160万玛莎拉蒂在停车位吃灰，车主提到一脸嫌弃：太中低端没脸开出来

  如今许多 家中都买来小汽车，平时交通出行节约了许多 時间。如今的大街上四处都能见到汽车的影子，各种品牌车都是有。在其中最普遍的汽车便是好意头、大家这种品牌车了，终究价格低，一般的家中都能买起。

  可是大伙儿了解汽车中间也是有高矮之分吗？在很多人的眼里，国产汽车是最低等的，次之是合资suv，高档次的汽车自然還是豪车。好像宝马五系、新款奔驰等知名品牌，便是大伙儿心目中的豪车意味着。劳斯来斯、玛莎拉蒂也是很多人心目中的顶尖豪车。这种车的价格十分价格昂贵，并不是富人压根没钱买。因此 平常人在大街上见到这种豪车的情况下，都是会慢下来收看一番。

  可是中国却有一位玛莎拉蒂的车主，十分讨厌自身的车。每一次车主提到自身的豪车时，他总是一脸嫌弃：太中低端，没脸开出来。他宁可把160万的玛莎拉蒂放到在停车位吃灰，也不愿意开外出。许多 网民知道以后十分迷惑不解，这但是上百万豪车啊，开出来多有情面，车主怎么会看不上呢？

  对于此事，车主也作出了表述。他表明自身买该辆玛莎拉蒂也一些年分了，那时候驾车上道十分酷帅。可是最近几年大伙儿的审美观更改了，玛莎拉蒂的外观设计也升级了数次，自身的这一款车放到如今看上去十分土。为了更好地不许大伙儿嘲笑自身，因此 车主如今几乎害怕开该辆车外出。那麼该辆玛莎拉蒂到底是哪些的，车主那么看不上呢？

  从外观设计看来，该辆车的确是之前的老样式，放到如今十分沒有诱惑力。可是豪车终究是豪车，外型比一般的低价位车要精美很多。车前有棱有角，格珊的造型设计较为与众不同，再再加上两侧出众的LED大灯，整体看来還是较为时尚潮流的。这新款车的汽车标志十分与众不同，放到格珊上边十分吸引人目光。

  侧边看来，玛莎拉蒂的线框十分顺畅，车体衔接当然，突显了汽车的A4腰。尾端设计方案放进如今就一些过时了，过度呆板。尽管该辆车的外观设计和如今最新款的玛莎拉蒂没得比，可是长相還是十分高的。

  假如说，该辆车的外观设计以如今的目光看还不错，那麼车内饰就一言难尽了。车里的中控台合理布局比较呆板，沒有豪华轿车的觉得。坐椅的材料都没有高端的觉得，看上去有点儿便宜。汽车的各层面配备還是之前的款式，新科技的物品车里也没有，这就有点儿尴尬了。并且该辆车還是手动档的，怪不得车主那么看不上了，如今的豪车全是自动档汽车的。

  驱动力层面，该辆玛莎拉蒂還是较为拿得下手的，终究是豪华轿车。汽车的大马力足，暴发力强，速率十分快。并且汽车的汽车底盘十分稳，安全驾驶感很好。可是非常值得调侃的是，该辆车的油耗十分高。开该辆车去略微远一点的地区，不用个两千元钱的油费是不好的。

  我感觉，尽管该辆车年代较为悠久了，可是好赖是豪车啊，车主无须感觉降价。大伙儿对这件事情有哪些观点？

  玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。}

  玛莎拉蒂Quattroporte修长的车头以及内凹式前隔栅构成了车头的醒目特征，深化了浓厚的家族气息。传统手工工艺设计风格依然体现于Quattroporte总裁轿车的座舱中：无论是四座布局还是五座布局，均拥有较前款产品更为宽敞的乘坐空间。豪华座舱内的科技性也得到了显著提升，配备了玛莎拉蒂触控屏、可调节踏板、倒车摄像头和可供选装的15个扬声器1280瓦特Bowers & Wilkins音响系统，以及基于WLAN技术的WiFi功能。精细的技术解决方案，注重最具挑战性的性能、舒适、高效和安全方面的目标──这些均成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车的最核心元素。玛莎拉蒂的工程师们将他们的专业技能投入于底盘设计和工程设计、减轻重量和加强人体工学的工作中，研发一款适应不同动力结构的车型。底盘结构的优异要归功于其接近于50:50的重量分配方案、双叉形臂前悬挂以及五连杆后悬挂。}