水上还要更快！兰博基尼公布4000匹的63游艇

  【中国太平洋汽车网 新汽车频道栏目】前不久，兰博基尼与西班牙深海集团公司合作公布了“Tecnomar兰博基尼63”游艇。据了解，该商品是做为Tecnomar系列产品的全新升级商品，致力于留念兰博基尼于1963年的创立，将全世界限定开售。除此之外，第一艘Tecnomar兰博基尼63游艇将于二零二一年初起提前准备交货。

  据了解，该游艇新项目由西班牙深海集团公司产品研发，兰博基尼Centro Stile设计方案管理中心在新项目之初参加了好几个行业的合作科学研究。Tecnomar兰博基尼63游艇的外型关键从兰博基尼Siàn FKP 37车系中吸取设计灵感，并再次阐释2个知名品牌相互的DNA特性。归功于创新性的工程项目方案设计，并融进了兰博基尼与众不同的设计理念，让Tecnomar兰博基尼63游艇有着兼顾性能、安全驾驶快乐、注重质量和关键点等具有热情的产品特性。

  外型上，兼具了兰博基尼的完美炫酷轮廊和深海集团公司最前沿的远洋航行设计风格，在其中船壳和上端构造均由专于流体动力学的南海舰队技术工程师所产品研发的高性能罩壳做成，并根据当代的方法呈现了Marcello Gandini老先生在上世纪60、七十年代为兰博基尼Miura和Countach车型所打造出的經典车体线框；而游艇的硬质的顶端构造则遭受兰博基尼敞篷版超级跑车的启迪，在出示防晒隔离和抗风作用的另外，确保了优异的流体力学性能。除此之外，船灯采用了与众不同的Y字形设计方案，以向兰博基尼Terzo Millennio概念跑车和Sián FKP 37车系献给。

  船壳数据信息上，兰博基尼超级跑车的关键原材料碳纤维材料则使这一款游艇位列超汽车轻量化游艇类型，长短为19.1m，净重仅为24吨。

  车内饰上，游艇采用了兼顾汽车轻量化和多功能性的高性能原材料，并极致融合了兰博基尼代表性的简约线框、六边形、Y字型和原材料。除此之外，，车内饰色调和材料也均可根据兰博基尼Ad Personam高級个性定制新项目开展订制。而全新升级游艇的车内仪表盘以远洋航行设计理念再现了轿车驾驶室，彻底集成化了所有导航功能和自动控制系统。与兰博基尼超级跑车一样，游艇车内仪表盘的好几处关键点均采用了碳纤维材料材料，健身运动坐椅和方向舵则采用了兰博基尼Carbon Skin碳肌肤材料，与兰博基尼超级跑车汽车方向盘的设计方案一致。

  值得一提的是，游艇的两台柴油发动机由2个起停功能键独立操纵，也采用了与兰博基尼起停功能键同样的设计方案。

  兰博基尼汽车集团现任主席兼CEOStefano Domenicali老先生表明：“Tecnomar兰博基尼63游艇最能体现达到一项有使用价值的合作关联的必要性。本次合作让彼此完成了分别的设计风格和特长在不一样行业的转换，进而在全新升级行业根据展现彼此的多元性，来阐释最后商品并授予其使用价值。Tecnomar兰博基尼63游艇是我想像中的海上兰博基尼的模样。可以达到这一取得成功合作，我十分高兴。”

  “我们在五月公布了此项合作，今日，Tecnomar兰博基尼63游艇迈入了宣布公布。这款游艇将像其设计灵感来源于车系一样，变成具有未来感的代表性商品。”西班牙深海集团公司CEOGiovanni Costantino老先生表明。“全球的优选顾客将有着的不但是Tecnomar系列产品中更快的游艇，也是一款名叫‘Tecnomar兰博基尼63游艇’的作品。我们与兰博基尼汽车集团挑选进行这一创新性的、颇具趣味性的新项目，将高新科技、优秀设计方案、质量和性能极致结合，对于此事我觉得十分自豪。”

  驱动力上，该游艇配用了两部来源于MAN的V12柴油机，至大功率达到4000PS，最大船速达到60节，将变成Tecnomar系列产品中速率最快的船型。

  （文：中国太平洋汽车网 熊睿锋）

  兰博基尼提供的样车在美国加利福尼亚沙漠的军方测试中撞毁，它的残骸也被遗弃在那里。而美国军方因为这次测试的失败将目光转向了本土公司，但是兰博基尼并未放弃开发越野车的计划。1981年，以Cheetah为蓝本的LM001车型问世，它搭载一部4.7L排气量的V12汽油发动机，最高功率为382马力。在1986年推出最终量产车型之前，兰博基尼推出了多款测试车型，最终LM002正式定型，量产版LM002搭载经过兰博基尼工程师悉心调校的5.2L V12发动机，并配备来自ZF公司的变速箱。而为了保证这款车能够应付恶劣环境，LM002被设计成可以使用低标号汽油，并提供了多重燃油过滤装置来确保进入化油器的每一滴汽油都是干净的。同时，它还使用了一个体积巨大的散热器，确保LM002有足够的散热能力，再加上高效的空气滤清器，LM002完全能够适应撒哈拉沙漠的恶劣气候。}

  6.1980年，在家族资金的支持下，瑞士人帕特里克·米勒曼（Patrick Mimram）控制了陷入破产边缘的兰博基尼公司，并使之扭亏为盈。到了1987年，当超级跑车的盈利率达到顶点时，米勒曼把兰博基尼卖给了克莱斯勒。}