兰博基尼urus：彻底改变非常suv

  兰博基尼Urus：彻底改变非常SUV

  兰博基尼公布了第三款非常时尚运动多功能车(Super suv)：Urus，并在豪华轿车行业造就了一个新的销售市场，它具备榜样性、性能和驾驶驱动力、无以伦比的设计方案、奢华性和平时易用性。那麼该辆车实际如何呢？一起来感受一下吧。

  “兰博基尼Urus是一个高瞻远瞩的轿车，根据引入兰博基尼的DNA到最通用性的车子。Urus将SUV提高到一个史无前例的高宽比，即非常SUV。不论是在设计方案、性能、驾驶驱动力和感情层面，還是在各种各样自然环境下每日都能驾驶。Urus做为一款高性能轿车，特别适合兰博基尼大家族。它是规模化发展趋势和填满热情的专业技能的巅峰，造就了一种新的小牛：一种超过期待界线的非常SUV，为大家的知名品牌和大家的顾客打开了新的概率的大门。兰博基尼Urus配用了4.0升V8双涡轮机，以6000转/分的速率提供650大马力(478KW)，较大 6800转/分，较大 转距850 Nm(2250转/分)。净重输出功率比做到338 kg/匹。兰博基尼Urus从0加快到100公里每钟头只需3.6秒，加快到200千米每钟头必须12.8秒，最大速率为305千米/钟头，是现阶段更快的SUV。

  兰博基尼Urus即是最强劲的奢华时尚运动多功能车(SUV)，也是一款超级跑车，驾驶员和旅客都能够享有它的炫酷。它的标准线轿跑车造型设计和趾高气扬的路面部位，与最舒服的乘座方法、更高的距地空隙、奢华的室内空间及其全新的技术相结合。Urus提供了在大城市中轻轻松松驾驶、远途时的较大 舒适感、在路面和跑道上令人激动的超级跑车驱动力及其各种各样的越野车工作能力。兰博基尼龙有双重人格：它是多维的。它能够特定为健身运动或雅致的小区业主期待，并能够做为平时奢华控制器或提供一个振奋人心的驾驶感受。

  兰博基尼Urus选用了全新升级的外置4.0升车用汽油V8双涡轮铝柴油发动机。挑选一个涡轮机，在兰博基尼的第一个，体现了客户期待的应用范畴。特别是在越野车标准下，高质量的扭矩在低转速比是必需的，仅有那样的柴油发动机才可以确保，提供最好的柴油发动机回应和高效率。紧凑柴油发动机根据其低安裝部位提升了轿车的重心点。在挨近发动机燃烧室的中间涡轮增压合理布局中，最好的柴油发动机回应性获得了确保。双涡流涡轮增压串联运作，在载满状况下提供至大功率。这降低了涡轮增压落后，并保证 较大 的扭矩和稳定提供输出功率在全部扭矩曲线图，即便 在低速档。2个独立的排气旋根据清除有机废气循环系统中的交叉式影响来填补汽缸点燃次序。选用双径置发动机凸轮轴和可变性气缸发动机正时，新的气缸套技术性缓解了净重，另外保证 了八缸柴油发动机的最大性能。汽缸降解减少了然料耗费，使车子性能和高效率模块作用做到极致的均衡。

  兰博基尼Urus的特性是全自动八速变速器。紧凑型和高效率的液压操纵大行星变速器调节，以提供十分短的低齿轮比和更长的高传动齿轮。高效率的滑控变流器卡紧离合和专业开发设计的扭矩变流器确保了高回应的柴油发动机，具备尤其强劲的起动比，以令人激动的瞬时速度和髙速低汽车转速，产生最好的然料耗费和排污。高效率的传动齿轮制动系统也获得了确保。兰博基尼企业的四轮驱动系统软件在任何天气标准下都能在每条路面和地面上提供安全性、高回应的驾驶动态性。一个Torsen中间锁紧分动箱提供较大 的操纵和灵巧的全部驾驶标准，尤其是越野车。扭矩分成40/60至单独的前/后轮为规范，动态性较大 扭矩为70%至前轴或87%至后轮，提升 了对轴的驱动力，具备更高的路面滑动摩擦力。

  兰博基尼Urus的特性是根据后胎分动箱对扭矩开展积极闭环控制，依据不一样的驾驶方法、驾驶设计风格和抓耕地，推动输出功率能够马上分派到每一个独立的车轱辘上，以提高驱动力。扭矩矢量素材也提供了附加的转为操纵：越来越少的转为勤奋是必不可少的，与提高的灵敏性容许更高的拐弯速率和一个更健身运动的控制器。偏航健身运动遭受操纵，防止在加快时转向不足和车胎跑偏。看了以后大家感觉如何呢？热烈欢迎在发表评论留言板留言探讨。

  在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的。它神秘地诞生于世，出人意料地推出一款又一款的性能不凡的高性能车，它是恶魔但并非要蹂躏这个世界，只因其风格的另类。兰博基尼是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此激昂，都在默默诠释着兰博基尼那近乎原始的野性之美。公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型汽车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。}

  外观方面相较于已经停产的Gallardo更具攻击性，前大灯和进气口的线条更为犀利；侧身线条则参考了Sesto Elemento的理念，尾部层次感突出，并采用了LED光源的尾灯。兰博基尼Huracan LP610-4仅重1422千克，比Gallardo LP560-4足足轻了78千克，Huracan的底盘由碳铝混合的材料打造而成。另外，兰博基尼Huracan会标配四驱系统、陶瓷刹车系统和仪表盘中的TFT显示屏（12.3英寸），客户还可以选装MagneRide电磁阻尼减震以及兰博基尼的动态转向系统，进一步提升车型的操控性能。兰博基尼Huracan LP610-4的内饰部分棱角分明，与它的外观设计相得益彰，大量Nappa皮革与Alcantara面料的运用突出了豪华感和运动感。}