特斯拉为何不可以降价，它是人工合成的并不是神造的，认清汽车经济规律

  今天热搜入选的是特斯拉为何一直在降价，不清楚明确提出那样难题的人是第一次看到汽车，還是第一次看到国外电动式汽车，能提出那样的难题。

  汽车降价是必定

  实际上纵览产品销售市场，全是伴随着时期的发展，慢慢从圣坛走入千家万户家的。你是否还记得90年代的情况下，大伙儿买部捷达，必须接近二十万。那时的二十万等同于如今的200万吧，还得批条子。你看看如今的捷达要多少钱？以前哪种經典的早已变成历史时间，有的早已进了历史博物馆了。

  现如今的时期，也是变幻莫测的时期，大家纵览销售市场上的汽车、手机上、家用电器这些哪一个并不是，在不断降价中谋发展。尽管说“一分价格一分货”这一真知永恒不变，可是主要是降价的价钱误差并不是太吓人，沒有从一万降至5000打折起来的状况下，这类降价那全是公司本身提升 商品工作能力的結果。

  降价的组成

  技术性升级

  如同汽车为例子，大家如今的汽车会伴随着新技术应用的应用推广和普及化，成本费会减少许多 ，如同以前的流水方向灯，我还记得仿佛供应商价格要5000多元化，你看看如今用流水方向灯的是多少车系，价钱毫无疑问不容易那么高了，它是降价组成的一部分。

  购置商务接待

  购置对供应商供应也会制订商务接待年降的规定，规定每一年将产品成本减少百分之几，那样供应商会依据车系销售量和成本费价钱，得出一个有效的供应价钱，那样车企的产品成本会逐渐降低。此外购置也会依据供应商的转换，比如A点供应商价钱太高降不出来。那么就换为B 点，依此类推。谁可以降下去，就用谁的。这里边的确也会出现一定的质量风险，参照“一分钱一分货”这一永恒不变的真知。

  特斯拉的主要表现有点儿晚

  实际上大家见到国内汽车实际上每一次新款汽车发售，都是会发觉尽管上许多 新技术应用和新配备，可是价钱不增反还低，关键便是上边的几类缘故。可是针对特斯拉而言，她们早已抢人头习惯。如今才知道中国新能源技术汽车行业的市场竞争激烈，才刚开始降价。尽管降得多，可是还算立即。假如把特斯拉当作一个汽车公司看来，他的作法，归属于一切正常但是了。

  客户的反映

  假如说非得给以前购车的人一交待，我认为能够宽慰她们的便是，早买早享受，此外早买的品质的确会比之后的性价比高。由于最初发售生产厂家用的全是A点供应商，伴随着销售量和销售市场的开启。来到后边，那时几个方面供应商就说不出来了。品质虽不能说致命性，的确也不会太好。再聊品质这个东西，你难以形容的，并且再加上很多人对合资suv有与生俱来的免疫能力和好感度。因此 针对一般的买车人，体会不上那样的品质转变，乃至会感觉完出的质量比之前的还行。

  接纳那样的实际

  我认为针对众多汽车顾客要接纳那样的客观事实，车辆便是日用品。还不升值，想升值能够买房子。可是房子开不动也带不动，并且房子也是有降价的情况下。想一想大家这些人，有的情况下挺有趣的。如同楼价，涨的情况下，大伙儿也不吭声，在心中面偷着开心自身赚来到。等房价降了的情况下，刚开始拉横幅去消费者维权，感觉自身亏本了。假如依照这一逻辑性，那是否价格上涨的情况下，你需要给别人代理商退价差，你才可以有资质在房价下跌的情况下去要赔偿，要不然怎么讲一扬？

  汽车一样的大道理，特斯拉也是车，尽管是新能源技术汽车，可是它也是人工合成的，并不是神造。因此 他要遵照汽车销售市场的自然法则，持续的降价，获得大量的市场占有率。而顾客，要认清那样的降价，而不是把它捧向圣坛，不允许降价。

  第五届世界互联网大会世界互联网领先科技成果发布活动今日下午在乌镇互联网国际会展中心举行。朱晓彤现场发布特斯拉智能售后服务。}

  北京时间2月11日凌晨消息，特斯拉汽车今天公布了2015财年第四季度及全年财报。报告显示，特斯拉汽车第四季度营收为12.14亿美元，高于2014年同期的9.57亿美元；净亏损为3.21亿美元，与2014年同期的净亏损1.08亿美元相比有所扩大。特斯拉第四季度调整后每股亏损和营收均逊于分析师此前预期，但其盘后股价仍大幅上涨逾9%。特斯拉汽车2015财年营收为40.5亿美元，不按照美国通用会计准则的营收为52.9亿美元，同比增长47%}