兰博基尼的问世是由于固执，還是由于对着干？且看它和法拉利的历史渊源

  兰博基尼这一跑车品牌在全球是大名鼎鼎，而它的称号迎头赶上法拉利。可是兰博基尼往往可以变成超顶级跑车知名品牌，实际上和法拉利拥有 一些历史渊源，可是这一历史渊源的根源的确一个不愉快的時间，这一件事儿还得从一个人谈起，那便是费鲁吉欧·兰博基尼。

  从这一人名字上就可以看得出，它便是兰博基尼的创办人。费鲁吉欧·兰博基尼是意大利人，而他的家中则是种葡萄的，而费鲁吉欧打小就偷食家中的红提，由于他们家拥有 归属于自身的种植园和大农场，因此 他的爸爸也就拥有 一台拖拉机用于开展农作物。

  而费鲁吉欧·兰博基尼除开每日偷食红提之外，还会继续帮他的爸爸一起干农事，生活久了，费鲁吉欧·兰博基尼就学会了安全驾驶拖拉机，这也促使费鲁吉欧·兰博基尼对农用机械拥有一个基本的掌握。因此在之后，费鲁吉欧·兰博基尼来到本地的一所机械设备职业技术学校，开始学习机械设备层面的基础知识。

  费鲁吉欧·兰博基尼最开始学习机械设备基础知识的准备是要想校园内大学毕业之后，可以承父业，再次清洗家中的种植园和大农场。可是费鲁吉欧·兰博基尼校园内大学毕业之后，学业有成，因此他改想法了，他要想去世界有多大看一下。

  而他的目地则是去驾驶飞机，因此就参军入伍，变成了西班牙航空兵的一员。可是造化弄人的是，费鲁吉欧·兰博基尼都还没开上飞机，二战就开始了，因此他就只有国外修飞机。一直到二战中后期，西班牙层面大势已去，而费鲁吉欧·兰博基尼也因而被关入了黑屋。

  一直到二战结束，费鲁吉欧·兰博基尼才被自小黑屋子里放出来，可是当它回来之后，发觉那时候的自身的我国在农牧业层面急缺发展趋势，这让费鲁吉欧·兰博基尼灵光一闪，他感觉它是个创业商机，由于他有这些方面的工作经验啊，因此他就盘下了一家农用三轮车生产加工生产车间。

  运用那时候战斗时被抛弃的汽车零件及其物资供应进行了它的造拖拉机之途，就是这样，最开始的兰博基尼就问世了，可是在那时候这一拖拉机变成了正儿八经的兰博基尼有限责任公司。一直到1950年，兰博基尼拖拉机的总产量做到了1000辆，变成了本地大名鼎鼎的拖拉机巨亨。

  因此，兰博基尼为了更好地犒劳，因此就买来一台法拉利250GT。这台法拉利250GT一到他手上，就被拿来跑道上疾驰来到，可是想不到在跑跑道的情况下，离合发生了常见故障，而且车子无法控制撞来到人。

  很气的费鲁吉欧就要找了恩佐，也就是法拉利的创办人，费鲁吉欧感觉法拉利轿车的离合品质很差，可是恩佐气急败坏，而且瞧不起费鲁吉欧这一拖拉机巨亨，因此费鲁吉欧·兰博基尼无缘无故的被屈辱了一顿。

  之后费鲁吉欧就下决心了信心，一定要生产制造全球顶级超级跑车，给法拉利一点色调看看，最好是气疯法拉利，因此回家就转头把自己那辆品质不太好的法拉利卖了。就是这样，费鲁吉欧·兰博基尼刚开始建立起了自身的精英团队。

  在1963年，在费鲁吉欧·兰博基尼的领着下，兰博基尼轿车有限责任公司于西班牙创立。从这个时候刚开始，拖拉机巨亨兰博基尼开始了自身的超级跑车之途。可是说起来非常容易做起來难，因此费鲁吉欧·兰博基尼决策，你法拉利不仁，就休怪我兰博基尼不义，因此就把法拉利的技术工程师给挖过来了。为了更好地可以使技术工程师们有着超过法拉利的驱动力，因此就施展绝技“金钱诱惑”，因此迅速，兰博基尼的第一款超级跑车350GT问世了。

  法拉利拉法报价在2250万，不过这位土豪提的是一辆敞篷版的和一辆硬车顶的车型，那么两辆车的报价加起来都超越5000万了，究竟敞篷版的拉法要比硬车顶的版别还要贵许多。敞篷辣法凭什么这么贵？它和辣法之间的外形差别只有车门和车顶的区别。敞篷辣法的车门使用无框式的蝶翼门，车顶则使用可折叠的硬质材料。但是敞篷辣法所耗费的研发资金不亚于重新设计一台新车，在看不见的地方例如车身底盘、座椅等处都重新得设计一番，以适应敞篷后的车身让敞篷后的辣法依然能保持3秒以内的百公里加速时间，极速348公里每小时。}

  1964年，拥有“风之子”之称的约翰·苏提斯(John Surtees) 驾驶着搭载V8发动机的全新158赛车纵横赛道，如愿成为F1世界冠军。苏提斯在一级方程式比赛中为法拉利斩获了诸多荣誉，其中包括：一次世界冠军头衔，6次分站胜利，24次登上领奖台，8次杆位，1次最快圈速，成为了历史上第一位同时在四轮和两轮比赛中获得世界冠军的人物。}