静下心、干大事儿 瑞虎8 plus非常值得更高的销售量

  10月15日，北京雁栖湖畔，奇瑞旗舰级SUV瑞虎8 PLUS正式上市，参考价为12.49-15.99万余元。

  在哪个诺大的主会场里，当新车的价格映在显示屏处时，擎哥有点儿诧异。由于详尽了解奇瑞的盆友应当也还记得，那时瑞虎7做为旗舰级车系发售的价钱，高配也但是15.39万余元，现如今四年以往，在瑞虎7依然健在的状况下，奇瑞却把旗舰级的价钱“打过出来”。

  值得一提的是，她们归还瑞虎8 PLUS加上了1.6TGDI传统式汽柴油驱动力和1.5TCI 48V轻混驱动力二种汽车动力系统，再加上更高的配备、更高的车体……

  没有错，和你要的一样，奇瑞此次是来确实了。

  瑞虎8 PLUS所属的这一价钱区段，实际上是现阶段国产品牌SUV市场竞争最猛烈的一个价钱区段，坦白讲就算是瑞虎7，中后期的主要表现也不尽如人意，因而奇瑞急待一名将军，不但要弥补瑞虎7的一部分销售市场缺口，仍在一定水平上担负起知名品牌往上的重任。从这一视角看来，你应该就能搞清楚为何瑞虎8 PLUS会那么出色。

  即然是一辆旗舰级，在外型上就需要有旗舰级应当有的模样，因而我们可以发觉瑞虎8 PLUS无论是造型设计還是规格，都十分威猛。在LIFE IN MOTION 3.0家族化设计语言下，新汽车外型造型设计更加精美，时尚潮流。在其中，车前一部分太阳花式的银灰色不锈钢装饰设计再再加上盾形的进气格栅，让车前看起来十分厚实。

  瑞虎8 PLUS的车体车宽高各自为4722/1860/1745毫米轮距为2711mm，相比于该款的瑞虎8，在长短上有所增加，使其可完成5、6、七座多种多样坐椅合理布局。虽然车体侧边造型设计因为对室内空间考虑到，因此 没法做得过度流线形，但是恰好和它的雄浑外型相符合，完全不违和。

  除此之外新汽车后尾也采用了全新升级设计方案，总体线框顺畅简约，但却突显了现代感。晶钻列阵后后尾灯、水流方向灯及吸气迎宾礼仪方式，与前大灯组交相呼应，视觉效果感受100分。奇瑞logo用英语字母替代，看起来也得确要“高級”很多。

  瑞虎8 PLUS的车内饰主推奢华气氛，实际有多豪？我讲好多个关键点。开洞皮革制品包囊的坐椅舒适感一流，但是这都并不是它最非常值得显摆的地区。劳斯莱斯幻影没坐过吧，可是它坐椅上代表性的汽车头枕你应该听闻过。瑞虎8 PLUS上就配置了相同的可调汽车头枕，能够调整两边支撑点减轻远途安全驾驶产生的疲惫感，让汽车头枕已不变成一个“摆放”。

  自然，车里也有例如汽车镀晶包边条的内后视镜、裸钻式车里照明灯具等认真的小关键点，也都会无形之中增加了奢华感。

  中控台地区瑞虎8 PLUS采用了双十二.3英寸连屏设计方案，空调控制器区采用5.5英寸触摸显示屏，再再加上坐椅触摸显示屏，搭建出高新科技三屏互动全视，打造出沉浸式体验的高新科技气氛驾驶舱。除此之外，此车还配置SONY订制奢华音箱，车载多媒体还可以打上100分。

  在驱动力上那台1.6TGDI柴油发动机大家非常了解，曾获“中国心”今年度十佳发动机殊荣，至大功率145KW，最高值扭距290Nm，功重比较高达1.16。采用奇瑞iHEC点燃系统软件等技术性，配备ISS启停功能，与7速湿式双离合变速箱搭配，瑞虎8 PLUS最高车速为8.9秒，油耗6.8L。

  而第一款配用1.5TCI 48V轻混增加动力装置的车系则也是另一大话题。采用48V轻混驱动力技术性，可完成电动机助推及动能收购等作用，促使瑞虎8 PLUS油耗能够保证一百公里6.4L的水准，在同等级车系中非常醒目，乃为高效率节能型的意味着。

  在当日的新品发布会上，奇瑞掌门尹同跃喊出了“做轿车圈中的华为公司”的宣传口号。在他眼中，奇瑞学习培训华为公司关键反映在2个方面：一是在关键技术上的持续提升，二是在国外市场上的持续发展。

  关键技术包括了柴油发动机及变速器、新能源车、智能网联和无人驾驶等技术性，这种确实是“理工男”奇瑞非常值得显摆的资产，在瑞虎8 PLUS上也获得了集中体现。而国外市场上，奇瑞做为最开始一批走向世界的我国品牌汽车，早已拥有自身的现代化研发部门和管理团队，在国外销售市场也获得了不错的考试成绩，就算是在肺炎疫情的危害下，2020年前10月，奇瑞新能源客车出入口也约为6.9万台，同比增长率36.4%。

  你是否还记得2020年在广州国际车展上奇瑞的展位前，一名带著防护口罩的“白头发年长者”行色匆匆踏过擎哥眼前，同事细心一看才发觉更是尹同跃。沒有盛况空前的“随从人员”、沒有报导的新闻记者，他就那么持续在奇瑞和路虎揽胜展位奔波。因而假如说喊口号是每一个汽车企业的“必修课程”，从尹同跃嘴中喊出来的这句话宣传口号却令人感觉出现异常安稳靠谱。

  因此 接下去就把演出舞台交到瑞虎8 PLUS吧，坚信它的来临会是奇瑞一个新的开始。

  在1998年劳斯莱斯以及宾利都被大众买下（其实大众根本不想买劳斯莱斯，不过当时有劳斯莱斯汽车公司内部有条款规定，这两家公司不得只购买其一，要不然就放弃交易），大众击败觊觎劳斯莱斯已久的BMW。不过因为自90年代末BMW就一直在供应宾利的V8引擎和劳斯莱斯Silver Seraph的V12引擎零件。所以交易后制造分配并不单纯，而且大众并没有劳斯莱斯品牌使用权，因为劳斯莱斯飞机引擎公司是其所有者，它却将品牌使用权卖给了BMW。}

  宾利Continental R欧陆R双门轿车是宾利在1991年-2002年生产的宾利顶级轿跑车型，它搭载的是6.75L涡轮增压V8发动机，最高功率242千瓦（325马力），最大扭矩是610牛米，搭配GM 4L80-E自动变速箱，最高时速可以达到233公里/时，60英里加速时间为6.6秒。从这款车型开始，宾利推出的新车不再使用和劳斯莱斯相似的飞人标志，同时该款车型也是第一款没有和劳斯莱斯共平台生产的车型。}