“蔚来超出特斯拉彻底沒有难度系数”，李斌那样答复，网友用锤头较为

  伴随着人们的发展，汽车产业也将产生天翻地覆的转变，新能源车在未来的某一天可能替代汽油车，如今的汽油车应用的是不能再造不可再生资源，用一点就少一点。为了更好地走可持续性发展路面，新能源车也将是将来的发展趋势，现阶段的新能源车還是以英国的特斯拉为意味着。

  新能源车技术性算作汽车制造业中的新技术应用，要摆脱许多 技术性上的难题，尤其是充电电池层面。可以说许多 我国都会同一起跑线上，在汽油车时期，欧美国家资本主义国家的柴油发动机技术性发展了几百年，造就了许多豪华车品牌。

  在新能源技术行业，许多 我国全是成长股，能够完成弯道超越。在我国也是有许多著名的新能源车知名品牌，像晓亮、蔚来、比亚迪汽车等，这种知名品牌的名气在中国并很大。自然，它的较大 竞争者還是特斯拉，特斯拉依然是领域中的主宰，尤其是特斯拉国内后，中国的顾客更对特斯拉造成了好感度，25万就能提特斯拉Model 3的确很有吸引力，特斯拉把价钱放低了，对国内品牌有很大冲击性。

  国内新能源技术知名品牌中，蔚来还算作排行靠前的，其创办人李斌曾放言：“蔚来超出特斯拉彻底沒有难度系数”，针对这句话，好奇心日报采访员还当众确定了。

  针对那样的“豪壮”语言，李斌当新闻媒体看起来很不张扬，傻笑着冲着采访员说：“是我说过那么狂得话吗？”也许是以往的時间很久，创办人李斌早就忘记当时是不是说过那样话，但这也毫无疑问了，李斌的确看中蔚来的市场前景。

  接着，采访员调成了李斌当初说这句话后的新闻媒体截屏，来看那时候李斌的确有说过那样的话。当然，那时两年前得话了，在那么宣布的场所眼前，李斌并沒有否定，但也举了好多个事例来表明蔚来的发展趋势。

  特斯拉发展到现如今的水准花了10很多年的時间，特斯拉发展前5年，销售量一直很不景气，蔚来发展5年早就超过了那时候特斯拉的销售量，由此可见蔚来发展比那时候的特斯拉要成功许多 。

  蔚来轿车的销售量在国内新能源技术知名品牌中数一数二，其高新科技水准也遥远超出其他国内品牌，与当期特斯拉的发展状况看来，蔚来更胜一筹。

  除此之外，李斌还举了国产智能手机的事例，iPhone在中国的市场占有率的确很大，但iPhone也用了很长期，小米品牌在中国的这种時间销售量也非常令人震惊，但小米手机的发展速率比iPhone还快。李斌那样答复当时得话，的确很高瞻远瞩，蔚来的发展速率要比大家想像的要快。

  采访员问李斌，蔚来超过特斯拉必须是多少時间，李斌并沒有正脸回应，他仅仅说从现阶段的发展趋势看来，蔚来总有一天会超过特斯拉。

  见到这儿，网友按捺不住了，针对李斌那样的答复，网友也举了一个事例。“蔚来超出特斯拉彻底沒有难度系数”，李斌那样答复，网友用锤头来较为。当时老罗的锤子手机发布时，大家对它的点评也较为高，销售量出乎意料，老罗也是释放要灭掉iPhone得话来。

  网友这显而易见是来砸场子的，严厉打击李斌严厉打击蔚来，锤子手机最终的所属大家也了解，许多网友感觉李斌当时得话便是吹牛，沒有一点依据。无论怎样，蔚来现阶段的销售量及其技术实力的确是领域中的靠前水平，就现阶段看来，特斯拉還是领域中的榜样。

  蔚来假如维持那样的发展发展趋势，像李斌说的也不是沒有很有可能，新能源车全是同一起跑点，要完成弯道超越也不是沒有很有可能。

  根据特斯拉推出的规则，用户在购车时可以用当前旧车进行置换，由特斯拉进行车辆标准化检测评估后，通过网上竞拍出售，所得价款可以用来抵扣当前购车款。同时，上海还拨出了3000个新能源牌照给纯进口电动汽车，这也是此类政策首次向国外进口的电动汽车开放，已经有超过500多辆特斯拉获得免费新能源牌照。“旧车置换委托了第三方平台进行拍卖，顺利的话隔天就能出掉。”置换采取了N+1的模式，评估结果出来后一天内就能完成拍卖交接，但上牌数量还是有一定限制，“牌照数量只有3000余张，如果原旧车是上海地区车牌，车主可以选择卖掉或者装至另一部车使用，特斯拉仍可享受免费上牌的优惠。}

  马斯克认为，开放专利只会增强、而不会削弱特斯拉的地位。他说，技术领导地位不取决于专利，而取决于一个公司吸引和调动人才的能力。}