玛莎拉蒂车队：代表速率，车翼切合流体力学，真大气

  玛莎拉蒂车队：代表速率，车翼切合流体力学，真大气。玛莎拉蒂车队汽车驾驶室的对外开放设计是为了更好地更强的消散柴油发动机产生的高溫让赛车手更为舒服，车身的每一层碳纤维材料排序的方位决策了车身承受力将往何出方位分散化的次序，在比赛中会出现连阴雨气温，每一个运输队会配置相对的雨胎，获得一级方程式赛车比赛不但能够获得奖励金，也是无上的殊荣，赛车的前鼻头拥有 应用性并让全部车身帅气逼人。

  玛莎拉蒂车队极致的流线形设计充足减轻气旋对车身产生的摩擦阻力，赛车的驱动力来源于所有借助柴油发动机的高效率运行所造成的能量，F1赛车的汽车驾驶室尽管室内空间并不大可是有效的设计让司机悠然自得，F1车身应用炭素隔层板后使其演变为无房梁弹体构造而且刚度十足，F1赛车专用型车胎加工工艺繁杂繁杂，必须专职人员专机生产加工。

  玛莎拉蒂车队赛车车身应用的碳纤维材料除开航天航空就仅有在F1赛车的的身上才会应用，F1赛车专用型车胎加工工艺繁杂繁杂，必须专职人员专机生产加工，方程式赛车的始于1950年的第二次世界大战以后，赛车总体的人体设计粗狂却填满风采，出色的车身配搭流线型的设计能够较大 水平降低摩擦阻力。

  玛莎拉蒂车队F1车身应用炭素隔层板后使其演变为无房梁弹体构造而且刚度十足，车胎是由高韧性复合型塑胶材料所做成，可以出示更强的可靠性，方程式赛车的始于1950年的第二次世界大战以后，赛车总体的人体设计粗狂却填满风采，车身的流线型设计将摩擦阻力与气旋降低到最少水平。

  玛莎拉蒂车队F1非常柴油发动机是F1化学方程比赛上赛车们标准配备，赛车的长短于轮距更小能够缓解赛车的品质而且提升 赛车的操控性，车身的碳纤维材料必须技术工程师一层层黏贴并放进特性电烤箱而得到的极致品，F1比赛不应用沟纹车胎是由于光头胎拥有 更强、更加稳定的抓耕地，要想安全驾驶一级方程式赛车必须有着非常赛车驾照。

  玛莎拉蒂车队F1非常柴油发动机是F1化学方程比赛上赛车们标准配备，F1的敞开式汽车驾驶室是持续了初期的赛车汽车驾驶室设计并载入FIA规章，赛车选用的碳纤维抗压强度高过不锈钢板材可以更为维护赛手的安全性，F1比赛不应用沟纹车胎是由于光头胎拥有 更强、更加稳定的抓耕地，报名参加一级方程式比赛务必要有着FIA授予的非常开车营业执照。

  此次庆典汇聚了全球各地的玛莎拉蒂车主，包括意大利、美国、中国、韩国、俄罗斯、阿联酋、阿塞拜疆、澳大利亚、挪威、瑞典、英国、法国、德国、希腊等 ，充分体现了全球车迷对玛莎拉蒂品牌的挚爱之情}

  2012玛莎拉蒂Trofeo MC世界锦标赛在欧洲、北美和亚洲三地展开角逐，呈献一场更加国际化的比赛盛事，这场赛事在中国上海F1国际赛车场完美收官。35位车手驾驶着25台玛莎拉蒂 GranTurismo MC Trofeo赛车参与了此次比赛，来自Konvex车队的比利时明星车手Renaud Kuppens夺得桂冠。}