剖析：特斯拉对福特的较大 威协取决于前面一种更低的价钱

  中国北京时间10月16日信息，据海外新闻媒体，这周稍早，特斯拉企业（Tesla Inc。）将Model S的市场价下降了3000美金，但CEO埃隆马斯克·埃隆马斯克（Elon Musk）对于此事并不满意，他于周三（当地时间10月14日）再度下降价钱。现阶段Model S的全新市场价为69420美元，比上周五的价格便宜了7.5%上下。

  周三当日，电动式汽车初创期生产商Lucid Motors公布了其Lucid Air车型的标价，这很有可能变成特斯拉在这周二次减价的背后八卦掌。Lucid为其新手入门电动式车型设置了77400美元的起市场价，假如算上7500美金的联邦政府出口退税后，这一价钱将降到69900美元。值得一提的是，选购一切特斯拉电动式汽车的顾客都已不享有联邦政府出口退税的特惠。

  福特汽车企业（Ford Motor Co。）将于今年底发布福特野马Mach-E SUV车型，它是该企业在国外发布的第一款电动式汽车，起步价为42895美元。特斯拉Model Y长续航里程版车型的起市场价为49900美元。比较之下，Mach-E 4C车型的文件目录价钱为57700美元（享有联邦政府出口退税特惠后为50200美元）。

  Model Y长续航里程版车型一次电池充电的续航里程为316公里（508千米），而Mach-E 4C的预估续航里程为270公里（434千米）。2款车中间的价钱差别关键来源于分别配用的电池大小不一样。

  福特车型所应用的充电电池是一个98.8 kWh的电池包，其能用容积为88 kWh。特斯拉充电电池的最大功率为75 kWh，能用容积为72.5 kWh。在上月的充电电池日主题活动上，特斯拉表明，预估到2023年充电电池成本费将从现阶段的人民币100/kWh降至50美金/kWh上下。

  假如福特没法做到这一成本费水准，那麼它要不遭遇销售量外流的局势，要不遭遇卖一辆亏一辆的状况。

  市场需求分析组织Loup Ventures的投资分析师基尼·芒威尔在接纳记者采访时表明，福特或一切传统式汽车生产商生产制造的具备同样配备和续航里程的电动式汽车，假如按成本费价钱售卖得话，他们将比特斯拉类似汽车贵10%到25%。

  福特沒有创建已有锂电池厂的方案。实际上该企业的总体目标是，在Mach-E的第一个生产制造全年度中，销售量总体目标仅有五万辆。一位公司高管近期表明，福特每一年必须生产制造十万至十五万辆汽车才可以挽救一家锂电池厂的成本费。

  福特早已确定将发布全电动式F-150皮卡车和全电动式全顺（Transit）厢货车，但该企业仍未表露相关销售量的整体规划。有见解强调，要是没有充足的生产量和自身的充电电池加工厂，福特很有可能不但会进一步落伍于特斯拉，并且还会继续察觉自己会被通用性汽车、戴姆勒公司和大家甩在背后，而这种企业都方案独立生产制造充电电池。（天崖）

  2018年10月21日，特斯拉已经从公司官网的预订页面下架了长期以来提供的“全自动驾驶”选项。}

  Model 3后保险杆脱落的事件，其实不是新闻，但经过两年调查，特斯拉终于承认，这是因为设计瑕疵导致的问题。受影响的车型是2019年5月以前，于加州弗里蒙特（Fremont）生产的Model 3，调查报告显示，由于后保险杠面板连接处的缝隙，会让渗入后保险杠的水和泥沙无法排出，日积月累之后就会在稍微大一点的震动下，让整个后保险杠脱落。}