试架后，大家再聊一聊哈弗大狗这款车

  哪些B06的编号，哪些3/4标尺坐驾，这种在商品加热早期贴上的标识，来到如今，通通化为一个姓名——哈弗大狗。

  继大家之前说到的哈弗在各大网站征选这款车的取名以后（传送器：《竟然叫大狗，哈弗敢这么玩的背后是什么逻辑？》），她们又一次在网络上征选每款配备的取名，总而言之，哈弗针对大狗这款车的游戏玩法，是跟以往彻底不一样了的。这也让车辙君更为好奇心，这款车自身，跟以往的哈弗会有哪些不一样。

  改裝的好胚子

  大家之前简易地依据不可多得的多张官图来剖析了哈弗大狗选用这类不寻常的设计语言的主观因素及其展现出去的实际效果，如今赶到了哈弗大狗的试驾活动上，看到实车以后，车辙君拥有大量的观点。

  哈弗大狗的实车感观相比最开始那多张官图所展现的姿势要 健壮 一些，尽管确实還是存有一些占比上不足突显霸气侧漏的觉得，但诸位哈弗大狗的“准狗主”们，大家能够有一个胆大的念头——换一套更为外抛的车轮子，让大狗进一步增加硬汉子气场，那样便会融洽一些了。当然，假如能在后尾挂一个备用胎就更强了，仅仅完成起來难度系数较为大。

  哈弗大狗的身上也是有一些关键点是非常值得用心去感受的，比如头后尾灯组。车前的方向灯集成化了在外侧大环上，照亮的情况下实际效果十分显眼，近、远光各自坐落于圈里的上、下部位，总体是个对称性的造型设计。

  而后尾灯组虽然远看起来比不上头灯那麼有故事可讲，但前灯內部的雕刻還是较为及时的——边框LED灯带刻画边沿，紧紧围绕着的五颗条形LED灯头，上边三颗是倒车灯，下边二颗是方向灯。

  实际上这儿也有想像室内空间，哈弗能够把这五颗灯口设计方案成方向灯与倒车灯同用的方式，并设定为方向灯优先选择，把方向灯制成先后照亮的款式，炫酷水平平行线升高。来看此项工作中只有交到淘宝店家了。

  硬汉子品牌形象，从门拉手反映？

  哈弗要想授予大狗这款车以硬派品牌形象，这一点在车型车内饰的设计方案上反映得一样很充足。

  最先想请诸位数一数，仅是副驾侧一共有多少个门拉手？

  嗯，如圖所显示，现有 四个 。实际上后排座两边的坐位也都有三个门拉手，车辙君刻意去看过一眼牧马人撒哈拉有多少个，总数跟哈弗大狗基础是一样的。

  当然，除开门拉手，车箱內部的别的地区设计方案也都跟自己或另一家的同等级大城市SUV彻底不一样。驾驶座这里，汽车仪表板是全lcd屏的，可是在上端设计方案了一个 折边 。它是个设计方案超过作用的折边，由于从驾驶座的基本座姿角度看以往，是下面的图那样的。

  汽车方向盘的环身会把折边的左右一部分分隔，上边一部分大部分总面积都被汽车方向盘环身遮挡了，因此 就算它能显示信息其他信息，也没法让驾驶员非常容易地见到。事实上，上边一部分仅有最上边一行用于显示信息档位，可是档位在汽车仪表板显示屏中早已有显示信息了，所以说这一折边存在的价值大量是产生一点设计感。

  视野再移位一丝，就是HUD抬头显示器，哈弗为了更好地让这套HUD更好用，刻意设计方案了一个作用，在雪地模式或者在地面色调较为浅的状况下，HUD显示信息內容会从白换为深蓝色，提高画面质量。

  但是针对这一抬头显示器，车辙君觉得总体总面积或者里边的字体样式应当做大一些，因为它可以显示信息的內容非常丰富，以当今的显示信息总面积看来看起来一些拥堵。

  辐条造型设计华康的汽车方向盘看见有一些路虎揽胜的身影，握感非常好。但 缺陷 取决于自动巡航的拨杆被9点部位的粗壮辐条彻底挡住，对这一拨杆不了解得话，在安全驾驶全过程中实际操作就很艰难了。

  车箱内选用了许多 硬质的的装饰板，但是由于大狗这款车自身就注重硬汉子品牌形象，因此 并沒有由于硬质的装饰板而看起来没层次感，何况车箱里也有一些“黑洞特效”一样的存有。比如四个门边框上面具备的一个杯托，两侧是可拉申的化学纤维材料，不仅有硬派粗狂设计风格的反映，又可以把杯子水瓶座稳稳地固定不动好。

  坐椅的布料拼凑也颇有思绪，外侧选用了相近翻毛皮的材料，缝合线质量也很是齐整。之后车辙君在另一辆橘色的试驾车上发觉了另一套颜色的车内饰，坐椅及其空调风口，也有汽车方向盘缝合线等部位都用上与车体色调同样的橘色。这一配搭在哈弗大狗的潜在性消费者人群中也许会更火爆。

  做为一款与哈弗H6同服务平台的车型，哈弗大狗在室内空间主要表现上没有问题，后排座不论是头顶部還是脚部室内空间都十分充足。

  不完美的是 汽车后备箱 ，深层没有问题，榻榻米地台确是较高的，就算汽车后备箱榻榻米地台有二级高宽比可变性，但门坎的高宽比是固定不动的，运送吊物略微麻烦。

  开起來够硬派吗？

  尽管哈弗大狗拥有 一身硬汉子品牌形象，但事实上，它的硬件配置构架与基本上另外发布的第三代哈弗H6是一致的，由于这两款车同出自于万里长城全新的 青柠檬服务平台 。

  既然这样，哈弗大狗就必定并不是一辆有房梁的非承载式SUV了，只是一辆大城市SUV。

  值得一提的是，前期发售的哈弗大狗仅出示配用1.5T驱动力的前轮驱动车型，因此 像图中这类交叉轴地貌是只有根据带一点速率用惯性力上来的（实际上大家基本上就需要调头原路返回了）。

  假如要想四驱，就得等 2.0T车型 。

  这一次车辙君参加试架的是1.5T车型，最大马力为169匹，最大扭矩转速能够做到285Nm，与之配搭的是7速双离合器变速器，乍一看是紧跟一代哈弗H6选用的1.5GDIT一样的主要参数，但最大扭矩转速輸出服务平台从以往的1400-3000rpm扩宽来到1400-3600rpm，由于把油泵工作压力从以前的200bar提高来到350bar，而且拆换了电机控制减压阀，较大 热效也提高来到38%。

  在具体安全驾驶体会层面，哈弗大狗的这套动力装置对比上一代H6确实是拥有很大的发展。

  关键反映在驱动力回应上，以前的体会是较为粗放型不线形的，但如今的油门踏板是可以接纳你的右腿去跟它开展一些微小互动交流的了，对比以前看起来跟脚了许多。

  但是排量小涡轮增压器的特点還是较为在所难免，改善后的1.5T柴油发动机会在2000rpm左右出現一波驱动力高潮迭起，但由于油门踏板的沟通交流感比之前好，因此 这并不会产生很明显的生硬感。

  变速器的主要表现也更为平稳了，除开发展的姿势稍显拖拉，这具7速双离合器在绝大部分状况下都主要表现得认真负责，换档逻辑性非常容易猜透。

  只不过是還是这句话，换档速率并算不上快，考虑平时应用是足已，假如要想节奏快地安全驾驶，也许還是用手动式方式来的立即。

  汽车底盘显著是偏舒服的设计风格，总体 调试较软 ，这倒是很有硬派越野的觉得。假如变更车道姿势略微猛烈一丢丢，车体便会出現一定水平的侧倾。但是好在汽车转向系统的调试也是“配套设施”的，它并并不是那麼灵巧，空出了一定的转向不足，终究并不是一辆注重操纵的车，这类设置是适当的。

  别以为哈弗大狗的造型设计那麼华康硬实，行车全过程中造成的车噪并不显著，80km/h下列的速率区段噪声关键都来源于柴油发动机，路噪和车噪操纵得相对性优良，在80km/h之上的速率，路噪才会慢慢闪过。

  再顺便提一提辅助驾驶系统软件的主要表现，哈弗大狗配置了L2等级的辅助驾驶系统软件，它几个主要表现得比较好的层面：

  一是对行车道线的鉴别工作能力很高；二是对前车部位的检测较为精确；三是可以顺利地根据一些带转弯的路面。

  比如前车在行车道内未垂直居中行车或者过线行车，在哈弗大狗的仪表盘页面都能反映出去。也许也是由于检测较为精确，因此 前车从邻近行车道划入时，哈弗大狗的反映也非常立即。

  但是这套系统软件也存有一点 缺陷 ，便是在干预操纵方位的情况下，姿势会稍显不光滑，汽车方向盘会有一种跟两手对着干的觉得，这一点在中后期能够进一步提升。

  它是一种求进

  大家都知道，哈弗H6过去的两年時间很高频地占有了中国SUV销售量总冠军的部位，在较长的一段时间里全是没法超越的。但是伴随着竞争者的整体实力慢慢强劲，哈弗H6的销售量上的优点就沒有那麼显著了。

  再再加上，现如今顾客的要求也愈来愈多种多样，先前哈弗H6出示不一样外型设计风格及其不能考虑顾客的规定，因此 就必须个性化更独特的车型出現。殊不知，自主品牌SUV最赚钱的仍然是10-十五万这一价格区段，那麼，在能力素质有显著提高的第三代H6的硬件环境上打造出一款品牌形象彻底不一样的车型变成了一个非常好的挑选。

  大狗，便是哈弗得出的回答。并且哈弗此次放得够开，从商品到包裝，都给人充足耳目一新的觉得，这么一来也就降低了与自己H6产生窝里斗的概率。以哈弗知名品牌在顾客心中中创建起的用户评价，再加上这一次胆大的提升，大狗的热潮迅速地在街头巷尾

  保时捷卡宴空间表现算是优秀的。我177厘米，体重140斤，第一排的开车空间还是不错的，大长腿也绝对可以驾驭，我如果坐在第二排时，腿跟第一排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。第二排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱绝对够用，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车内储物空间挺多的，设计合理，个人物品可进行分类放置。前排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。比较路虎揽胜，感觉保时捷卡宴更大点，更舒服一些。}

  路虎发现采用三排全尺寸七座设计，车内空间宽敞，第二排腿部空间954毫米，第三排腿部空间850毫米。}