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24.99万起！特斯拉model 3再减价，宝马五系3系如何解决？
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特斯拉Model 3国产以后，售价一直降低，从跌穿三十万到下挫至27万...不久前特斯拉官方网又释放信息，国内Model 3规范续航后轮驱动全新升级补助后售价调节为24.99万余元，一瞬间又称之为网民们强烈反响的目标...
Model 3规范续航后轮驱动全新升级再度减价2.165万余元，长续航后驱版减价3.415万余元，并且特斯拉Model 3规范续航后轮驱动全新升级也由配用的三元锂电池组变成磷酸铁锂电池锂电池组，续航里程数从445千米提升至468千米，这毫无疑问进一步提升了其品牌优势，你觉得BBA不焦虑不安？总之我不是太信。
特斯拉的再度价格调整可能又会被很多人骂“当韭菜割”了，国内版Model 3的成本费比美国版降低了20-28%，再度减价理应说成预料之中的事，24.99~41.98万余元的售价区段，对3系/C级/A4L等传统式知名品牌奢华B级车造成了很大的危害，尤其是在我国这一极大的生日蛋糕眼前，尤其是针对车牌焦虑不安的大都市而言。
从特斯拉在全球关键地域的销售量上看来，在我国的销售量提高尤其迅速，中国的人口数量大，伴随着中国人对车子的规定愈来愈高，B级豪华轿车行业也变成各知名品牌的战略要地，纯电动汽车也已经一步步吞噬汽油车的底盘，国内Model 3便是在其中更为关键的车系之一。
有关特斯拉和BBA中间的交锋，大家早已探讨过很数次了，坚信大伙儿也从网上见过许多 新闻资讯，BBA当中虽然有俩家早已完成了电瓶车国内生产制造的，但宝马iX3、奔驰EQC、奥迪车e-tron全是SUV车系，并且相对而言售价昂贵，在其中最划算的宝马iX3的预售价为47万余元起，還是比国内版Model 3贵了接近一半。
当然，状况也不是彻底趋向于特斯拉，针对现阶段中国的市场环境和消费观而言，就算现行政策再好，电池充电基础设施建设不齐备，事后保障体系无法确保，大部分人的优选還是买一台汽油车，现阶段挑选特斯拉的人，家中很有可能有很多辆车，也可能是几乎不驾车远行的城市发展群体，它是彻底能够了解的，可那样的顾客還是占极少数。
售价减少、续航提升，国内Model 3再度打过敌人一记重拳出击，它会给谁产生更高的危害呢？是3系/C级/A4L、還是蔚来汽车/晓亮/比亚迪汽车等国产电动车？这就必须時间来公布回答了。
但是我原本以为，刚玩过汽油车的人生并不是详细的人生，何况人生怎能缺乏一台3系？
审校：彭炫恺
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