立即的缘故是因为Model 3配用了赣锋锂业生产制造的磷酸铁锂电池充电电池，动力锂电池的成本费获得进一步降低。但实际上，伴随着技术性的发展，在零部件国产化持续提高的全过程中，这并并不是一家公司遭遇的难题，只不过是大伙儿的挑选却不一样。

  与特斯拉的持续降价对比，蔚来根据BAAS及引航輔助系统软件的升级方式让价顾客，既减少了客户的买车成本费，又提高了品牌知名度。特斯拉单方的降价看起来对顾客十分友善，却遗失了老买车人的信任感。而蔚来立在客户视角来考虑到难题、维护权益，毫无疑问更为认真和放心。

  Model 3降价后造成关键危害的则是小鹏。但获知Model 3降价后，小鹏也并手足无措，只是在第一时间发布了P7车系的价保现行政策。比较之下，特斯拉“以价换量”的方法就看起来有畏稳妥。

  在特斯拉进到我国市场时，有关其是石斑鱼還是大白鲨就曾刮起一波探讨。毫无疑问，特斯拉降价对电瓶车销售市场发展趋势有正脸危害，电瓶车客户也习惯在购车时另外较为特斯拉和蔚来。

  但现如今，2个知名品牌主销后倾角车系——特斯拉Model 3和蔚来ES6的均值市场价早已相距了十五万。除此之外，2020年蔚来三款商品的总销量早已追逐上特斯拉高档商品Model S/X在全世界的总销量。

  从此次特斯拉Model 3仍“略微传统”的降价对策看来，全新一批的“苋菜们”也走在路上了。对比于“草木皆兵”的特斯拉，蔚来、理想化等新能源车公司的发展趋势则牢固地多。

  北京时间2月11日凌晨消息，特斯拉汽车今天公布了2015财年第四季度及全年财报。报告显示，特斯拉汽车第四季度营收为12.14亿美元，高于2014年同期的9.57亿美元；净亏损为3.21亿美元，与2014年同期的净亏损1.08亿美元相比有所扩大。特斯拉第四季度调整后每股亏损和营收均逊于分析师此前预期，但其盘后股价仍大幅上涨逾9%。特斯拉汽车2015财年营收为40.5亿美元，不按照美国通用会计准则的营收为52.9亿美元，同比增长47%}

  第一是零部件成本，对于一般车型而言，国产化率从0提升到90%以上的综合成本能降低1/3以上。第一批进口Model 3的售价30多万人民币，按比例看国产化率的提高能帮助其将终端售价降低到25附近，而这一步特斯拉提前走完了，从结构到电池电机，如今的特斯拉是全华班的供应商。而其中CATL的磷酸铁锂电池已经完成切换供应，作为目前国内动力电池供应商出货量TOP1，CATL的供应价格也绝对是国际最低的成本，并且参照摩尔定律，从2015年至2020年，动力电池的单位价格已经降低了一半以上。}