兰博基尼urus全方位讲解这颗奢侈王者之心 上海市兰博基尼汽车4S店

  兰博基尼乌鲁斯（Lamborghini Urus），新的高身材曲线过去保险杠的后侧拓宽到小尾巴，稍微上翘，这使兰博基尼乌鲁斯（Lamboorghini Urus）看起来活力四射。正脸采用引流矩阵LED光源，內部光导条采用家中设计方案，尾端采用家中设计方案。后尾灯造型设计时尚潮流，中间标示光亮，采用双重排气管设计方案，设立四个出入口。兰博基尼Urus被精准定位为大中型性能卓越SUV，其长，宽和高为4990/1990 / 1660Mm，比路虎揽胜汽车长20mm。 Urus的车体比Cayenne大，但比Audi Q7略小，主要是为了更好地能够更好地控制。

  在STRADA（路面）模式下，能够依据车辆的速率调节车辆的高宽比，以出示最舒服的安全驾驶感受。在“健身运动”（健身运动）模式下，将减少Urus的高宽比，以保证 各种各样速率下车辆的可靠性和线性度。在CORSA（追踪）模式下，安全驾驶精确性和车辆特性将利润最大化，而车翻的风险性将降到最低。在三种越野驾驶模式下，Urus的距地空隙将提升，以保证 在坑坑洼洼处畅行无阻。转为时防倾杆可实行单独的不一样健身运动，以出示最好驱动力。

  兰博基尼-兰博基尼Urus的动力装置为4.0T V8双涡轮铝制柴油发动机，至大功率为478kW（650PS）/ @ 6000rpm，最大扭矩转速为850N·m / @ 2250-4500rpm，而且变速器与8AT变速器搭配。当车辆总重操纵在2205kg时，其扭力净重之比3.38kg / ps。

  乌鲁斯毫无疑问是兰博基尼的名气很高的汽车。它不但从自身热血传奇的实体模型LM002中吸取设计灵感，并且还承继了兰博基尼經典的超级跑车遗传基因：有着2/3车体和1/3对话框的超级跑车占比设计方案。

  兰博基尼对这一款新汽车寄予希望，并方案根据URUS将兰博基尼的销售量提升 一倍。年总销售量将做到7,000辆，它是兰博基尼8,000 产销量的明显提升 。从市场环境看来，最少到迄今为止，兰博基尼URUS的确沒有立即竞争者。兰博基尼Tamburo行车动态性选择符坐落于中央控制台上，它能够操纵全部汽车的动态性系统软件，并依据司机的爱好和实时路况来转换行车动态性：STRADA（路面），SPORT（健身运动）和CORSA（追踪）模式，及其新加上的NEVE（冬天雪景）模式。另外，有二种可选择的越野车模式：TERRA（越野车）和SABBIA（沙土地）。

  兰博基尼的传统式是以牛牛游戏取名新汽车。旗舰级车系Aventador也始于小牛，是西班牙斗牛界最英勇的牛牛游戏之一。由于兰博基尼的代表是奶牛。

  在某国，它以趣味的与众不同名字列举，比如大神，幼牛，野牛和野牛。 Urus这一姓名也来源于意味着兰博基尼知名品牌的小牛品牌形象。乌鲁斯人，又被称为欧洲野牛（Aurochs），又大又野，是牛的祖先之一。西班牙斗牛过去500年中一直在繁育，其外型与乌鲁斯十分类似。

  Urus被称作现如今最强劲的SUV。代表性的偏矮前侧配置了牢固的前保险杠，超大型六角形进风口联接至底位前尾翼，进一步注重了车辆的流体力学高效率和优异的特性。前大灯水准置放，线框顺畅，样子长细且填满速度感。 LED位置灯仍采用兰博基尼經典的Y形设计方案。

  20款兰博基尼SUV是配置涡轮增压器柴油发动机的车系。 Urus的前座4.0升V8双涡轮柴油发动机使车辆可以在各种各样标准下融入车辆的要求。特别是在越野车标准下，低速档时必须高扭距輸出。仅有涡轮增压器柴油发动机能够考虑此要求，另外出示最好的柴油发动机响应时间和高效率。

  1987年4月，对资金需求量极大的兰博基尼再次被转卖，这次的买主是美国克莱斯勒汽车公司。1990年，一款全新的跑车推出，这是一款用来替代Countach的全新车型，兰博基尼为了表现这款车的彪悍，为这款车起了一个很特别的名字Diablo（鬼怪），为时年速度最快的量产跑车。1998年，兰博基尼再次易手，正是这次易手使得兰博基尼有了极为充足的资金支持。而兰博基尼的新东家就是德国大众集团，兰博基尼被划归奥迪（Audi）管理。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，兰博基尼在2001年推出了时年的旗舰级跑车Murcielago。Murcielago采用中置发动机布局并采用全轮驱动形式，低矮的车身配合流线式的车身设计，使得Murcielago视觉效果极具动感。}

  1958年，他购买了第一辆法拉利汽车，一台250GT，之后又买了一些。费鲁齐欧·兰博基尼很喜欢法拉利汽车，但是他认为，对于普通的道路来说，法拉利汽车显得十分粗狂和嘈杂，显然更适合赛道。当费鲁齐欧·兰博基尼的法拉利汽车离合器出现问题后，他发现法拉利所使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样。费鲁齐欧·兰博基尼去找法拉利要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。法拉利说，费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车他一无所知。于是兰博基尼决定建立一个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车的完美追求。}