特斯拉，已经朝着二十万“跌跌难休”

  以一句“改变命运，我们都是用心的”，特斯拉Model 3打开了本年度减价大剧，一举跌穿25万。这针对中高档电动式销售市场的敌人来讲，肯定是晴空霹雳。25万就能购到特斯拉，一辆续航力500km左右的初级电动轿车，奢华品牌，特斯拉不红谁火？而针对国内高档电动式SUV行业来讲，Model Y正在路上，40多万元的市场价，鹿死谁手好像没很大伏笔。

  特斯拉是一个恐怖的敌人吗？是。可是特斯拉眼中好像并沒有什么对手，全世界范畴内称之为国际性高档电动式品牌的也就特斯拉一家。而针对批量生产不受到限制的特斯拉来讲，销售市场可谓是“避而远之”，从特斯拉的月度总结销售量破万乃至朝着2万迈进能够看得出特斯拉确实变成了很多人的挑选。一些自身对纯电动车不太发烧感冒的人，也已经被特斯拉“跌跌难休”的价钱吸引住。假如说三十万买一辆电动车有点儿苍白无力，可是25万，很有可能让有的人摇摆不定了。

  而下一步，特斯拉Model 3很有可能会跌到二十万上下，假如再降个三五万，那麼特斯拉危害到的品牌就多了。终究，国内品牌做得再好，也难以有特斯拉的品牌光晕。奢华电动车的光晕，就像是奔驰A级顶着奔驰标一样，一个品牌标示的身后，意味着的实际意义彻底不一样。买特斯拉，你不用担心这一品牌会忽然破产倒闭，担心售后服务难题，乃至针对品质可靠性也无需过度担忧。而针对一些新起的纯电动车品牌，乃至都没自身的加工厂的品牌，特斯拉就像是榜样和追求的总体目标，特斯拉立在了纯电动车金字塔式的顶部，当然会被大量的人关心认同，这一切，都是会实实在在地转化成销售量。

  电动车的销售市场会越来越大吗？会，有的地区是由于刚性需求，而有的地区则是消费力的提高，家中买起几辆车。那麼拥有一辆担心里程数的汽油车，另一辆要是适合，坚信许多人要挑选一台高性价比，开出来较为有情面的电动车，那麼特斯拉显而易见是优选。假如你问，特斯拉Model 3算豪华车吗？最少，它的级别不比宝马3和奔驰C级低。就像是你问玛莎拉蒂718和奥迪A6L哪一个级别高，显而易见是718，由于那时超级跑车。

  假如说国内电动车拉着去西藏旅游玩一次越野车，会被别人抨击。那换为特斯拉显而易见不一样，由于特斯拉的品牌力早已决策了受众群体对它的宽容度也高，而这一宽容有时乃至来到不合理的程度。没有错，就像是你开一辆捷达显示屏卡屏就好烦，可是引路虎就感觉不在乎一样。特斯拉，能够拷贝，可是特斯拉的取得成功却无法拷贝。

  1886年自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来的，不过三四家，而百年老店，仅有奔驰一家。}

  奔驰新款AMG GLC新车内饰也没有太大调整，中控部分采用了碳纤维面板覆盖，配合Nappa皮饰装饰，营造出浓郁的运动氛围。}