特斯拉3个月内做出13项升級，有自主创新就运用，传统汽车制造商做不到

  在变幻莫测的销售市场中，汽车制造商必须学好迅速思索，即时造就和完成她们追求完美的总体目标。现阶段，仅有特斯拉是那样经营的。悲剧的是，别的全部传统汽车制造商的迟缓速率缓解了全球向可持续性电力能源衔接的速率。

  即便如此，特斯拉依然与时期同歩，与人们急切的难题和要求同歩。特斯拉拆卸权威专家桑迪·芒罗(Sandy Munro)对特斯拉自主创新的速率觉得吃惊，它快速更改了全部领域的预估。在他的视頻中，他明确提出了一些关键的难题，并剖析了汽车集团和将来的市场前景。

  到今年，针对Model Y而言，这一价钱早已是每千瓦时108美金，这是一个明显的降低。殊不知，为了更好地完成价钱回调函数汽油车低价位，纯电动车的成本费务必降到每千瓦时人民币100下列。桑迪·芒罗觉得，将来十年，纯电动车的价钱将快速降低。缘故取决于自主创新和规模效应。

  特斯拉便是一个非常好的事例，因为它推动了这种转变。针对Model Y，企业早已做出了重特大更改。导入了热泵机组和Octovalve，他们替代了PTC电加热器和“ Superbottle”，再次设计方案了热智能管理系统，以降低由HVAC系统软件造成的范畴耗损。

  桑迪·芒罗近期掌握到，在他4月份拆卸了一辆Model Y以后，特斯拉早已拥有13项显著的改善。桑迪·芒罗觉得吃惊，由于他从没听闻过一切企业能够在三到四个月内做出这般多的改善。

  桑迪·芒罗觉得，关键所在该企业沒有遵照传统汽车制造商更加传统的领域方式或标准，例如一款车系在哪一年公布。但假如特斯拉能在一些层面有所改进，她们会马上将其运用到车上，随后再次生产制造。

  举一些事例：Model 3的前电机的电机转子是用铜做的，可是在Model Y中，特斯拉把它改为了就地铸造的铝，这造成 了极大的节省；超大铸造机为Model Y节约了170好几个五金冲压件及其数以百计流程和实际操作。此外，已不必须14个装有智能机器人和繁杂定位装置的服务中心。特斯拉完成了这一总体目标，这非常好地证实了该企业怎样着眼于自主创新，而这更是让竞争者落下帷幕的缘故。

  特斯拉近日承认因设计缺陷，2019年5月前生产的Model 3在经过水坑或是大雨时，后保险杠面板会发生脱落，特斯拉已认定这种情况将算在保修范围内，万一有发生类似状况的车主，可以得到维修。}

  2012年10月，特斯拉汽车公司获得加州能源委员会（California Energy Commission）一项价值1000万美元的专款资金，用以生产特斯拉Model X SUV，并进一步扩建其弗里蒙特（Fremont）工厂。}