玛莎拉蒂ghibli长相和配备兼顾，考虑各种各样要求，让人移不睁眼

  玛莎拉蒂Ghibli外型的每一处关键点都恰如其分，互相鼎力相助，一切都很舒服。汽车底盘给人的觉得很扎扎实实，车里隔音也较为非常好，相互配合原装的音箱，歌曲实际效果很赞，事后的维护保养花销也很少，性价比高极高

  玛莎拉蒂Ghibli车体应用了圆润温和的线框刻画，看上去十分看不惯。坐起來舒服，跟人体的迎合好，室内空间也充足，这一价格的配备和特性，的确让人一些动心。

  玛莎拉蒂Ghibli自身就具备诱惑力，让人可信赖和追求完美，行车起來高速行驶变更车道很灵便，动力很好，加快箱也很顺，汽车的性价比高分毫不逊于同样价格的汽车，十分讲良知。

  玛莎拉蒂Ghibli从总体看来是很非常好的，不论是外型，车内饰，亦或是配备，操纵起來很舒服很顺，动力早已很非常好了，十分的足够，乘座舒适感很高，防护噪声很好，让人很令人满意。

  玛莎拉蒂Ghibli总体看上去很和睦，层次感很好，看得出来精美和认真，具备优良的操控性，开了是一种享有，动力早已很非常好了，十分的足够，在同等级车内,性价比高是最大的。

  玛莎拉蒂Ghibli称得上极致，每一个地区都充满了“出色”二字，行车起來高速行驶变更车道很灵便，动力强悍，加速迅速，乘座舒适感很高，防护噪声很好，让人很令人满意。

  事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼极为喜欢跑车，拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等多款名车。1958年费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利250 GT，而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的250 GT。也体现了兰博基尼的品牌特性。公司的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。}

  2002北美车展，在“缺席”十年后玛莎拉蒂终于重返北美车坛。2003年，玛莎拉蒂重返赛场，并为Trofeo Maserati Europa锦标赛推出了Trofeo赛车（该车根据公路版Coupé Cambiocorsa双门跑车开发而来，重量更轻，性能更卓越），这是一项由七站小型耐力赛组成的赛事，由私人车手参加比赛，比赛场地选择欧洲著名赛道，并与F1、FIAGT和DTM等重要赛事一起举办。受到在欧洲极受欢迎的单一品牌赛事的启发，玛莎拉蒂的巴西授权经销商采用了这一比赛形式，于2004年在巴西开办了Trofeo巴西比赛。玛莎拉蒂直接管理Trofeo赛车，以保证最高水准的准备与调试工作。}