解决方法被指不好用 特斯拉回应再降价

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  特斯拉国内Model 3再降价，一部分老买车人从此注意力不集中了。10月6日，特斯拉对外开放事务管理高级副总裁陶琳对提出质疑回应称，“大家的初衷的确是期待让顾客能有着性价比高更强的商品而不是自身利益最大化。”

  10月1日十一国庆当日，特斯拉中国官方网站公布，中国制造业Model 3规范续航力全新升级补贴后售价为24.99万余元，中国制造业Model 3长续航力后驱版补贴后售价为30.99万余元。Performance性能卓越版售价维持41.98万余元不会改变。信息一出“特斯拉降价”的话题讨论一度冲到热搜。殊不知，这一举动让一部分老买车人扎了心，许多人再一次变成“苋菜买车人”。

  Model 3降到24.99万余元起

  据统计，这早已是Model 3自今年开售至今第七次调节价钱。而国内规范续航力版Model 3也在经历了4次价格调整后，由最开始的35.58万余元降低至当今24.99万余元，一年的時间降价10余万元。

  最开始发售的规范续航力版Model 3为進口版，其那时候标价为36.39万余元。接着国内版车系在今年十月打开订购，补贴前的订购价钱降为35.58万余元。

  今年十二月，在国内Model 3初次交货之时，特斯拉公布Model 3将补贴前售价降至32.38万余元，享有补贴后售价为29.905万余元，本次降价后Model 3初次将价钱放低至三十万元之内。

  2020年4月中下旬，《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》公布，通告规定新能源技术新能源客车补贴前售价须在三十万元下列（含三十万元）。五月初，特斯拉回应现行政策呼吁，国内版Model 3将补贴前的售价降至29.18万余元，享有补贴后的售价为27.155万余元。

  10月1日，国内Model 3规范里程数版由补贴前售价29.18万余元下降至补贴前26.97万余元（补贴后24.99万余元），补贴后的差价为2.165万余元。

  6天内数次回应降价

  应对提出质疑，特斯拉对外开放事务管理高级副总裁陶琳数次回应降价一事。在公布价格调整信息当日，陶琳最先回应称，特斯拉的企业愿景是加速世界向可持续性电力能源变化，特斯拉着眼于让大量人享有性能卓越智能型零排放电瓶车。特斯拉的自营方式使价格政策越来越公开化，顾客会第一时间得知一切价钱转变信息内容。接着，陶琳得出了解决方法，对于此次价格调整，合乎7天自信心确保方案内的买车人赠予三年完全免费超充应用利益。

  10月2日，陶琳对只给7天之内买车的顾客赔偿回应称，在线销售的退换时效性基础全是7天，这是一个领域内的共识的有效限期。

  10月3日，陶琳再度对不提早提醒降价表述称，除开极个别参加价钱计算的职工，全体人员朋友基本上是和顾客另外获知调价的信息内容，因而的确不容易存有工作员故意隐瞒和欺诈顾客的状况。陶琳表明，“大家的立足点是期待让大量人能够享有智能科技的收益，推动领域迅速发展趋势，加速世界向可持续性电力能源的变化。”

  10月6日，陶琳对提出质疑回应称，“大家的初衷的确是期待让顾客能有着性价比高更强的商品而不是自身利益最大化。”

  一部分老买车人觉得解决方法不好用

  针对特斯拉10月1日的回应，一部分老买车人强调，特斯拉得出的2个解决方法并不好用。假如挑选三年完全免费超充应用利益，假定均值每一年跑1.五万千米，三年也就只有节约几千元钱，和2万的价差对比进出很大。而假如挑选全额的退车，则当时的预付款不容易退，而且还必须出1500元过户费用，再再加上特斯拉车辆买卖协议里标出，12个月不可以买相同车，也就代表着顾客退车后并不可以再立即买降价版Model 3。 （文/新闻记者 王荣辉）

  2012年6月22日，美国加州Fremont的特斯拉工厂，公司生产的全新电动车系列“Model S”首辆电动跑车正式交付。}

  2012年10月，特斯拉汽车公司获得加州能源委员会（California Energy Commission）一项价值1000万美元的专款资金，用以生产特斯拉Model X SUV，并进一步扩建其弗里蒙特（Fremont）工厂。}