比亚迪“汉”battle特斯拉！中国新能源汽车总算刚开始弯道超越？

  以二零零九年施行《中国新能源汽车行业进入标准》为起始点

  中国新能源汽车早已踏过了十一

  新能源汽车企像百鸟争鸣一样冒出

  殊不知，有关中国新能源汽车的争执从没终止过

  做为中国新能源汽车的管理者

  比亚迪常常被用来跟特斯拉比照

  这两个知名品牌也是勾心斗角好长时间的老冤家了

  自打二零一四年特斯拉“飘洋过海”来中国抢饭碗

  比亚迪遭遇的磨练就更为不容乐观了

  特斯拉国内后，Model 3市场价乃至不上三十万元

  而比亚迪的主要新能源车型，市场价超出二十万元

  特斯拉减价后，一度“屠杀”中国新能源汽车销售市场

  光第一季度销售量就把比亚迪甩掉2倍之多！

  2020年10月，比亚迪发布新汽车“汉”

  此次比亚迪对最新款商品寄托了殷切期望

  不但用中国在历史上的强劲皇朝“汉”来取名

  EV车系更意味着了比亚迪在新能源技术行业的最大战斗力

  比亚迪汉一经面世，就被用来对比特斯拉Model 3

  【让全球‘汉’为观止】的slogan

  也展现出强劲的中国信心

  尽管比亚迪汉的产品力十分醒目

  但与特斯拉对比，知名品牌力還是稍显不够

  许多买车人对中国品牌依然抱有偏见

  比亚迪汉投入市场后

  在新浪微博等网络平台进行“为国产货翩翩起舞”的话题讨论

  很多人竞相发音全力支持中国品牌

  可是互联网技术的信息内容泛滥成灾，会使客户专注力松散

  比亚迪的广告宣传非常容易被稀释液，也无法给客户留有记忆力

  因此比亚迪挑选协同分众传媒，点爆知名品牌

  比亚迪在北上广深杭等15个一二线城市指定推广分众传媒桌贴广告、灯箱广告

  在低影响的电梯轿厢情景中，广告宣传对客户产生高频率、强制性的精准推送

  客户常常乘坐电梯，当然会不断播放视频的桌贴广告、灯箱广告留有深刻的印象

  “让全球‘汉’为观止”的slogan才得到深层次思维

  在桌贴广告、灯箱广告的规模性霸屏下，比亚迪汉迅速引起强烈反响

  【让全球‘汉’为观止】也是引燃了大家的民族魂

  比亚迪汉摆脱了国产汽车品牌的岐视链

  愈来愈多买车人想要挑选国产货

  这也是随着国货崛起而得到 的民族自信

  比亚迪和特斯拉的斗争，也是中国品牌和外国品牌的斗争

  国产车知名品牌兴起好时节，虽任重而道远，但来日可期

  比亚迪vs特斯拉，你认为谁更胜一筹呢？

  乔伟伟于2013年5月6日成功将该商标转让给特斯拉发动机有限公司，即Tesla公司，注册地址也随即变更为美国加州帕洛阿图鹿小溪路3500号。也就是说，Tesla公司也拥有一个受法律保护的Tesla相关商标，只不过这个商标有近似嫌疑，并且申请时间晚于占宝生。}

  区别于传统车企以4S店为实体中心开展维护，特斯拉构建了以客户为中心的智能售后服务体系，提供无缝衔接的线上线下服务：一方面，虚拟服务中心可针对车辆故障实现远程维修，或进行优化的线下服务预约和资源调拨，降低了车辆“不能使用”的时间和维护成本。另一方面，特斯拉车辆可通过空中软件升级日臻完善，车主无需换车就能享受到更佳的用车体验。}