豪华车会客室丨francesco谈兰博基尼的成长和发展

  西班牙的男同胞毫无疑问是这一星体上最明白怎样穿衣搭配西服的中华民族，不管哪样裁剪方法，哪些布料，在她们的身上都透着一股满不在乎又不费力气的雅致。尤其是在颜色的应用层面，亚平宁半岛的绅士们觉得，光亮颜色是信心的主要表现。这一点，在Francesco Scardaoni的的身上就可以充足的反映出去。

  1977年出世的Francesco Scardaoni于二零一五年初赶到中国，出任兰博基尼轿车中国国内、中国香港及港澳地区执行总经理一职，承担市场销售、品牌推广及其售后维修服务工作中。在全部超奢华品牌的中国区管理层里，Francesco应当算作最爱与新闻媒体沟通交流的一个，大家都亲近的叫法他为“F哥”。

  Francesco十分钟爱深蓝色的西服，印像中要是是宣布场所，无论是方格的還是花纹的，单双排扣還是双排扣，登场率达到90%之上。而每每他立在一台兰博基尼边上的情况下，一个详细的西班牙紳士该有的模样尽在于眼下。雅致时尚潮流又充足的骚性，激情烂漫又狂放不羁，二者好像便是一对与生俱来的搭挡。

  尽管赶到中国工作中仅有三年多的時间，可是Francesco在二零零九年便添加了兰博基尼轿车有限责任公司，可以说对这一品牌拥有 十分刻骨铭心的掌握。并且每一次访谈他，都能从语言里感受到他针对这一品牌的喜爱，是发自肺腑的，无事关工作中。针对兰博基尼这么多年的转变，Francesco也是最有话语权的人之一。

  过去较长一段时间里，兰博基尼给人的印像便是破坏力很强的蛮牛，Francesco也认可那样的叫法，但是他表明兰博基尼已经更改，“以往大家考量一个超级跑车，最先便是看最大车速，随后是最高车速時间，最终是安全性能。而今日这一排列早已发生了转变，排在第一的是安全性能，第二的是最高车速時间，第三才算是最大车速。”

  Francesco觉得，车子是否非常容易操纵，早已变成销售市场的一个关键要求，是超跑领域的新发展趋势。他说道：“顾客期待不仅是在周末飚车，觉得像一个技术专业赛车手一样。只是必须一款可以合适每日开，合适每一个家庭主要成员开的车。”正由于市场的需求在变，因此 兰博基尼还要转变和发展，从一台只有在跑道上纵横驰骋的愤怒的公牛，变成一台每个人都能够掌控的车。

  如同Francesco前边所说的那般，现如今的兰博基尼与过去对比，最大的变化就取决于从单纯性的追求完美驱动力数据信息上的提高，继而追求完美操纵高于一切，“大家的研发部门一直着眼于出示大量自主创新的解决方法，才可以打造这么多独一无二的兰博基尼车系，而今日这类自主创新解决方法的目地是为了更好地提高车辆的安全性能。”他填补到。

  每一次访谈Francesco时，他都不容易抠门针对兰博基尼的赞扬，这一次也是一样，“我非常喜欢兰博基尼这一企业，由于这是一个十分英勇的企业，并并不一定汽车企业都要敢去更改群众对本身的品牌认知。大家品牌的一些关键字的确发生了转变。由于大家坚信，原地踏步走维持不会改变，是没有办法解决每日都会更改的全球的。”

  接着他又注重：“要保证这一点，这一品牌就务必十分强劲，而兰博基尼就这样一个强劲的品牌。一方面不断自我成长，另一方面承传品牌DNA，包含持续开发设计最自主创新的技术性解决方法，另外保存极高辨识度的造型设计，所以说兰博基尼一直都在成长和发展。”

  提及中国销售市场，Francesco讲道：“中国的超跑文化艺术现如今也发生了转变，大家已不想买一款只有在周末戴着帽子到赛道狂飙的车。她们更期待有一款可以每日安全驾驶的理想车系，在上班的情况下，既能够享有十分奢华的车内饰，另外也可以感受到安全驾驶的快乐和柴油发动机磅礴的引擎声。” 兰博基尼中国区的销售业绩在Francesco接任后连再创新高，不难看出他针对中国顾客的要求十分掌握。

  也有一种声音觉得，兰博基尼的这类更改是向销售市场的一种让步，但Francesco并不认可这类叫法。他强调，这类更改是兰博基尼回应销售市场、回应客户满意度的主要表现，“实际上从Gallardo刚开始，兰博基尼早已在渐渐地更改，Aventador和Huracán比他们的上一代车系好操纵了许多 。这十分清楚地说明了大家的宣言口号，那便是大家期待发布更强安全驾驶的车。”Francesco查拉图斯特拉。

  实际上从Urus的发布，大家就可以很显著的看得出兰博基尼转变的关键，便是为商品提升“家中”特性。意大利男人的风流韵事与烂漫是赫赫有名的，但另外，婚后的意大利男人也是众所周知的顾家家居，她们的家庭观念十分重。在之前的访谈中，Francesco不止一次注重，Urus是一款家中平时出行。

  Urus在17年底发布后，2018年全年度的生产能力被预订一空，这足够说明，从跑道走入家中的兰博基尼，一样见解独到。兰博基尼不仅切合了一个全新升级的细分市场，也让品牌更为接近顾客。Francesco向大家表露了一个数据信息，选购Urus的顾客中，有84%全是新的顾客。

  他还讲到：“将来，伴随着这种新客户渐渐地掌握兰博基尼品牌后，她们或许会试着选购兰博基尼的超级跑车。许多 新客户以往沒有买了兰博基尼，也许是由于超跑仅有2个坐位，或是是由于她们觉得兰博基尼无法掌控。实际上她们不清楚她们是彻底能够掌控兰博基尼的。如今即然Urus可以让她们有掌控的自信心，也许将来她们也会选购兰博基尼的超级跑车。”

  就在上月，Urus斩获了“2019中国本年度性能车”巨奖。尽管过去也数次得到 过这一荣誉奖，可是针对兰博基尼来讲，2020年以一辆SUV得奖拥有 不一样的实际意义。在Francesco来看，Urus斩获这一荣誉奖当之无愧。尽管他在许多 场所都提及了Urus 的家中特性及其应用性，但他也是一直在注重Urus的“非常SUV”真实身份。

  Francesco表明，Urus不用在舒适感和性能中间做出一切放弃。一方面它更为舒服，这一舒服关键就是指Urus的载客量多了，超跑仅有二座，而Urus有4座、5座的设计方案；另一方面可以保存超跑一样的性能，由于Urus实质上是一款非常SUV，仅仅将超跑的性能结合在一个SUV的车体里。

  “假如将Urus调节为跑道方式得话，至大功率是650大马力，有着令人心醉的扭距产生的安全驾驶感受。因此 它的甩尾十分稳，最高车速也超出了上一代V10车系的加快時间，输出功率净重比和制动减速度都贴近于超级跑车，因此 在性能上彻底能够匹敌超跑。”他填补到。

  从2020年秋天刚开始，Urus已相继交货到中国顾客手上。这也就代表着，兰博基尼2020年在销售量销售业绩层面有希望进一步提高。更是由于Urus开辟了“非常SUV”这一全新升级的行业，因此 Francesco觉得兰博基尼有自身的先给优点，可以进一步拓展这一细分市场。尽管接下去也会出现别的品牌进到到这一行业，例如阿斯顿·乔治DBX，可是他仍然确信Urus会是这一细分市场里的超级巨星。

  最终在谈起对将来的期待时，Francesco回应道：“兰博基尼所在的实际细分市场称为ESS，便是非常顶级跑车细分市场。从这一细分市场看来，这几年提高早已渐渐地变缓了。但是最近几年，创业者们刚开始更有信心要敢买一些奢侈品包包，包含超级跑车。因此 将来两年，大家坚信会是稳步增长增，并且这类提高会较为不断。”

  变与不变是汽车制造业一个永恒不变的话题讨论。作为一名车友，毫无疑问不期待喜爱的品牌丢弃原来的精粹，越来越沒有特性。而从汽车企业的视角看来，全部销售市场的车轱辘在往前翻转，许多 发展趋势化的物品没法防止，不自主创新不更改就非常容易淘汰。在Francesco来看，兰博基尼的转变实际上是在“发展”，这也就代表着品牌原来的DNA还会继续一直承传下来。例如他就向大家确保，三年后，兰博基尼新的旗舰级车系仍然会配用V12柴油发动机。这针对蛮牛的粉絲而言，应该是一个非常值得欢欣鼓舞的喜讯吧。（图/文 网通社 奚筱林）

  4.名模与国王。超级名模崔姬（Twiggy）和伊朗国王有哪些共同点？答案是他们都拥有兰博基尼Miura。除了兰博基尼工厂唯一的一部Miura Spyder，伊朗国王的Miura SV-J也许是世上最为稀有也是最为著名的兰博基尼了。}

  卡宴不仅改变了保时捷，同时也影响了整个汽车行业。正是由于它的成功，超豪华品们才敢大胆进军SUV市场，催生了宾利添越、玛莎拉蒂莱万特、兰博基尼Urus，以及劳斯莱斯库里南。保时捷卡宴面世16年之后，在去年迎来了自己的第三代车型，也就是今天文章中的新款卡宴。跟911的改款类似，新款卡宴在外观上的变化非常小，唯一能一眼区分新老款的，就是尾灯，从老款的左右分体式，变成了新款的一体贯穿式。}