玛莎拉蒂价格调整，网友：我差那14万吗

  玛莎拉蒂一直是中国超豪华车销售市场的积极主动参加者，自04年进到中国销售市场至今，中国慢慢变成了玛莎拉蒂全世界第一大市场。

  2018年5月31日，玛莎拉蒂中国添加豪华车“减价精兵”：自六月份起全方位调节集团旗下车系在中国销售市场的官方网参考价，在其中，Quattroporte系列产品车系最大减幅达13.91万余元。

  原本豪华车减价和平常人沒有很大的关联，可是玛莎拉蒂却被中国网友玩坏了

  网友评价：

  我是差那十四万的人吗?我差的是。。。

  我差的是那13万吗?是200万!

  我也差一个60岁的单身富婆女友了!

  不需要你减价，我不会差那十万二十万的……!总之也没钱买!

  幸亏上个月不买玛莎拉蒂买来个爱玛，一下省了14万!

  降哪些价，有什么用，降的是一点钱，我差大头，你牛逼降大头，买了。

  等着我中大奖一等奖了去买一个玩下。

  富人不低这十几万，大家没有钱人再降十几万還是没钱买!

  看完了大伙儿的调侃，我还要调侃一句。我差的是那14万吗?我差的是一款专享自身的定制商品。

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  2002北美车展，在“缺席”十年后玛莎拉蒂终于重返北美车坛。2003年，玛莎拉蒂重返赛场，并为Trofeo Maserati Europa锦标赛推出了Trofeo赛车（该车根据公路版Coupé Cambiocorsa双门跑车开发而来，重量更轻，性能更卓越），这是一项由七站小型耐力赛组成的赛事，由私人车手参加比赛，比赛场地选择欧洲著名赛道，并与F1、FIAGT和DTM等重要赛事一起举办。受到在欧洲极受欢迎的单一品牌赛事的启发，玛莎拉蒂的巴西授权经销商采用了这一比赛形式，于2004年在巴西开办了Trofeo巴西比赛。玛莎拉蒂直接管理Trofeo赛车，以保证最高水准的准备与调试工作。}

  1994年——玛莎拉蒂在归入菲亚特后首次推出了新款汽车：Quattroporte总裁系列精英版。}