特斯拉又又又降价了！

  10月1日，大假第一天，Model 3又一次几无预警信息地降价了。

  将要安装赣锋锂业磷酸铁锂电池动力锂电池的国内Model 3，规范续航力全新升级也就是最划算的版本补贴后售价从27.十五万元下降至24.99万余元，降价2.15万元，里程数提高了20公里，现为468千米。长续航力后驱版本补贴后的售价为30.99万余元，降价3.41万余元。

  最低价位比7月拼多多平台搞的数万人团购价还划算一万多，太扎心了老铁。

  怨气深刻的莫过Model 3的老买车人。但她们也不是第一次当“苋菜”了。

  △一个新的苋菜，它出芽了

  这早已是特斯拉Model 3从上年发售至今的第七次调价，每一次降价，都是会听见成千上万买车人强烈抗议的响声，表明自身在降价前被业务员督促拿车。

  以规范续航力后轮驱动版为例子，最开始進口版价钱36.39万余元（无法享有补贴），国内版打开订购时开展了调价、交货时开展了调价。2020年4月中下旬“四部委”协同公布公布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，“新能源技术新能源客车补贴前售价须在三十万元下列（含三十万元）”，那时候Model 3的价钱并不可以享有新能源技术补贴。规范续航力全新升级选装后超出三十万，一样不可以享有补贴。为了更好地快速解决新能源汽车补贴最新政策，5月1日再一次调价，补贴前售价调至29.18万余元，补贴后价钱为27.十五万元。

  对于此次调价，特斯拉对外开放事务管理高级副总裁陶琳在新浪微博表述到：

  发展售价小于25万余元的Model 3，一定会对中国诸多新能源汽车企产生很大的严厉打击，例如晓亮P7和比亚迪汉EV。小鹏汽车这里也没闲下来，立刻公布了春节前P7的价保申明，

  针对捧着钱犹豫的潜在用户而言，如今Model 3的价钱的确都没有再迟疑的必需，尽管配备跟造车新势力对比会少许多，但终究是特斯拉。虽然国内Model 3的机械加工工艺几乎都被嫌弃，但還是逃不出真香定律。接下去10月份的新能源汽车销售量我也非常希望了。

  特斯拉CEO埃隆马斯克·埃隆马斯克在10月的Battery Day上严格执行2020年会冲击性年销五十万辆的总体目标，并表明预估2020年将提高30%至40%。据调查，2020年前三季度特斯拉向全世界顾客交货32万台新汽车，换句话说2020年四季度必须交货18万台新汽车才可以完成目标。我国市场的销售总额非常大水平上决策特斯拉四季度的主要表现。那大伙儿发表评论猜一猜，下一波调价会是在什么时候？

  此次调价实际上也是上海市产业基地零部件供应链管理文化整合率产生的优点之一。国内版Model 3刚发售时零部件国产化是30%，最后目地为100%。这也给整车价钱让给了更高的室内空间，很多人猜想，Model 3的最后价钱可能平稳在二十万，也不是彻底不可能的事情。

  2017年10月18日，特斯拉（北京）新能源研发有限公司成立，注册资本200万美元，法定代表人为朱晓彤（XIAOTONG ZHU）。}

  从申请时间来看，占宝生是中国商标网查询结果中最早对英文“TESLA”商标提出申请的人。2006年9月6日，占宝生以个人名义首次对“TESLA”商标进行注册，申请号5588947。2009年6月28日，“TESLA”商标申请注册成功，占宝生成为合法拥有人。占宝生于2007年5月18日及2009年4月2日又分别对“特斯拉” 和“TESLA MOTORS”两个商标进行申请注册，申请号为6055503和7298183。这两个商标处于“异议复审待审”状态。2006年12月30日，一个名叫乔伟伟的人曾以个人名义申请了一个商标，其中包含“TESLA MOTORS”、“特斯拉”以及图片三种元素，注册号5819809。该商标中虽然包含了和占宝生申请的“TESLA”商标相似的元素，但仍于2010年1月21日被核准通过。}