广州车展：为了更好地振兴而成，玛莎拉蒂mc20现身汽车展

  [新闻资讯-牛车网] 玛莎拉蒂以前在2004年发布过让人赞美的MC12，但遗憾的是在哪以后长达16年的岁月中，玛莎拉蒂也没有再发布一款真实实际意义上的超级跑车。在沉寂多年后，玛莎拉蒂总算在2020年9月10日宣布公布全新升级的超跑——MC20，意味着玛莎拉蒂重返超跑势力与国际性比赛场的信心，玛莎拉蒂官方网称作新时期的刚开始。

  做为玛莎拉蒂打造出的全新升级超级跑车，MC20于9月10日在西班牙摩德纳迈入了全世界先发，9月17日玛莎拉蒂MC20宣布中国先发。而此次北京市国际车展，玛莎拉蒂也为我国车友产生了这台备受关注的超级跑车。而我在见到MC20以后也禁不住感慨，海神波塞冬回归了！

  MC20在外型层面，总体设计方案融进了全新的家族化设计风格，流线形的车体依然展现出一辆中置发动机超级跑车的造型设计特点。新车前脸大白鲨嘴造型设计的进气口来源于集团旗下經典超级跑车MC12，中间依然为醒目的银白色“三叉戟”知名品牌LOGO。

  造型设计极具大家族特点的头灯放置车前两边，內部融进LED日间行车灯，速度感十足。前备厢盖两边和车门叶子板都设计方案有挡水板孔，不用提出质疑，在超跑行业，它是物超所值的气体的动力学模型模块。

  顺畅的车体侧边造型设计依然维持了玛莎拉蒂知名品牌一贯的雅致气场，其身材曲线线框在后侧与下移的顶棚线框紧密结合，车体前后左右长短趋于一致，驾驶室处在车体中间，十分典型性的中后置摄像头超级跑车姿势。

  而蝴蝶门的配置也突显了它做为超级跑车的真实身份，不得不承认，蝴蝶门是确实帅，引人注意武器，一开关门气质立刻和一般超级跑车打开了级别。

  据了解，新车还采用了热压罐成形的碳纤维材料单个壳，配搭前六后四的瓷器碳纤维材料制动系统，促使新车的总重量不上1500KG，这在同档次超跑中，肯定是一个十分出色的净重考试成绩。

  后尾一部分，玛莎拉蒂MC20采用了相对性简约的设计方案，狭长横放后尾灯采用分离式设计方案，与尾端线框相迎合。

  做为中后置摄像头超跑，后发动机盖也是非常有话题的一部分，MC20一样采用了百叶窗帘设计方案，除开产生更强的排热之外，吸引住目光也是它的功效之一。

  而在后尾正下方，后侧排热格珊、排气管和正下方扩散器被设计方案在了大规模的灰黑色地区内，那样的设计方案非常大水平提高了新车作战气场，另外也让后尾的视觉冲击更为明晰。

  赶到车里，奢华感迎面而来，玛莎拉蒂果真還是很会构建奢华气氛。MC20采用了大规模碳纤维材料材料，在相互配合灰黑色Alcantara材料的跑车坐椅让车内饰更为颇具层次感。但值得一提的是，从坐椅的款式到布料再到缝合线关键点、加工工艺这些，都足已证实它是一台物超所值的奢华超跑。

  而做为开拓创新的一部分，新车采用了10.25英寸全液晶仪表盘 10.25英寸多媒体系统触摸显示屏幕的设计方案，內部集成化丰富多彩的移动互联网作用，官方网声称这为全智能化车内饰。再再加上按钮式电子器件换档和旋纽式的性能模式挑选作用，为MC20简约的车内饰产生了一些难能可贵的现代科学技术感。

  驱动力一部分，玛莎拉蒂MC20配用了一颗编号为“海神波塞冬”的，全新升级产品研发的3.0T双涡轮九十度交角的V6发动机。它配置了来源于F1跑车的“双点火线圈预燃室点燃系统软件”，发动机压缩比为11:1，其至大功率达到630大马力，最大扭矩转速730牛·米，发动机排量净重比将做到浮夸的2.32KG/大马力，而且合乎国六b的环保标准。

  传动装置层面，新车将搭配8速双离合器变速器并采用中置后驱的合理布局，标准配置机械设备中央差速器，可选配电子器件中央差速器，新车还出示5种性能模式可选择并配搭了持续可变性减振的悬挂系统。官方网声称的过百時间也做到了令人震惊的2.9秒。

  早已进行我国先发的MC20市场价为210万，这一价钱针对其所处的等级而言，可以说十分具备诱惑力。终究平级其他敌人，广泛价钱都会三百万元上下。尽管大家觉得能买起这一等级超跑的消费者，应当不太在意这一价差，可是终究相对性“便宜”的价钱也让平常人看到了“触到门坎”的期待。

  做为玛莎拉蒂知名品牌的振兴起始点之作，MC20可以说开过一个很好的头，其兼具了雅致、健身运动、特性、奢华于一身的车子特性，也非常大水平上改变了我针对玛莎拉蒂的知名品牌认知能力。依照玛莎拉蒂官方网的叫法，事后还会继续再次发布大量，更强劲的车系来不断进行这一西班牙經典超跑知名品牌的强军之路，让我们一起翘首以待吧。

  1962年——玛莎拉蒂推出了Sebring双座跑车，并陆续推出了Mistral和玛莎拉蒂首款四门轿车Quattroporte。}

  2002北美车展，在“缺席”十年后玛莎拉蒂终于重返北美车坛。2003年，玛莎拉蒂重返赛场，并为Trofeo Maserati Europa锦标赛推出了Trofeo赛车（该车根据公路版Coupé Cambiocorsa双门跑车开发而来，重量更轻，性能更卓越），这是一项由七站小型耐力赛组成的赛事，由私人车手参加比赛，比赛场地选择欧洲著名赛道，并与F1、FIAGT和DTM等重要赛事一起举办。受到在欧洲极受欢迎的单一品牌赛事的启发，玛莎拉蒂的巴西授权经销商采用了这一比赛形式，于2004年在巴西开办了Trofeo巴西比赛。玛莎拉蒂直接管理Trofeo赛车，以保证最高水准的准备与调试工作。}