这篇文章内容整理兰博基尼大板车型，了解大神的各代车系演化

  文章阅读以前请大伙儿先倾听一下这新款车的引擎声!!!

  一、介绍

  兰博基尼Aventador（西语音标发音：[aβentaˈðoɾ]）是由西班牙汽车企业兰博基尼生产制造的中置发动机超级跑车。 为了更好地合乎兰博基尼的传统式，Aventador以牛牛游戏而而出名。

  ——车系性能参数：

  车系主要参数概述

  生产商： 兰博基尼 生产制造年代： 二零一一年二月– 17年（LP700-4，LP750-4 SV轿跑和敞篷版）

  17年迄今（Aventador S，Aventador SVJ）

  生产制造地： 西班牙：圣亚加塔·波隆尼 室内设计师： Filippo Perini（初始设计方案）

  Mitja Borkert（Aventador S

  车体与汽车底盘

  种类： 超级跑车（S） 车体： 2门硬顶车

  2门敞篷版

  合理布局： 中置发动机，全轮驱动器 汽车车门： 剪刀门 有关车系： 兰博基尼Veneno

  兰博基尼百年纪念

  兰博基尼SiánFKP 37

  汽车动力系统

  柴油发动机： 6.5 L L539 V12模块 功率： 515KW（700 PS; 690 hp）（Aventador）

  545KW（740 PS; 730 hp）（Aventador S）

  550KW（750 PS; 740 hp）（Aventador SV）

  565KW（770 PS; 760 hp）（Aventador SVJ

  变速器： 7速ISR电动式液压机变速器

  尺寸

  轮距： 2700mm 长短： 4780mm 总宽： 2030mm（带倒车镜：2265mm（89.2英寸）） 高宽比： 1136mm 品质： LP 700-4，LP 740-4 S（无汽柴油）1,575Kg

  LP 700-4，1731Kg（满汽柴油，Eur）

  LP 700-4：1853Kg（满汽柴油，美国）

  LP 750-4 SV，1769Kg（满汽柴油，美国）

  1819Kg的LP 750-4 SV敞篷版（满汽柴油，美国）

  1525KGLP 750-4，LP 770-4 SVJ（无汽柴油）

  1770Kg的LP 770-4 SVJ（满汽柴油，美国）

  历史时间车系： ——Aventador LP700-4 (2011–2016)

  Aventador LP700-4

  兰博基尼方案将Aventador的生产制造限定在4000辆（修建了4099辆Murciélagos）； 可是，在二零一六年，它做到了生产制造5000辆的里程碑式。 最终由于用于生产制造碳纤维材料壳子型的模貝预估每一个能够应用生产制造500辆，依据预估实际上兰博基尼只生产制造了八个模貝，因此 实际上还能够生产制造大量。 Aventador的基础价钱为393695美金（248000欧元）。

  兰博基尼的限量Reventón

  此车的样子非常大水平上选自兰博基尼的限量Reventón以及Estoque概念跑车。

  Estoque概念跑车

  此车在迈阿密的鲁姆斯生态公园揭幕仪式，接着是迈阿密国际飞机场现身，再之后是二零一四年中国全球汽车展上现身。

  兰博基尼Aventador在《变形金刚4:绝迹重生》中出任关键人物角色，是此片的关键反派角色。

  性能指标：

  1、模块

  Aventador LP700-4模块

  Aventador LP700-4应用兰博基尼的新式700 马力6.5 L 60°V12柴油发动机，重235 kg。 这款內部称之为L539的新柴油发动机是兰博基尼的第五台內部柴油发动机和第二台V12设计方案模块。 它是自350GT中应用3.5升V12模块至今的又一款全新升级的V12模块。

  排气量： 6498 cc 最大输出功率： 转速比在8250 rpm时，可造成700 马力 品质输出功率比： 378马力/吨 最大扭距： 转速比在5500 rpm时为690Nm 二氧化碳消耗量： 398 g / km 混和耗油量： 17.2 L / 100 km 2、特性

  兰博基尼Aventador 6.5升60°L539 V12柴油发动机

  ---0-100 km / h（0-62 mph）加快：2.9秒

  ---0–161千米/钟头（0–100英里/钟头）加快：6.4秒

  ---400 m（1⁄4 mi）间距用时及能够做到的最大车速：10.5秒，车速220 km / h（137 mph）

  最大速率：

  ---官方数据：350 km / h

  ---由《 Sport Auto》杂志期刊测出的数据信息：354 km / h

  ---97-0 km / h（60-0 mph）制动减速度：30 m

  ---拐弯G值– 1.05G

  变速器是由坦斯齐亚诺·特拉西米蒂（Graziano Trasmissioni）生产制造的单离合七速全自动电动式液压机变速箱。虽然是单离合，但换档仍可在50ms内进行。

  新的电子器件操纵全轮驱动器系统软件由瑞典公司Haldex Traction开发设计和出示，根据其第四代技术性出示驱动力和控制工作能力。

  兰博基尼Aventador在二零一六年被改款的Aventador S替代。

  ——Aventador LP700-4 Roadster (2013–2016)

  Aventador LP700-4 Roadster公布于二0一二年12月19日资金投入生产制造。配置与双门跑车版本号同样的V12柴油发动机，兰博基尼宣称它能够在2.9秒内进行从0-97千米/钟头加快，并将最大车速做到349千米/钟头。

  Aventador LP700-4 Roadster

  可挪动的顶棚由二块碳纤维材料控制面板构成，每片碳纤维材料控制面板重6Kg，这必须对后支撑开展结构加固，以赔偿构造一致性的损害并融入柴油发动机的翻车维护和排风系统。控制面板便于拆装，并储存在前行李舱中。 Aventador超级跑车具备与众不同的柴油发动机罩设计方案和可联接的档风板，可改进髙速汽车驾驶室的气旋，及其A柱，汽车挡风玻璃联管箱，现浇板和后车窗玻璃地区涂上亮黑漆。它的总重为1625Kg，仅比双门轿跑车（顶棚的净重，再加上门坎和A柱的加劲）仅重50Kg。此车的基础价钱为441600美元。

  ——Aventador LP750-4 SuperVeloce (2015–2017)

  兰博基尼Aventador LP750-4 SuperVeloce

  兰博基尼Aventador LP750-4 SuperVeloce在二零一五年日内瓦车展上公布。它具备升級的汽车动力系统，至大功率輸出从规范双门轿跑车的700马力提升到750马力。 LP 750-4 SV的净重提升了50Kg，而汽车内部和外界均降低了碳纤维材料的应用，输出功率与净重之之比2 kg/马力。与规范的Aventador轿跑对比，此车还具备改进的流体力学特点，下工作压力提升 了180％。流体力学层面的明显升級是历经修定的前分离设备和后扩散器及其固定不动的CFRP后翼。

  尾端流体力学

  此车的行车动力学模型也获得了升級，包含新的加强型电子器件汽车转向系统（可在汽车行使时完成优异的操控性），磁摆杆悬挂系统（可完成优异的安全性能）和汽车底盘改善（以提升 刚度）。 {整体上，LP750-4 SV的0-100 km / h的加快時间从2.9秒降低到2.8秒，基础理论最大速率依然超出350 km / h 。此车于二零一五年第二季度刚开始交货，限定生产制造600台，基础价钱为493069美金。路面与跑道纪录的0-241 km / h加快時间为12.8秒，0-322 km / h加快時间为33.5秒，及其0-1⁄4公里（402） m）路途做到最大227.4 km / h。

  Aventador LP750-4 SuperVeloce的生产制造于17年10月完毕，最终一辆车完成了订制的液体银珠光漆。

  ——Aventador LP750-4 SuperVeloce Roadster (2016–2017)

  Lamborghini Aventador SV Roadster

  兰博基尼Aventador LP750-4 SuperVeloce敞篷版在二零一五年圆石滩Concours d'Elegance上现身。 它具备紧凑型的俩件式碳纤维材料硬顶，能够像规范敞篷版一样储放在旅行箱中。 很多缓解净重的对策将Roadster的净重减少到1575Kg，这一数据使其比规范敞篷车轻了50Kg。 在美国，基础价钱为530075美元（未税），在美国则为350000欧元。 交货于二零一六年第一季度刚开始，生产制造仅限于500辆。

  —— Aventador LP740-4 S (2016–迄今)

  兰博基尼Aventador S

  兰博基尼Aventador S于二零一六年12月19号在圣阿娇塔加工厂揭幕仪式。此车的官方发布于17年三月的日内瓦车展上开展。 Aventador S是对之后的Aventador的升级，具备机械设备和外型层面的转变。轿车的升级外型是由兰博基尼首席设计师Mitja Borkert设计方案的。

  兰博基尼Aventador S在17年日内瓦车展上

  6.5升V12柴油发动机如今可以以8400 rpm的转速比造成740马力（比规范Aventador多40 马力）和转速比在5500rpm时造成的690Nm扭距。特性数据信息与规范Aventador同样。

  S版本号配置了四轮转向，永久四轮驱动和略微升级的悬挂系统。悬挂系统由“兰博基尼Dinamica Veicolo Attiva”（LDVA）操纵模块操纵。 LDVA有四种可选方式-健身运动，街边，跑道和自身方式。碳瓷器制动系统为标准配备（前：400mm，后：380mm）。车鼻部历经了再次设计方案，具备更高的前侧分流器和前保险杠中的2个新风系统道。在后侧，它有一个新的灰黑色后扩散器，含有鳍片和三个单出排气管。它的前下工作压力比规范的Aventador多130％。

  ——Aventador LP740-4 S Roadster (2017–迄今)

  兰博基尼Aventador S超级跑车在17年佛罗伦萨汽车展上

  最新款Aventador S的敞篷版版本号于17年在佛罗伦萨国际性汽车展上开展了跟踪。 超级跑车在机械设备上与双门跑车同样，唯一的差别是汽车引擎盖（与规范的Aventador超级跑车同样），2个碳纤维材料拆式顶棚板(净重低于6KG)，可装车在轿车的前车箱和新的可选择车轱辘。因为汽车底盘结构加固构件，超级跑车比双门轿跑车重50Kg，因而，其从0–60 mph（0–97 km / h）的加快時间比双门跑车要慢0.3秒。 Aventador S跑车的价格为251462欧元。

  ——Aventador LP770-4 SVJ (2018–迄今)

  兰博基尼Aventador SVJ在2018年巴黎车展上

  Aventador SVJ（Super Veloce Jota）在2018年圆石滩精英赛上现身，是Aventador S的跑道聚焦点迭代更新车系，是对Aventador SV的改善。

  全部Aventador血系中应用的6.5升L539 V12柴油发动机早已过再次设计方案，现在在8500 rpm的转速比下造成的至大功率輸出为770马力，在转速比为6750转/可以造成720Nm的扭距。缓解净重的对策（比如在排放系统中很多应用碳纤维材料和钛）使净重减少来到1525Kg，使轿车的输出功率净重之比1.98Kg/马力。

  Aventador SVJ能够在2.8秒内进行从0–100 km / h加快，在8.6秒内能够从0–200 km / h加快，最大车速超出352 km / h。

  该组合的原形此前于2018年10月在纽伯格林Nordschleife战胜了以前的记录世界记录911 GT2 RS。

  Aventador SVJ是第一款批量生产的V12兰博基尼车系，选用了兰博基尼的Aerodinamica Lamborghini Attiva（ALA）系统软件。与Aventador SV对比，这使汽车的下工作压力提升 了40％，阻力系数减少了1％。该系统软件为汽车提升了流体力学部件，包含未联接的前分离设备，发动机盖上的三维气体出入口，含有中间散热器的大中型碳纤维尾翼，含有涡旋产生器的车体底端气体设计方案及其大中型后扩散器。该系统软件与兰博基尼Dinamica Veicolo Attiva 2.0（LDVA 2.0）智能管理系统相互配合应用，该系统软件应用惯性力感应器在500ms内操纵汽车的流体力学。

  Aventador SVJ“ 63 Edition”

  Aventador SVJ“ 63 Edition”是留念该公司成立1963年的纪念版，将尤其开售含有白色63号独特白色喷涂的独特喷涂，初次限定开售63台，而Aventador SVJ的全部加工过程中提前准备生产制造963台，并于今年初刚开始交货。

  ——Aventador LP770-4 SVJ敞篷版（今年迄今）

  兰博基尼Aventador SVJ超级跑车在2019日内瓦车展上

  SVJ的超级跑车组合在今年日内瓦车展上亮相，将限定生产制造800辆。 此车包含一个拆式的硬顶，该硬顶由2个不一样的碳纤维材料做成，并保存了双门跑车的汽车动力系统。

  下列是纪念版车系 ——兰博基尼Aventador J

  兰博基尼Aventador J

  在发布Aventador六个月后，敞篷版本的方案在其网址上的数据分析表中包括了此车型以后，就被英国EPA泄漏。兰博基尼在二0一二年日内瓦车展上宣布向全球发布了AventadorJ。无顶棚无车窗玻璃的barchetta概念跑车应用与规范Aventador同样的V12柴油发动机，可造成700大马力的驱动力，并具备与规范双门轿跑车应用同样的单离合变速箱。该汽车沒有中央空调或录音机，这能够进一步缓解净重，累计1575Kg。在日内瓦车展上展览的汽车是唯一一台生产制造的汽车，市场价为280万美金。

  据觉得，J的名字来源于国际汽联标准指南的附则J，该附则J叙述了跑车的技术性规格型号。可是，在接纳室内设计师Filippo Perini的访谈时，发觉“ J”事实上是Jota的代称，指的是1970时代Lamborghini Miura Jota的原形，它也合乎国际汽联的附则J要求。

  ——Dreamliner Edition (2012)

  Dreamliner Edition

  Dreamliner是Aventador LP 700-4轿跑的一个版本号，选用来源于波音787梦幻2民航客机的蓝白车身色彩搭配，及其全黑的车轱辘。 此车在二0一二年航天航空与国防安全经销商高峰会上亮相

  ——Aventador LP 720-4 50° Anniversario (2013)

  Aventador LP 720-4 50°Anniversario是Aventador LP 700-4的限量（限定200辆，在其中100双门跑车和100敞篷版），以留念兰博基尼汽车创立50周年纪念。

  Aventador LP 720-4 50° Anniversario

  它包含根据新的特殊柴油发动机校正将发动机排量提升 到720大马力，扩张和拓展的前进风口和流体力学调节器，侧边配有小隔板，新的后端开发具备扩张的扩散器和澎涨的多孔结构进一步改进了发动机盖的自然通风性，此车型特有的Giallo Maggio（意大利文为“五月黄”）车体色调具备闪闪发亮的淡黄色漆料和一层全透明且高反射的顆粒；两色彩（Giallo Maggio和磨砂黑）设计方案的前后左右门坎和门坎，Nero Ade（灰黑色）的半苯胺皮革制品车内饰，配Terra Emilia（可选择的Qial Citura缝纫裸钻图案设计的Giallo Quercus（淡黄色），五十周年） Aventador LP 720-4 50°的基础价钱为548000美金，比Aventador敞篷版高于106300美金。

  轿跑在二零一三年上海车展上亮相。

  这款超级跑车在二零一三年的Quail Motorsports Gathering上亮相。

  ——Aventador airport vehicle (2013)

  为西班牙马德里飞机场生产制造了一款Aventador，其车体色调为白色，侧边有鲜红色和白色的格子纹路纸贴，顶棚上的led灯条和发动机盖上写着“ FOLLOW ME”。

  该车子于二零一三年5月6日至二零一三年5月19日在西班牙马德里飞机场揭幕仪式，并用以正确引导飞机场在飞机场周边航行。 它也曾在伦敦希思罗机场作为一天的飞机场代步工具。

  ——Aventador Pirelli Edition (2014)

  兰博基尼Aventador LP 700-4倍耐力版

  兰博基尼Aventador LP 700-4倍耐力版于二零一四年十二月公布。为庆贺兰博基尼与倍耐力中间协作的50周年，其设计方案和色彩搭配与倍耐力轮胎相映衬，顶棚上铺满了细鲜红色花纹

  ——SC18 Alston

  SC18 Alston于2018年十一月发布，是与兰博基尼跑车单位Squadra Corse紧密配合为顾客建立的一次性运动场。 SC18以Aventador SVJ为基本，融合了从HuracànGT3和HuracànSuperTrofeo Evo吸取的流体力学原素。

  此车的主要特点包含：可调整的大碳纤维材料后翼，从HuracànGT3取出的发动机盖上的前进风口，专为汽车设计方案的类似Veneno的新车轱辘，一次性排放系统及其可调式碳纤维尾翼。 Centenario，后保险杠，发动机盖瓢和HuracànSuperTrofeo Evo的中间鳍和新的前保险杠。 机械零部件和传动系统系与肾源车同样。

  ——SVJ 63 Roadster

  SVJ 63 Roadster是Aventador的纪念版，于今年10月的蒙特利汽车周上亮相。它向2018年和今年在代托纳24小时和塞布林12小时的获胜献给。 将修建63辆，意味着兰博基尼1963年创立。该技术性规格型号与SVJ Roadster同样。

  最终看我统计分析一下每个型号规格的总产量：

  在其中第一批1000辆aventador在15个月内完工

  生产制造年代 生产制造总数 敞篷版 硬顶版 2011 447 447 / 2012 976 958 18 2013 1113 710 403 2014 1110 456 654 2015 1079 666 413 2016 1060 587 573 2017 1286 1008 278 2018 1216 578 638 累计： 8378

  奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。}

  兰博基尼提供的样车在美国加利福尼亚沙漠的军方测试中撞毁，它的残骸也被遗弃在那里。而美国军方因为这次测试的失败将目光转向了本土公司，但是兰博基尼并未放弃开发越野车的计划。1981年，以Cheetah为蓝本的LM001车型问世，它搭载一部4.7L排气量的V12汽油发动机，最高功率为382马力。在1986年推出最终量产车型之前，兰博基尼推出了多款测试车型，最终LM002正式定型，量产版LM002搭载经过兰博基尼工程师悉心调校的5.2L V12发动机，并配备来自ZF公司的变速箱。而为了保证这款车能够应付恶劣环境，LM002被设计成可以使用低标号汽油，并提供了多重燃油过滤装置来确保进入化油器的每一滴汽油都是干净的。同时，它还使用了一个体积巨大的散热器，确保LM002有足够的散热能力，再加上高效的空气滤清器，LM002完全能够适应撒哈拉沙漠的恶劣气候。}