豪华车们都拥有 自身与众不同的生命，意大利名车兰博基尼极致诠释了这一点

  各位好！，这儿是百度百家老孙的车，今日我们来聊一聊意大利名车兰博基尼。大家都知道兰博基尼的跑车是闻名世界的，而蝙蝠系列产品做为兰博基尼被大众收购后的第一款著作，算作拿出了一份比较满意的试卷。

  法国和西班牙的关联一会儿一些分秒，2000很多年前的日耳曼部族取得成功地阻拦了古罗马帝国向欧州东北部的扩大，促使古罗马帝国在欧洲大陆的东北部界限滞留在了多瑙河一带。60很多年前的战争中，也是强悍的意大利人牵着意大利人的鼻部东征西讨，結果西班牙被法国军队击败。在意大利人眼前，意大利人拥有 一种没法名状的失落感，可是在跑车的王国里，意大利人就看起来自豪了许多 ，这在其中兰博基尼就饰演了一个关键的人物角色。

  即便 应对德国大众集团公司的回收，兰博基尼的首席总裁依然引以为豪地讲到：“无论兰博基尼的上边企业是菲亚特，又或者是德国大众，兰博基尼的精神始终在西班牙。”这款名叫“Murcielago(蝙蝠）”的非常跑车更是兰博基尼进到大家时期之后的第一款經典车系，也是大众汽车集团向顶尖跑车行业开拓的有效途径，也是西班牙精神向全球扩大的刚开始。

  蝙蝠跑车是兰博基尼进到大家时期的第一款跑车，在这以前，兰博基尼的全部跑车都含有超级天才室内设计师里斯本罗。甘迪尼的血系：而这一次，是由奥迪车的室内设计师进行的但无论室内设计师到底是谁，要是是挂着兰博基尼的姓名和标示.那么就终究了它的震撼、洒脱与野性。它是老前辈甘迪尼定好的主旋律，乃至一度让奥迪车的室内设计师们觉得无法超过，就连一些轿车权威专家迄今还觉得，蝙蝠跑车的总体外观设计并沒有对它的老前辈Countach跑车有很大的提升，乃至还有点平凡。

  实际上，蝙蝠跑车产生较大 的更改便是提高了跑车的科技感，它的线框坚硬中带著圆润，有着当代非常跑车所必不可少的原素，可以说蝙蝠跑车不仅是金属材料、复合材料及其皮革制品的简易组成，它的的身上释放着一种果断、刚毅和一往无前的精神。

  尽管在外观设计设计方案上仍未获得对兰博基尼老前辈们的提升，可是其在性能上却拥有迎头赶上兰博基尼的气势。早前的兰博基尼由于技术性和资产上的管束，只能将更高的活力放到外观设计设计方案上。现如今，拥有奥迪车的适用，全新升级的蝙蝠跑车便以一种更加霸气侧漏的姿势展现在大家眼前。

  有些人说，兰博基尼是在怒吼着前行，而兰博基尼则是在轻吟着走动。这即是二种知名品牌跑车的柴油发动机性能上的差别，也标出了二者在总体设计风格上的迥然不同。本性不张扬的兰博基尼从来不有意去吸引住大家的目光，反而招来关注者相见恨晚。

  可以说，兰博基尼和兰博基尼这两个老敌人中间的交战还将坚持下去，也许要开展到世界毁灭也或许呢？不管結果怎样，实际上两者都沒有真实的失败者，都将造成 跑车性能的极大飞越，推动全部汽车制造业的狂飙突进。

  奥迪进入中国第一年，只卖了85辆，第二年，卖了1543辆，但到1991年时，销量就达到了6625辆。更值得一提的是，作为当时国内唯一本土化生产的豪华车品牌，奥迪成为了政府高级官员的公务用车，这令奥迪品牌增色不少，也进一步奠定了奥迪在国人心目中豪华品牌的地位。}

  之后不久，奥迪的竞争对手们也开始研发四驱系统，在1985年宝马就在325i（E30）上提供了全轮驱动；而梅赛德斯-奔驰在1987年发布的260E和300E（W124）上推出了4Matic。}