9月国内豪华品牌全新销量排名：奔驰退守第三 红旗轿车入选

  金九银十，中国汽车销售市场迈入市场销售热季，在其中豪华轿车行业也是维持强悍增长干劲，好几个知名品牌均完成大幅度增涨。

  此前，据乘联会发布的数据信息显示信息，9月新能源客车销售市场零售做到191.0万台，环比增长7.3%，而豪华轿车行业完成环比暴增33%，15%市场占有率为历史时间新纪录。

  从新闻媒体总体的全新豪华品牌销量排名看来，一线与二线豪华品牌发生了天翻地覆的转变。

  在其中，一线豪华品牌BBA部位牢固，但是先前维持几个月领跑的奔驰，销售冠军影响力已被宝马五系占领，且9月销量不慌奥迪车，褪去排名榜第三。

  但全年度看来，奔驰依然处在领先水平。其三季度在华销量28.84万台，宝马五系三季度在华销量23.06万台，奥迪车则以很大差别落伍前二者。

  二线豪华品牌层面，凯迪拉克汽车以26853辆的考试成绩超过老敌人凌志雷克萨斯，重回第一。另外国内品牌红旗轿车主要表现强悍，销量持续上涨，排名将仅次于凯迪拉克汽车。

  别的知名品牌层面，路虎捷豹、玛莎拉蒂及其林肯汽车一样完成销量增长，各自环比增长15.1%、15.1%及其66.1%。但是占有率依然较小。

  而在纯电动车行业，特斯拉汽车、蔚来汽车及理想化都完成显著增长，均维持三位数的增长，在其中理想化因同期相比数量较低，2020年9月出現很大增长幅度。

  乘联会觉得，伴随着顾客的消费力是逐渐升級的，尤其是现如今以旧换新人群的占比在逐渐扩大，消費平均价逐渐上涨的趋向已十分显著。

  下列是实际排名：

  宝马五系

  奥迪车

  奔驰

  凯迪拉克汽车

  红旗轿车

  凌志雷克萨斯

  volvo

  特斯拉汽车

  路虎捷豹

  玛莎拉蒂

  林肯汽车

  蔚来汽车

  理想化

  英菲尼迪（Infiniti）

  反观奔驰与宝马，虽然二者在全球市场长期占据豪华汽车销量的前两名，但在国内很长时间都只以进口汽车的形势存在。这也造成奔驰、宝马在与奥迪竞争时，无论是产品价格、市场渠道、售后服务体系都处于绝对的劣势。直到2004年之后，奔驰、宝马才开始在中国成立合资公司，进行本土化生产，比奥迪落后了十五年。}

  玛莎拉蒂Ghibli将搭载双涡轮增压V6和V8汽油发动机，并首次引入柴油动力。玛莎拉蒂的3.0升涡轮增压V6柴油发动机将作为Ghibli的入门动力，在英国市场的售价将低于5万英镑，对抗宝马5系、保时捷Panamera和奥迪A6的柴油版本。}