想不想有着兰博基尼开山鼻祖车子？如今你的现在机会来了，这台将要竞拍

  热烈欢迎观看当期《老车不好找》

  今日角老师傅详细介绍的这一款车，哦！不！准确的说是一款农用机械移动载具——拖拉机。

  大家都了解，兰博基尼在生产制造超级跑车前是出农用机械移动载具拖拉机的。今日的主人公是兰博基尼拖拉机大家族中身型最少的，名叫2241R，这台拖拉机也有个呢称“兰博基尼塔”。

  二战结束后，兰博基尼生产制造出许多 身型精巧，机械设备结构简易的拖拉机，兰博基尼塔便是在其中之一，也更是由于这一缘故，兰博基尼创办人费鲁乔·兰博基尼十分非常喜欢它，以致于在过世那一天，应用的是兰博基尼塔拖拉机缀满鲜花花束拉着棺木进到到最终告慰的地区。

  费鲁乔·兰博基尼出世在一个农户家中，他从小非常喜欢大农场里的设备，但他讨厌干农事。1940年，他从弗拉特利·塔迪亚技术学校毕业之后，由于大学专业，应征入伍添加西班牙航空兵变成一名驱魔者。

  二战结束后，费鲁乔曾亲自改裝过一台菲亚特汽车Topolino，并将这辆车从原来的合理性小轿车变作为跑车，并安全驾驶着它报名参加了1948年举办的Mille Miglia一千公里拉力赛，但缺憾的是，他未能进行赛事。这不是车的难题，那时候车子情况很好。是他技术性的难题，行车到680公里时，他撞在了一家餐饮店的墙壁，从而弃赛。

  这一安全事故在某种意义上减少了他对跑车的激情，接着将活力迁移至他最开始的兴趣爱好——农用机械。运用自身所教的工程项目专业知识，用战争结束后遗留下机器设备打造机械系统简易的拖拉机。接着，他刚开始自主产品研发愈来愈多的设备。来到二十世纪六十年代，兰博基尼企业早已变成西班牙较大 的拖拉机农用机械机器设备生产商之一。

  接着就是大家了解的小故事：费鲁乔靠拖拉机发家致富了，也有着了自身第一辆法拉利——法拉利250GT，但这一款车离合不太好用，老紧密连接不成功。在一次荣幸与恩佐·法拉利近距触碰时，他表明了离合的难题。但恩佐·法拉利显而易见对他沒有兴趣爱好，因此俩人翻脸了。到此，费鲁乔下决心自身造一辆，让恩佐·法拉利看一下哪些才算是真实的性能卓越豪华车。

  竭尽所能，兰博基尼迅速就变成了法拉利较大 的竞争者，而且在1966年发布的兰博基尼Miura，不论是特性還是急速均战胜法拉利Daytona。从那以后，2个知名品牌开始了悠长的搏斗。

  大家再返回这台2241R拖拉机的身上。这台拖拉机是兰博基尼于1961年生产制造，驱动力来源于Tipo DLA 24型1962cc两缸柴油机，最大马力约22匹。后尾有拖钩，能够联接大部分农机具机器设备。现阶段这辆车装有锄草机器设备，能够用于清除农田中的野草。

  这台拖拉机外型喷漆有Gulf海湾石油喷涂，看起来还挺别具一格的。如今给你机遇能够有着它，它早已进来到RM苏富比拍卖场，竞拍即将开始，苏富比得出的定价为1.8万-2.三万美金。

  法拉利推出250 Testa Ross是旨在为客户提供功率的发动机。传闻FIA将原型车所采用的发动机限制在3升的范围内，这款车的研发也确实受到此传闻的影响，最后法拉利采用了250 Gran Turismo的V12发动机。Testa Rossa在意大利语中意为“红头”，对应被漆成红色的阀盖。这台车也在1958年法拉利得“车队”的征程中立下。}

  拉法的尺寸为4702*1992*1116，底盘为一体式碳纤维，采用跟F1同样的冲压技术。拉法作为法拉利顶级产品，性能无疑是最大的追求，所以车身设计也是围绕这个来的，这个造型也是经过多次F1风洞测试最终确定的。轮胎采用倍耐力在民用领域最顶级的P ZERO CORSA系列，前轮265/30 R19，后轮达到了夸张的345/30 R20，后轮这个宽度经次于布加迪部分车型。刹车卡钳也是特制的，是布雷博提供的新一代EXTREMA轻量化铝制卡钳，重量非常轻，大大降低了簧下质量，刹车片采用碳陶瓷，做了打孔处理，制动性能比上一代旗舰恩佐提高了不少。}